Motor 2.0 Tdci 130 ps

Hoher Übergangswiderstand am Kabelanschluß oder gesamtes Kabel ist oxydiert durch Alterung.
(Auch Massepunkte und Kontakte kontrollieren. )
(Ein Beitrag war bei den Autodoktoren schon mal gewesen)

Kabel erneuern. HiFi Experten haben üblicherweise passende Leitungen, Kabelschuhe und Batterieklemmen und können diese auch entsprechend Crimpen. Eventuell mit Wellrohr dann gegen Scheuern sichern.

Sollte eine Leitungssicherung (175A oder so) im Kabel zwischen LM und Batterie sein, gibt es passende in der Bucht.

Gruß

MEggi

Manchmal ist auch bloß die Polklemme lose.

Aber warum ist die Betterie nach ein paar Tagen leer? Wird sie wegen schlecht leitender Verbindung zu wenig geladen, oder zieht sich da jemand heimlich Strom?

Wie MEggi schon schrieb, meistens sind die Kabelenden Korrodiert dadurch gibt es einen hohen Übergangswiderstand und das Kabel wird warm/heiss.

Wie oben schon geschrieben ist dort eine Sicherung im Kabel verbaut.

Je nach dem wie weit das Kabel korrodiert ist, ist das auch reparierbar. (sollten es nur die Kabelenden sein)

Kabel ausbauen und schauen wie weit die Korrosion schon voran geschritten ist.

Pluspolanschluss abtrennen, die sind meistens gecrimpt.

Die Korrosion bekommst mit Essigessenz restlos beseitigt, anschließend mit der Lötlampe Kabelende/n bis zu der die Korrosion war mit Lötzinn verlöten.

Neuen Polanschluss mit Quetschverbinder ans Kabel montieren und anschließend wieder im Auto verbauen.

Wegen deiner Batterie da sollte mal der Ruhestrom mit dem Multimeter ausgemessen werden . Der Ruhestrom sollte nicht mehr als 0,50 mAh betragen.

Die Batterie mal abklemmen und voll laden und das Multimeter zwischen Batterie und Fahrzeug klemmen. Es ist egal ob du das Multimeter zwischen Plus oder Minus zum Fahrzeug klemmst.

Ruhestrom Messung Plus seitig :

Schwarzes Kabel vom Multimeter kommt an das Pluskabel vom Fahrzeug

Rotes Kabel vom Multimeter kommt an Plus von der Batterie

Massekabel vom Fahrzeug an Minuspol Batterie