Kühlwasserverlust

Hallo Gemeinde,

Ich steh da mal vor einem Problem. Seit 2 Tagen verliert mein 2,5er V6 Kühlwasser. Es ist nicht die Welt, Tröpfchenweise. Kann auch Kurzstrecke fahren. Aber.. Es tropft auf den heißen Krümmer und folglicherweise stinkt und qualmt er dann. Je länger ich fahre, desto mehr verliert er natürlich. Beim Freundlichen vorbei....Er meint, der Schlauch zum Ölkühler hin, hätte einen Riss der mit der Zeit größer wird. Problem: Nicht mehr lieferbar. Er hat überall angerufen. Ich soll ihn ausbauen und in Köln versuchen mit Teilenr. Ja, toll. Dann hab ich ausgebaut, kein Auto für auf Arbeit und evtl. Trotzdem kein Schlauch... Habt ihr Alternativen? Wo man es evtl. Noch versuchen kann?

Danke schonmal und nette Grüße

Konnte er nicht direkt ausbauen und ich brauch das Auto für die Arbeit jeden Tag.

Rockauto hab ich schon gekuckt (ausser ich hätte sie übersehen) hat der keine Schläuche fürs Kühlsystem.

Ich werd wohl oder übel die Nacht dann nutzen müssen und ausbauen für die Teilenr. In der Hoffnung, dass das Teil noch irgendwo lieferbar ist und dann wie du schreibst mit Dichtungsband umwickeln. Wer braucht schon Schlaf😅🙈

Danke dir

Hi Foxie,

Er weiß die Teilenr. Nicht und ausbauen hatte er keine Zeit. Er meint, es wäre wohl schwierig da nicht jeder V6 diesen Schlauch zum Ölkühler hätte. Im Ford Programm bei denen, wäre für meinen Motor nicht mal einen Ölkühler vermerkt. Spritzen tut nichts, haben gestern Abend schon mit hoher Drehzahl gekuckt. Ja, man kann von oben erkennen wie es auf den Krümmer tropft. Von unten hab ich auch ein Bild. Aber das sieht wiederrum ganz anders aus😫IMG_20230302_161033.jpg

Zitat von frechdachs2597

Kommst du so an den Schlauch ran, das man eventuell mit dem Smartphone Bilder machen könnte zum ablesen der Teilenummer.

Leider nicht. Hab grad meinen Mann dabei, der meint man müsse die Front abbauen zum dran kommen. Wir schauen grad euren Link. Ich kenn mich zu wenig mit Kühler und Motor aus um da bestimmen zu können. Er kuckt grad mal.

Zitat von frechdachs2597

Hatte ich auch Ausgewählt 2,5 Automatic

Wenn den ersten links öffnest hast den gleichen Link wie du , nur das bei mir der Ölkühler etc. dabei ist.

Der Schlauch war nicht dabei.

Ford Köln an der Strippe gehabt, Schlauchstück gibt es nicht mehr. Man könnte beim Verwerter schauen oder halt selbst was bauen mit Reduzierschlauch und Schellen. Das wird wohl die Lösung werden. Samstag wird er ausgebaut.

So jetzt hab ich bisschen mehr Zeit zum erklären.

Die offizielle Teilenr. Von diesem Stück Schlauch zum Ölkühler - > 1362716

Seit 2010 nicht mehr geführt. War eh so ne Geschichte, da eben nicht jeder 2,5er V6 diesen Ölkühler besaß.

Der beste Rat tatsächlich ist selber bauen,in vielen Dingen, da Ford halt keine ordentliche Classic Abteilung führt.

Wir haben jetzt bei Schlauchwelt bestellt und können gerne noch das Ergebnis zeigen im Verlauf.

Ich danke euch sehr für eure Suchen und Bemühungen, ihr seit echt klasse.

Zitat von comtrax79

Soweit ich weiß, haben nur diejenigen Mk3 mit dem 2,5l V6-Motor einen Ölkühler, die mit einem Automatikgetriebe ausgestattet sind.

Ah das erklärt einiges...😅

Bis samstag wollte ma noch kommen... Komme grad vom Nachtdienst und sehe die Pfütze... Ich glaub der Schlauch hats jetzt ganz gepackt 🙈 Wasser noch drin aber weit unter min. Bis nachhause noch geschlichen, jetzt steht er und wartet auf seine Reparatur😢

IMG_20230317_063938.jpg

Hi,

Warm wurde er nicht. Er ist schön bei 90 Grad geblieben. Ich hab auch nur 7km zur Arbeit bei dauerhaften 70er oder 50er Zonen.

Die Schläuche sind mittlerweile drin. Mit viel Nerv gestern, vielen Dingen die durch die Gegend geflogen sind (böse Überraschungen zum Vorschau komm) und jetzt... Ist er gar nicht mehr straßentauglich. Er verliert Öl und nicht wenig.. Ölfilter ist aber fest, Schläuche intakt. 😫😫😫 Stillstand..

Zitat von jelu1a

Hoffentlich wurde er nicht zu warm. Nicht, dass dir Kopfdichtungen schaden nahmen.

Dann ist das sicher Getriebeöl, was da gekühlt wird.