Hallo,ich bin neu hier,und bräuchte Hilfe.Hab bei meinen Mondeo die Injektoren gewechselt,seitdem läuft er wie ein Sack Nüsse und raucht beim Beschleunigen stark(Schwarz). Injektoren wurden von einer freien Werkstatt angelernt aber ohne Erfolg.Er nagelt auch sehr laut. Vielleicht kann mir einer sagen was da nicht stimmt oder gibt es vielleicht jemand in meiner Gegend der sich mit Mondeo gut auskennt.Fehlerspeicher ist nichts drin.
Motor läuft nicht richt
-
Moin,
Hast du die Injektorcodes? Kannst du mit dem Fahrzeug knappe 70 Km fahren? Bzw. 140 Km, wenn es nicht am Einprogrammieren liegt.
Ich stehe mit meinem Dicken (500 PS, 2500 NM) in Schweitenkirchen und gabe Laptop, ForScan und Viaken-Adapter dabei. Nicht das deine Werkstatt die in der falschen Reihenfolge einprogrammiert hat.
Anfahrt zu mir deswegen, da ich mit dem LKW wegen Pause nicht fahren kann. Ausser Morgen Früh kurz zum Kaufen...
-
Ich werde ab 12 Uhr spätestens vom Kaufen zurück sein. Und nein, auf dem Autohof stehe ich nicht. Aber gegenüber die Strasse rein, wo der Schotterplatz ist mit dem Flohmarkt Morgen. Weisse MAN Sattelzugmaschine mit Regensburger Kennzeichen. Ich schicke dir meine Handynummer per PN.
-
So, er ist hier.
Injektoren waren nicht einprogramiert. Zylinder 2,3 und 4 konnte ich einprogrammieren, wobei bei Zylinder 4 er mir nen falschen Code genannt hat. Konnte ich aber nach der Meldung Forscan, das der Code nicht stimmt, selbst korrigieren. Angeblich sollte die letzte Stelle der Buchstabe O sein, den gibt es aber bei 16er Codierung nicht, geht nur bis F.
Problem: Bei Zylinder 1 meldet er immer noch Code falsch. Der Code auf dem Injektor ist 3841841D41EE4FB2, kann also keinen Fehler finden. Läuft aber besser. Nur rußen tut er noch.
Einer noch eine Ahnung? Und es ist ein Fl, einprogrammierte Codes werden also angezeigt.
-
Waren das Neue, regenerierte Injektoren? Billigchina oder Delphi?
Wie lange seit Injektorwechsel gefahren?
Alle Dieselfahrer sprechen von um die 1000 km Einfahrzeit.....
Starkes rußen kann eher an undichter Ladeluftstrecke liegen. Am besten mal alle Schläsuche, vor allem den direkt unter dem AGR genau anschauen. Am besten dazu ausbauen....
-
Das sind Delphi überholte Injektoren von Dieselfixneuss.
Ohje, ob das mal gut geht....
Dieselfix Neuss: Bewertungen gelesen?
Warum nicht von DTB genommen?
-
Wie kann man da nur kaufen, bei DEN Bewertungen!? Und die Firma ist noch nicht pleite? Versteh ich nicht.
-
Dann schau mal nach der ganzen Ladeluftleitung, ob da was undicht oder defekt ist. Nimm dir das zu Herzen, was ruderbernd da geschrieben hat, unterschreibe ich alles!
-
Aber keiner eine Ahnung, warum der eine Code von ForScan als falsch gemeldet wird?
-
Aber keiner eine Ahnung, warum der eine Code von ForScan als falsch gemeldet wird?
Sowas hatte ich bei einem VW auch schon, kann mal passieren.
Eigentlich geht das alles auch ohne Codeeingabe, dann dauert nur die Lernphase für das SG deutlich länger.....
-
Sowas hatte ich bei einem VW auch schon, kann mal passieren.
Eigentlich geht das alles auch ohne Codeeingabe, dann dauert nur die Lernphase für das SG deutlich länger.....
Genau das habe ich ihm auch gesagt.
Wenn es in 2 Wochen nicht besser ist mit dem Nageln, werden wir uns evtl. noch mal treffen.Dann kann ich auch sehen, ob er die Codes, die ich programmieren konnte, drin behalten hat. Vorgestern waren jedenfalls 4 komplett andere drin. Nach dem Programmieren hat er die 3, die gingen, angezeigt.
-
Aber dicht ist der Injektor im Schacht?
-
Zylinder 2 ist doch der, der als letztes programmiert wird. Und bei dem ging doch auch der Code nicht.
Ich würde in den sauren Apfel beissen und alle zu DTB schicken. Bei den Bewertungen von Dieselfixesneuss würde ich keine Reklamation versuchen. Aber da haben wir uns ja auchschon am Samstag drüber unterhalten, das der Forumstip DTB ist.
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
