Bekomme morgen ein Endoskop, dann gucke ich schonmal durch die Öleinfüllöffnung.
Wenn ich die Brücke ab habe, gucke ich von dort aus auch nochmal.
Klappern bei warmen Motor während Motorbremse/Schubabschaltung
-
Bei mir ist es so, wenn ich meinen Motor frisch im kalten Zustand anmache, dass das Klackern dann ziemlich laut ist, dies wird aber bereits nach wenigen Sekunden schon wieder leiser. Wenn der Motor dann richtig warm ist, ist es die meiste Zeit komplett weg/unhörbar. Auch die Ölwechsel haben bei mir schon einiges gebracht.
-
Guten Morgen,
bei mir ist es genau andersherum...
Weißt Du wie lang die Welle sein muss, reichen 330mm?
-
Nimm die 500 und Schneid dann passend....
-
Drallklappen sind gewechselt und das Auto zieht direkt besser, aber das Klappern ist leider immernoch da, wenn auch nicht mehr so laut.
Obwohl ich finde, dass das Klappern seit dem Ölwechsel besser geworden ist.
Als ich die Ansaugbrücke ab hatte, hat mich erstmal der Schlag getroffen! Die alten Klappen waren komplett weg, zwei Stückchen Welle sind in der Brücke hin und her gerutscht und ein winziges Stück alte Klappe lag mit einem kleinen Stück Welle direkt auf einem Ventil...
Screenshot_20230311-201828944.jpg
Screenshot_20230311-201832468.jpg
Screenshot_20230311-201835850.jpg
Screenshot_20230311-201839360.jpg
Screenshot_20230311-201843674.jpg
Von der kaputten Welle, fehlt auch ein ganzes Stück, um genau zu sein, 6,1cm (Wenn ich von der Länge der neu zugeschnittenen Welle ausgehe).
Screenshot_20230311-201849037.jpg
Screenshot_20230311-201853459.jpg
Also von den Alten Klappen und der alten Welle war im großen und Ganzen so gut wie nichts mehr da.
Screenshot_20230311-201858232.jpg
Hier noch ein Link zu einem Video, was ich von den Ventilen gemacht habe. Weiß nicht, ob da irgendwas kaputt ist, ich bitte daher um eure Einschätzung. Für mich sehen alle Ventile gleich aus, daher gehe ich davon aus, dass sie nicht kaputt sind.
War recht umständlich mit der Inspektionskamera und dem Handy, daher habe ich ein Video gemacht und keine Bilder. Ventile von rechts nach links, wenn man vor dem Auto steht und Richtung Motor guckt.
Danach habe ich die Zündkerzen nochmal ausgebaut und in die Brennräume geschaut, dort lag nichts rum. Die Ansaugbrücke habe ich so gut es ging auch von innen mit dieser Kamera begutachtet, um eventuell noch Teile zu finden, war aber nichts zu sehen. Konnte nicht bis nach dem Knick rein mit der Kamera, dazu war der Kopf zu lang. Daher weiß ich nicht, wie es unten in der Ansaugbrücke aussieht. Habe versucht die Ansaugbrücke zu zerlegen, damit ich unten sehen kann, ob dort etwas liegt, aber sie scheint verklebt zu sein, daher habe ich es dann gelassen.
Jetzt ist natürlich die Frage, wo die ganzen Teile hin sind und vorallem wo das Stück Welle hin ist. Im besten Fall sind die Plastikteile alle zerbröselt und verbrannt und das Stück Welle wurde langsam abgeschliffen und die Spähne sind mit dem letzten Ölwechsel raus.
Habe dann nochmal wegen Ölkohle durch die Öleinfüllöffnung und hinter dem Gehäuse des Ölabscheiders geschaut, konnte dort aber nichts entdecken. Wo ich noch hätte gucken können, ohne noch weitere Dinge abzubauen, weiß ich nicht.
Habe dann alles (Ansaugbrücke, Ladedrucksensor, Drosselklappe, Ölabscheider) gereinigt und nach und nach wieder verbaut.
AGR-Ventil konnte ich nicht abbauen und reinigen, da ich an die hintere Schraube nicht ran gekommen bin, um diese zu lösen.
