Seit längerer zeit geht die temeraturanzeige sehr schnell auf 90 grad. Fahr bei mir vom hof und dann habe ich die 90 grad schon.
Die Themeratur geht aber nicht weiter als die 90 grad und wenn ich den motor länger laufen lasse geht auch der lüfter an. Also geht ja der
grosse Kühlkreislauf. Damit kann das thermostart ja nicht defekt sein. denk ich mir mal.
Hat jemand ähnliche erfahrung gemacht??? kann mir jemand weiter helfen???
Mfg David
Hmm. Der Mondeo wird schon relativ schnell warm.
Aber 1km is doch nen bisschen sehr schnell würd ich mal sagen.
Hast genug Wasser drin? Wieviel km runter? Evtl die Wapu langsam hin?
hat 123000km runter. und wasserstand is gut.
Hmm. Das is echt komisch. Wüsste jetzt auf die Schnelle auch nicht, was da noch los sein könnte.
Würde evtl mal beim FFH nachfragen, ob der noch ne Idee hat.
ich würd auch mal in Richtung Wasserpumpe tippen.....bleibt dein Kühler kalt? geht der Lüfter dauerhaft? fass mal den Kühlerschlauch an und schau ob der warm wird.....bei mir lüftete sich der Lüfter tot, der Kühler blieb kalt und die Temperatur war trotzdem am Anschlag .... WaPu war kaputt
Könnte auch sein das da irgendwas verstopft ist, überprüf mal wie Klimakiller schon gesagt, hat ob die wärme auch an den Kühlergrill gelangt.
Bei mir war letztens kein wasser mehr drin da ging die Nadel auch ruckzuck hoch auf 90° 
lg
Hi,
Das Thema is ja schon bisschen länger her, ich finde auch das der Motor sehr schnell warm wird. Spätestens nach 1 km ist der Motor warm.
Weiss denn vielleicht jemand wie das Problem gelöst wurde?
Wasserpumpe hört sich da ja realistisch an. Habe letztens den Riemen gewechselt und gemerkt das die [lexicon]wapu[/lexicon] noch nicht gewechselt wurde. Nach 145000 tsd. Km
Gruß
Das ist ein großer [lexicon]Benziner[/lexicon], draußen ist es warm. Wo genau ist dein Problem...?
Wenns nicht heiß läuft hast du KEIN Problem.
Hey,
Also wo genau das Problem ist weiss ich nicht. Mein alter 2.0 V6 war auch nicht ruck zuck auf 90. Deswegen dachte ich es wäre nicht normal. Habe gegoogelt, bin hier gelandet, habe gefragt. Aber danke für deine Anmerkung, die mich beruhigt. 
Gruß
Wenn die Nadel bei den 90 Grad bleibt und nicht weiter steigt ist alles iO.
Patrick du kannst deine antworten auch mal mit ein bischen mehr liebe 
fromulieren. 
verschreckst uns sonst noch die Fragesteller die es ernst meinen mit ihren fragen.
ansonsten kann man dem nichts hinzufügen was Patrick gesagt hat, alles im grünen Bereich.
edit:
du warst schneller, die zweite war schon gut 
Sollen wa mal n Schmusekurs fahren...? 
Also mein 1,8l wird auch sehr schnell warm, aber bleibt dann konstant.
Mein alter 2.0 V6 war auch nicht ruck zuck auf 90.
Das war doch bestimmt noch ein Graugussblock. Der brauch natürlich länger zum warm werden.
Wenn Patrick Schmusekurs fährt wäre das ungewohnt...
Meine sind bei den Temperaturen auch fast sofort bei 90 Grad, bleiben dort konstant.
Hier hatte es gestern 38 Grad - Der [lexicon]TDCI[/lexicon] Motor im Jag war nach 1 KM im mittleren Bereich - Alles OK - die Klima heizt den Motor auch noch mit an.
Für alle die sich Sorgen machen, dass der Motor zu schnell auf Betriebstemperatur kommt - Wartet auf den Winter - da dauert es bei meinem Wagen trotz Dieselzuheizer mitunter 8 km bis Betriebswarm...
Ich meine zu wissen, dass die Temperaturanzeige eh geglättet ist. 90 Grad sind nicht echt 90, sondern vielleicht 75-96 grad. Wenn er nicht drüber geht ist alles gut. Das Öl ist dann eh noch nicht warm. 
90 Grad sind nicht echt 90, sondern vielleicht 75-96 grad.
Häng mal während der Fahrt [lexicon]Forscan[/lexicon] dran. Wenn die Temperatur runter geht, geht auch der Zeiger runter. Und umgekehrt.
Wenn der Zeiger immer in der Mitte steht, dann, weil das Thermostat die Temperatur glättet. Das hält schön die 90°C.
genau so sollte es sein, wenn es nicht so ist, liegt es meistens am thermostat.
wenn dieser nicht mehr richtig öffnet und schließt kommen auch andere temperaturen zu stande.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
