Wie wechsel ich die Servopumpe vom Ford Mondeo III 2.5 V6 24V?

    Schönen guten Hallo, :hi:


    Habe mir vor nem halben Jahr einen Ford Mondeo III Stufenheck 2001 B4Y 2.5 V6 24V Ghia zugelegt mit ein paar 190tausend Kilometer und bin sehr, sehr verliebt in den Mondi.

    An sich ist der Wagen in einen guten Zustand nur macht die Servo zicken (Schreit beim Lenken, besondern im Stand) und zuckt auch etwas während der Fahrt.

    Wollte diese noch vor dem nächsten TÜV wechseln und hab mich vorher schonmal im Netz schlau gemacht doch, oh schreck, niemand zeigt wie die am V6 gewechselt wird.

    Nun bin ich etwas ratlos wie ich das ganze angehen soll und welche schritte ich zu befolgen habe.

    Wäre über Tipps und Tricks sehr dankbar.


    Liebe grüße Alwin

    Thema
    Probleme mit der Servolenkung
    Hallo Leute,
    vor ein paar Tagen fing meine Servolenkung zu spinnen, und zwar:
    ich habe versucht im Stand nach rechts o. links zu lenken, aber die lenkung war auf einmal ganz schwer und stotterte aber liess sich in Fahrt normal bedienen ohne Probleme.
    Und dann nach einiger Fahrtzeit, hatte sich die Lenkung wie von Geisterhand auch im Stand wieder normalisiert.#
    Kann mir jemand da einen Tip geben, was es sein könnte???

    Danke ^^ ^^ ^^
    joannis125


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    So nun ist die Servopumpe auch noch defekt.......
    Vor 2 Monaten habe ich die Wapu gewechselt und die Servopumpe neu abgedichtet.Verzahnungen waren top.
    Lief ganz gut, ab und an ging die lenkung etwas schwerer. hab halt gedacht das noch ein mini wenig Luft drin ist.
    Nun ist im Leerlauf keine Lenkunterstützung gegeben. Ab 1500 upm ist alles normal.
    Wird wohl die Servopumpe sein?
    Riemen ist eigentlich stramm und auch neu. Ölstand ist kurz vor Max.
    Die dicke Schraube oben an der Pumpe ist ja dises nette Blockfitting Dings
    Hier steht zwar einiges dazu,…
    wulfi69


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    Servopumpe neu abgedichtet! Kleine Anleitung!
    Hier ein paar Sachen/Infos meinerseits zur Vorarbeit

    Werkzeug: Kleine Ratsche mit Ausrüstung, Nüsse 6,7,8,10 , WaPuZange, Schraubendreher Schlitz, Imbus 5, kleine Handpumpe
    Chemie: Neues Servoöl, Bremsenreiniger
    Ersatzteile: Papierdichtungsbogen 0,75mm,
    Wellendichtring 15x24x7 Je nach Herstellers gibts es welche aus "Voll Gummi" mit Kürzel vit , fit , as etc. Oder mit Metallring wie meiner. Mit Staublippe.
    Den Rest wusste der Verkäufer am Telefon und vor Ort

    …
    Packesel


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    Servolenkung macht dröhnende Geräusche
    Moin,

    an meinem Mondeo macht seit einiger Zeit die Servolenkung bei niedrigeren Geschwindigkeiten, ganz heftig aber im Stand Geräusche. Genau Beschreiben kann mans eig. nicht, hört sich an wie ein Dröhnen und klingt halt so als würde sie sich extrem quälen. Das lenken selber geht aber nicht schwieriger als sonst.
    Von außen hört man es auch eher weniger, diese dröhnenden Geräusche sind mehr im Innenraum zu hören.
    War bereits 1x bei Ford, der Mitarbeiter dort meinte nach kurzem Sicht und Hörcheck…
    Neo1984

    Danke schön

    und alles schön und gut aber alles die falsche Motoren der V6 hat die Servopumpe auf der Beifahrerseite also wo Klima und Lima ist.

    Fahrerseite sitzt nur dir Wasserpumpe bei mir, hab ja schon die Suche benutzt nur ohne Erfolg.

    Ich würde sagen, ja der Motorhalter muss abgebaut werden, da Du sonst nicht an die Schrauben vom Halter der Pumpe kommst (siehe Teilekatalog). Ich habe aber bei meinen Mk3 mit dem 2,5l V6 noch nicht die Servopumpe getauscht oder abgebaut. Daher kann es sein, dass ich mich irre ;)


    So sieht das ohne Motorhalter aus:


    s-l1600.jpg


    Dein Flachrippenriemen hat eine schöne raue Oberfläche. Was ist das für ein Fabrikat? Würde ich mir auch kaufen, da meiner manchmal rutscht, obwohl der Spanner in Ordnung ist (hatte kurz einen neuen eingebaut und da rutschte der Riemen auch).


    P.S.: Ich muss mal noch nachschauen, ob mein FL auch so einen schönen Schwingungsdämpfer (das schwarze zylinderförmige Teil) auf dem Motorhalter hat.

    Zitat von AlwinT

    [...]

    Das ist ein Multi V-Belt von Conti.

    Und meiner ist noch vFL :)

    Einen von Conti habe ich auch, aber der ist glatt. Hast Du den schon vor längerer Zeit gekauft?


    Mein erster Mk3 2,5l V6 war auch ein vFL. Wenn man schnell (>200 km/h) fahren will, ist das 5-Gang-Getriebe im vFL besser. Mit dem 6-Gang-Getriebe meines FL kann man allerdings deutlich sparsamer bis ca. 160 km/h fahren, da aufgrund der niedrigeren Drehzahl im 6. Gang (ca. 500 U/min weniger als im vFL) das IMRC noch nicht auf die kurzen Ansaugwege umschaltet. Denn beim Umschalten steigt der Verbrauch (und Spaß) merklich.

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