Die Welle habe ich auf 39,7 cm geschnitten, so hat sie perfekt gepasst.
Jetzt ist die Frage, was könnte das Klappern noch verursachen?
Habe bei youtube einen Trick gesehen, bei dem jemand die Spitze eines Schraubendrehers auf den Motor gehalten hat und mit dem Ohr am Griff gelauscht hat, um den genauen Ort eines Geräusches besser lokalisieren zu können. Werde das morgen auch mal versuchen.
-
Jetzt ist natürlich die Frage, wo die ganzen Teile hin sind und vorallem wo das Stück Welle hin ist. Im besten Fall sind die Plastikteile alle zerbröselt und verbrannt und das Stück Welle wurde langsam abgeschliffen und die Spähne sind mit dem letzten Ölwechsel raus.
Bei mir hat auch ein Ordentliches Stück der Welle gefehlt, vieles lag unten in der ASB ein anderes Teil ist mir in die Brennkammer geflogen und hat mir dort die Zündkerze zerschlagen, daher hab ich überhaupt erst gemerkt, das etwas falsch ist. Ich habe immer noch das Gefühl, dass bei mir das Metallstück, welches in die Brennkammer gefallen ist, ein Ventil beschädigt hat und er deswegen Klappert. Das Klappern ist nämlich erst ab diesem Zeitpunkt aufgetaucht. Aber den kompletten Zylinderkopf abzubauen, nur um vielleicht herauszufinden, ob irgend ein Ventil beschädigt ist, ist mir zu viel Aufwand. Erstrecht, da das Klappern bei warmem Motor mittlerweile ziemlich weg ist.
Jetzt ist die Frage, was könnte das Klappern noch verursachen?
Das hatte ich im anderen Thread auch schon Mal geschrieben, theoretisch könnte es die Steuerkette sein, die machen ähnliche Geräusche, wenn diese defekt sind. Bei mir war das jedoch nicht der Fall. Um zu überprüfen, ob die Kette richtig gespannt ist, Motor etwas laufen lassen eine Minute sollte reichen und dann Ventildeckel abschrauben und schauen, ob die Kette spiel hat. Wenn die Kette fest sitzt, dann sollte alles in Ordnung sein. Ich halte die Steuerkette aber für eher Unwahrscheinlich als Problem Ursache.
Habe bei youtube einen Trick gesehen, bei dem jemand die Spitze eines Schraubendrehers auf den Motor gehalten hat und mit dem Ohr am Griff gelauscht hat, um den genauen Ort eines Geräusches besser lokalisieren zu können. Werde das morgen auch mal versuchen.
Der Mechaniker meines Vertrauens hat das auch gemacht und meinte, es wäre der (In Fahrtrichtung) linke Zylinder. Probieren kannst du es Mal, vielleicht kannst du den Problembereich damit einschränken.
Weiß nicht, ob da iergendwas kaputt ist, ich bitte daher um eure Einschätzung. Für mich sehen alle Ventile gleich aus, daher gehe ich davon aus, dass sie nicht kaputt sind.
Ich würde sagen, dass die Ventile rein Optisch nichts haben.
-
Das die Ansaugbrücke mit den Drallklappen so aus sieht das habe ich mir schon gedacht. Sobald was in den Brennraum kommt ist, ist halt mit einem Motorschaden zu rechnen. Wie stark dieser ist , das sieht man erst bei einem Ausbau. Wenn von der Metallstange noch was drin ist im Brennraum dann ist damit zu rechnen das noch mehr kaputt geht.
Es bleibt halt abzuwarten wie lange man so noch fahren kann..
Ölstand im Auge behalten.
-
Wie hast Du die Teile im unteren Teil der Ansaugbrücke gefunden, bzw. wie hast Du diese entfernt.
Ich habe meine Brücke mehrfach mit Benzin durchgespült, die war jedoch so dreckig, dass selbst das nichts geholfen hat, daher habe ich eine neue verbaut. Die Metallstücke sind aber auch so schon rausgefallen, zumindest die größeren. Wenn deine Brücke aber nicht, wie die von mir, mit Öl voll steht, dann solltest du das (falls überhaupt noch was drin ist) mit simplem durchspülen sauber bekommen.
