Kühlwassertemperatur Geschwindigkeitsabhängig

Das kleine Thermostat wechselt man immer beim Diesel weil nur die es haben...

Meyle kannste kaufen wenn ne Koppelstange klappert, bei Thermostat doch lieber Behr/Mahle.

Beim Thermostat nur das Originale nehmen , das hat beim SCI eine Öffnungstemperatur von 98C°.

OE NR: 1358178

https://www.myparto.com/de/kue…eo-III-1358178_FO320A013C

Die meisten Nachbauten haben nur eine Öffnungstemperatur von 90 C°

Kann schon passieren das das Thermostat hängt , eventuell eine Nase vom Halter gebrochen.

Besorge dir bitte ein original Ford Thermostat und baue dieses ein. Habe auch schon schlechte Erfahrungen mit Zubehör Thermostaten gemacht.

Zitat von Skulli89

Meint ihr es ist also wieder das Thermostat? Was kann denn da los sein, 2 Monate ist kein sehr hohes Alter für ein Thermostat

Wie Patrick schon schrieb, bei Thermostat lieber Behr oder noch besser OE.
Das habe ich auch schon feststellen müssen, siehe dazu hier: Nicht nur Schlachtetreffen in 14550

Ich hatte dir nicht umsonst oben geschrieben das man lieber das Original verbauen soll.

Das von Meyle ist normal ja auch nicht so billig da kann man für das Original die 20 Euro noch drauf legen.

Es reicht aber schon wenn der verbaute Sensor den geist aufgegeben hat.

Sowas wünscht der Kunde nicht mehr. Heute kommt das samt Gehäuse 'montagefreundlich' für um die 100€ und kurbelt die Wirtschaft an.

Zitat von Skulli89

Das Wort montagefreundlich findet jedenfalls aus meiner Sicht in dem gesamten Prozess des Thermostatwechselns wirklich nirgends Verwendung, außer vielleicht bei der Art der Scheinwerfermontage!

Wieso? Geht doch wirklich gut beim Mondeo. Ich habe letztens an einem Yeti 2.0 TDI das Thermostat gewechselt, Richtzeit gute 3 Stunden

Hab meines heute nun endlich auch gemacht. Die Fahrerei war wie beim Trabbi, bergunter ging der Zeiger nach links und berghoch wieder halbwegs in die Mitte.
Gleich die Zündkerzen noch raus und demnächst die Ventildeckeldichtung. Die sabbert bissl am 3.

Zitat von Skulli89

das Meyle Thermostat sah natürlich noch aus wie neu aber wer weiß was da nich gepasst haben könnte…

Hau es doch mal in den Kochtopf und guck, was es macht.
Mit Mutters Bratenthermometer im Wasser bist du ganz vorne mit dabei.

also ich muss sagen ich habe es selbst nicht geglaubt. hatte auch das problem das mein diesel nicht warm wurde richtig zuerst kam er nicht über viertel also habe ich alle thermostate getausch. Das kleine von Ford, das große war kein billig teil (weiß nicht mehr vom wem). danach kam er nach längerer fahrt endlich auf temperatur. aber jetzt im winter gar nicht vorallem wenn ich die heizung an hatte. So hatte ich eine pape vorgemacht die etwas besserung brachte aber sobald die heizung an war wieder kalt wurde. Vor 2 tagen hatten wir das ein kumpel bei einer werkstatt aufräuma ktion ein original Ford thermostat gefunden hatte und wir haben es zum probieren ausgetauscht. und siehe da er errreicht schnell betriebstemperatur und bleibt es auch ,auch wenn die heizung an ist. ich habe im meinen auto leben fast nie original teile verwendet aber das bei ford haut mich um. wie kommt das ?? hat ford ne andere Öffnungstemperatur als die anderen anbieter ?? weil bei meinen Vw`s ,audi`s, BMW`s und opel haben bis jetzt eigendlich immer auch die absuiluten billigteile zu 99% perfekt funktioniert

Zitat von frechdachs2597

Beim Thermostat nur das Originale nehmen , das hat beim SCI eine Öffnungstemperatur von 98C°.

OE NR: 1358178

https://www.myparto.com/de/kue…eo-III-1358178_FO320A013C

Die meisten Nachbauten haben nur eine Öffnungstemperatur von 90 C°

Sogar noch früher, bei 88°C
Und das kleine bei 85°C

Hab ich grade bei Daparto gesehen.
Der Preis gegenüber OEM ist natürlich der Hammer.
Schade das die nix taugen. Anscheinend kann man das net besser kopieren, oder die wollen nicht.

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