Der P1000 löscht sich dann selber , da musst nur fahren.
Bei dem 2. Fehler ist die Leitung unterbrochen ( saugrohransteuerung) Kabel kontrollieren.
Die Leitung zum Leerlauf regler oder saugdruck sensor?
Keines von beiden, sondern die Kabel zur Schaltsaugrohrsteuerung (auch Intake Manifold Runner Control oder IMRC genannt). Diese findest Du unter der Plastikabdeckung (roter Pfeil) im Bild.
IMRC, geh mal hier im Board und im Netz auf die Suche 
Kann man reparieren wenn es defekt ist, sollte man dann auch an einen anderen Ort verfrachten weil es da wo es original sitzt halt ganz schön thermisch belastet wird
Ich brauche dann so zu sagen ein neues gebrauchtes teil .
Oder, du lässt es reparieren. Schau mal bei eBay-Kleinanzeigen. Da gab es jemanden, der das für 50 Euro reparieren würde, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe.
[....]Wie nennt sich das teil ?
Siehe Beitrag Nr.5.
Ok wie finde ich ihn.
Keines von beiden, sondern die Kabel zur Schaltsaugrohrsteuerung (auch Intake Manifold Runner Control oder IMRC genannt). Diese findest Du unter der Plastikabdeckung (roter Pfeil) im Bild.
Wie nennt sich das teil ?
IMRC, geh mal hier im Board und im Netz auf die Suche
Kann man reparieren wenn es defekt ist, sollte man dann auch an einen anderen Ort verfrachten weil es da wo es original sitzt halt ganz schön thermisch belastet wird
Alle Infos die du brauchst waren schon da , warum liest man nicht richtig?
Das imrc wird nicht angesteuert strom ist da kann ma ja Messen
Woran machst Du fest, dass das IMRC nicht vom Motorsteuergerät (PCM) angesteuert wird? Wie hast Du das Signal an der Steuerleitung vom PCM (siehe angehängte PDF-Datei) überprüft?
Woran machst Du fest, dass das IMRC nicht vom Motorsteuergerät (PCM) angesteuert wird? Wie hast Du das Signal an der Steuerleitung vom PCM (siehe angehängte PDF-Datei) überprüft?
Auf pin nr 5 ist nix zu messen und zwischen den 5 und 6 auch kein Wiederstand 😭
Thema wird auch in Fehlercode P0325 und P1520 behandelt.
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