Klock beim anfahren, beim schalten und lastwechsel fahrwerk knarzt

Hallo in die runde,

Wieder mal probleme mit meinem mondeo...

Wegen einem knacken beim anfahren habe ich vl auf anraten und diagnose meiner werkstatt die antriebswelle tauschen lassen. Wirklich gebessert hat es sich nicht. Das knacken ist beim anfahren, gangwechsel und lastwechsel, also beim gas wegnehmen und wieder beschleunigen zu hören. Wie vom antriebswelle wechsel bilde ich mir ein wenn ich vl das rad sehe das es eine millisekunde stehen bleibt und erst nach dem geräusch sich dreht. Kann einbildung sein oder auch nicht.

Dann knarzt er beidseitig vorn beim einfedern.

Federn 30.000km und ok

Stoßdämpfer, koppelstangen und domlager 20.000km, damals nach dem wechsel der teile spur eingestellt.

Habe am montag von winter auf sommerreifen gewechselt optisch ist mir nichts aufgefallen. Winterreifen sind gleichmäßig abgefahren.

Ich hab solangsam den verdacht das das getriebe einen weg hat. Aber das läuft ohne geräusche, ohne auffälligkeiten.

Was meint ihr? Gibts gewisse punkte die eine werkstatt " leicht übersehen kann " ? Hoffe auf euer schwarmwissen. Danke schon mal. Im august ist tüv und den möchte ich gern bestehen.

querlenker hab ich noch nicht getauscht. Knarzen ist bei regenwetter weg.

Wegen dem klock geräusch hab ich den tip bekomen das ein oder mehrer motorlager sich verabschiedet haben.weiß ja nicht wie viel bewegung des motors beim anfahren normal ist aber sehe das er sich schon bewegt wenn ich mit geöfneter motorhaube anfahr.

ihr seit spitze! vielen dank für eure wertvollen tips. Drehmomentstütze hab ich an anderer stelle auch gehört. Das mit auf rampe fahren und alles absprühen werd ich auch tun. Danke !

soo....

Rückmeldung meinerseits, sorry das es etwas gedauert hat.

Zum knacken :

Es war das Radlager VR !!

Ich bin mal nicht zu der Werkstatt gefahren wo ich immer hin gehe, sondern hab mal die Werkstatt von meinem Bruder ausprobiert.

Was mir dort sehr gut gefallen hat war das der Mechaniker sich sehr viel zeit genommen hat und gründlich gesucht hat und meine Fehlerbeschreibung hinterfragt hat. Also erst mal von oben sichtprüfung, Motorlager mit Stemmeisen geprüft ohne Befund.

Weiter ging es auf der Bühne. Dort Drehmomentstütze geprüft, querlenker und Antriebswellen mit Zange festgehalten und an den Rädern probiert zu drehen. Hier auch alles ohne Befund. Beim Überprüfen der Radlager ist auf der Rechten seite aufgefallen das das Radlager spiel hat. Auf dieser Seite ist seit 25.000 km eine neue Radnarbe samt neuem SKF lager verbaut.

Er wollte schauen ob er das lager nachzuehen kann. Was er damit meinte keine ahnung, ich weiß das es eingepresst wird. Er löste die Bundmutter der Antriebswelle, arretierte die bremsscheibe und schraubte hinter der Bremsscheibe. Setze die Bundmutter wieder auf spiel im Lager war weg. Rad drauf probefahrt gemacht Knacken verschwunden.

Knarzen :

Stabigummis Vorderachse fällig, könnte man mit WD40 hinauszögern, aber nur kurzfristig.

Antwort auf meine Frage was ich zu zahlen hätte : 10er für die Kaffetasse was ich freiwillig auf 20 erhöht hab.

Hallo comtrax

Das das lager eingepresst ist weiß ich, schrieb ich ja.

Das rad konntest du kippen als wäre das radlager breit. Machte aber keine laufgeräusche. Meinen kopf hab ich nicht mit ihm zusammen in den radkasten gesteckt. Nach dem er hinter der bremsscheibe was geschraubt hat war das kippen und auch das knacken weg.

Vielleicht war das lager nicht richtig eingepresst? Vielleicht saß die antriebswelle nicht richtig? Als er anfing zu schrauben sagte er jedenfalls radlager, ich schau mal ob ich das nachziehen kann.