Mondeo ST220 springt an, geht dann aus, springt dann nicht mehr an für eine Zeit...

Wie ist es denn nach dem er ausgegangen ist ? Die LED von der WFS in der Uhr geht beim nächsten Startversuch aus?

Sicherungskasten im Motorraum mal überprüfen ob an den Sicherungen auch überall Spannung anliegt. Einige Sicherungen werden erst nach Einschalten der Zündung mit Spannung versorgt.(Zündungsplus)

Schau mal ins Bordbuch da ist bestimmt auch noch ein relevantes Relais. Eventuell schaltet auch deine Benzinpumpe ab.

Ob die Benzinpumpe arbeitet sollte man ja auch beim 2. Startversuch durch leises Summen hören.

Hallo,

ich kann mich dunkel Erinnern,das beim Mondeo MK1 einige, so auch ich damals,

Probleme mit der Wegfahrsperre hatten. Deine Probleme erinnern mich sehr daran.

Ich habe nur noch im Kopf, dass wir die WFS damals nach ausser betrieb nehmen,

keine Probleme mehr hatten.

Gruß

Jürgen

Dann kann ich mir nicht Vorstellen das es an der WFS liegen soll. Die Benzinpumpe sollte dann auch soweit ok sein.

Das einzige was nach zwei Minuten aus schaltet, ist die elektrisch beheizte Windschutzscheibe.

Hast du die Zündung in den Stromkreis der Windschutzscheibenheizung geklemmt?

Ich glaube, du musst eine Logfahrt machen. Geht die Zündung aus, oder wird der Kraftstoff weggenommen, macht er sowieso beides gleichzeitig, ...?

Was heißt springt nicht an?

- WFS Kontrolleuchte geht aus?

- KS-Pumpe läuft an?

- Starter dreht oder auch nicht?

- Systemspannung ist wie hoch? an Batterie messen und am Sicherungskasten und am Zündschloss

- Kann eigentlich ja nur ein Spannungsproblem sein. Massepunkte hast du ALLE geprüft? Nimm dazu die PDF von Werner zur Hilfe: http://www.werner-koester.de/daten/Mondeo_Massepunkte.pdf

Zitat von ruderbernd

Was heißt springt nicht an?

- WFS Kontrolleuchte geht aus?

- KS-Pumpe läuft an?

- Starter dreht oder auch nicht?

- Systemspannung ist wie hoch? an Batterie messen und am Sicherungskasten und am Zündschloss

- Kann eigentlich ja nur ein Spannungsproblem sein. Massepunkte hast du ALLE geprüft? Nimm dazu die PDF von Werner zur Hilfe: http://www.werner-koester.de/daten/Mondeo_Massepunkte.pdf

Alles anzeigen

was mich bei dem ganzen stuzt ist dsa der anlasser dreht wie batterie leer aber die spannung voll da sein soll und masse alles in ordnung ist.
wieviel ladestrom hat er denn im leerlauf?

wieviel bleibt übrig wenn licht, scheibenheizung usw an sind im leerlauf?

Zitat von nyuma

was mich bei dem ganzen stuzt ist dsa der anlasser dreht wie batterie leer aber die spannung voll da sein soll und masse alles in ordnung ist.

Deswegen fragte ich nach der Systemspannung. Hatte aber vergessen das alles bitte auch unter Last zu messen, am besten wie folgt vorgehen (geht nur bei Schaltwagen):

- Handbremse anziehen

- 4. Gang einlegen

- Kupplung NICHT betätigen

- Spannung messen --> Ergebnis?

- Zündung ein

- Spannung messen --> Ergebnis?

- Anlasser betätigen und ca. 5 Sekunden halten (Kupplung nicht betätigen!), dabei Spannung messen --> Ergebnis?

Da bin ich aber jetzt mal drauf gespannt.

Zitat von mondi94

Ich habe nur noch im Kopf, dass wir die WFS damals nach ausser betrieb nehmen,

keine Probleme mehr hatten.

Das wäre ein Traum.

MK1 WFS war auch kein Problem, da separat. Habe ich auch mehrere von befreit.

Beim MK2 und MK3 geht das aber nur mit Softwareeingriff.....

Zitat von ruderbernd

MK1 WFS war auch kein Problem, da separat. Habe ich auch mehrere von befreit.

Beim MK2 und MK3 geht das aber nur mit Softwareeingriff.....

Moin Bernd,

ja, Du hast recht! Habe ich nicht mehr dran gedacht, das es seit dem MK2 u. MK3

alles vom Steuergerät gesteuert wird.

Aber man kann es sicherlich Auskodieren.

Gruß Jürgen

MWn geht es selbst mit IDS von Ford nicht.

Und falls doch, erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges.

Zitat von nights

ja glaube kaum das dies jemanden merken würde.... wie auch...? aber zum glück ist es ,,noch nicht,, so weit... bin drann alles abzuhacken vorallen die tipps von Ruderbernd...

Danke an alle... melde mich.

Das Problem ist nicht, damit rum zu fahren.

Daas Problem ist, wenn irgendwas passiert, wo das Fahrzeug beschlagnahmt und komplett untersucht wird. Z. B. Unfall mit Todesfolge, bei dem die Ursache nicht klar ist.

Das versuche ich ständig, meinen Kollegen bei zu bringen. Aber die sind ja alle so superschlau und wissen alles. Bis dann mal was passiert.

Ich habe oft genug gelernt, dass es nichts bringt, die Auswirkungen eines Fehlers zu beseitigen. Die Ursache muss weg.

Ach ja, zu deinem Massepunkt 11: Hast du eine Standheizung? Wenn nicht, dann evtl. auch keinen Massepunkt 11.

Zitat von nights

Bei Nummer 11 habe ich kein Massekabel ?

Steht doch in der PDF: 11 ≥ Stehblech ≥ 7,5 ≥ Zusatzheizung ≥≥ ≥ links, oben