Besteht denn die Gefahr, dass Teile von dort unten nach oben gesaugt werden und eventuell doch noch in die Brennkammern gelangen können?
Wenn die Teile locker und leicht genug sind, dann kann das theoretisch passieren, da du aber meintest, dass du die Brücke mehrfach geschüttelt und dagegen geklopft hast, sehe ich da eher kein Risiko. Das können die Profis aber sicher besser beurteilen.
Die Kolben waren zwar recht dreckig, was glaube ich normal ist, aber drinnen lag nichts.
Leichte Ablagerungen sind normal und machen eigentlich auch nichts.
-
Schließt das die Steuerkette aus?
Kann es auch ein Schaden an einem Lager sein?
Ganz ausschließen kannst du es nur, wenn du den Ventildeckel abnimmst. Das ist nicht sonderlich viel Arbeit, sind knapp 20 Schrauben, dann siehst du alle Ventilstößel, die Nockenwelle und die Steuerkette.
Zu den Lagern kann ich nichts sagen, ich hab keine Ahnung, ob und wo da irgendwo welche sitzen.Seit ein paar Tagen klappert er auch wenn es kalt ist, aber nicht so deutlich. Manchmal höre ich es auch leise Klappern, wenn ich in niedrigem Gang Gas gebe. Das ist aber recht selten.
Bei mir ist es vor allem wenn der Motor kalt ist, um so kälter, desto lauter ist es. Ist der Motor einmal warm ist es wie bei dir auch nur bei niederen Drehzahlen wahrzunehmen.
Ich könnte mir auch gut vorstellen, dass es Drehzahlabhängig ist, da ich bei niedrigen Drehzahlen nur sehr leises Klappern wahr nehme und bei Hohen ist es deutlich zu hören. Ich glaube im 4. und 5. Gang höre ich es nicht, da bei diesen in der Stadt keine hohen Drehzahlen erreicht werden und auf der Autobahn, oder Landstraße die Außengeräusche zu laut sind.
Bei mir ist es tatsächlich genau anders herum, bei niederen Drehzahlen ist es noch recht gut zu hören, um so höher diese wird desto weniger ist es wahrzunehmen und verschwindet ab etwa 3500 U/min. Gangabhängig ist es bei mir glaube ich nicht, müsste ich morgen nochmal genau drauf achten, wenn er noch kalt ist.
-
Ist mein Motor warm, höre ich es deutlicher als wenn er kalt ist. Anfangs habe ich bei kaltem Motor garnichts gehört. Als ich das Thema erstellt habe, hat es nur geklappert, wenn ich vom Gas gegangen bin, nicht wenn ich Gas gegeben habe. Vllt liegt beides aber auch am allegemein wärmeren Wetter, sprich öl nicht so zäh...
Je nachdem wie stark die Motorbremse wirkt, je deutlicher ist das Klappern zu hören. Fahre ich im 2. Gang 3000 Umdrehungen, ist es schon recht laut zu hören, bis er wieder so bei 1500 ist, dann ist es nur noch sehr leise. Fahre ich im 5. Gang mit 3000 Umdrehungen und lasse ihn dann bis 1500 rollen, höre ich, wenn überhaupt, nur sehr leise etwas.
Sobald ich eine Ventildeckeldichtung da habe, werde ich den Deckel mal abnehmen und gucken. Bin mal gespannt, wie es innen aussieht.
Ist der Motor einmal warm ist es wie bei dir auch nur bei niederen Drehzahlen wahrzunehmen.
Bei mir ist es bei hohen Drehzahlen deutlicher zu hören als bei niedrigen. Ist der Motor warm, höre ich es deutlicher, als wenn er kalt ist.
-
Kann man gegen den Ölverbrauch etwas machen?
Motor zerlegen Kolbenringe wechseln
Aber wenn der schon klappert hat das ja auch Ursachen die gefunden werden müssen....
Du kannst versuchen Motorspülung und 2 oder 3x mit Toralin Anticarbon behandeln.
Hatte ich schon gute Ergebnisse erzielt......
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
