Lichtmaschine Spannung zu hoch?

Zitat von Actros2554

Woher soll ich wissen, das dieses Proiblem bei TheDrifter schon im Dezember 2012 bestanden hat?

Weil er schreibt:

Zitat von TheDrifter

Also da ich der Ersteller dieses Eintrags war

und der Thread im Dez. 2012 erstellt wurde

Zitat von Küchenchef

Weil er schreibt:

und der Thread im Dez. 2012 erstellt wurde

Ist ja schon gut! Mein Gott, jeder kann mal einen Fehler machen, auch du

Zitat von Actros2554

Ist ja schon gut! Mein Gott, jeder kann mal einen Fehler machen, auch du

uhhhh, Glück gehabt...

und ich dachte schon nur ich bin wieder so ein Klugscheißer...

Zitat von kmot78

uhhhh, Glück gehabt...

und ich dachte schon nur ich bin wieder so ein Klugscheißer...

Klugscheißer, Klugscheißer!!! Hast ja recht gehabt, jetzt könnt ihr aber mal wieder zum Thema kommen.

Gruß von Actros2554

So, letzter Stand der Dinge:

Die Werkstätte hat noch 2 weitere Filialen und eine davon ist unter anderem eine Ford Werkstätte. Da sind heute Nachmittag noch Infos hin und her gewandert und das Problem ist ermittelt. Die Lichtmaschine hat das Zeitliche gesegnet und zwar scheinbar so richtig. Ohne dass ich es extra nachfragen musste, hat der Meister (kennt mich bzw. meine Frau und weiß, dass ich gerne mit Infos komme, die ihm nicht gefallen, weil weniger Geld bringen.. ) direkt erwähnt, dass es mit dem Regler nicht getan ist, sondern die Lichtmaschine komplett getauscht werden muss.
Da ich das Auto rasch wieder brauche, mit den 18V Ladespannung nicht herum fahren kann und dann wenigstens Garantie drauf ist, wird das jetzt in der Werkstätte gemacht. Keilrippenriemen (inkl. Lagerrollen und Spanner wenn nötig) wird direkt mit gemacht, da er dann eh schon zerlegt hat.
Auf die Rechnung freue ich mich ganz gewiss nicht, aber was sein muss, muss nun mal sein. Gibt´s die nächsten Monate weniger Extras für mich...

@KarlHeinz:
Die Lima hätte ziemlich sicher gepasst. Ist ja das selbe Baujahr bei dir. Allerdings würde ich bei einer derart billigen Lichtmaschine nicht ganz ruhig schlafen können. Ich spare ja schon gerne Geld, aber wenn ich selber eine besorgt hätte, wäre das mit ziemlicher Sicherheit entweder eine Visteon oder eine Bosch geworden. Zugang zu einer Hebebühne hätte ich auch, allerdings doch etwa 20Km weit weg.
Zudem hat die Werkstatt soundso schon einige Zeit in die Fehlersuche gesteckt. Da lasse ich das lieber dort machen, dann hat er vielleicht bei der Arbeitszeit etwas Nachsehen mit mir.

Ich fahr normal zu meinem Neffen. Der ist gelernter Mechaniker und ich helfe ihm halt. Bin nicht so der Held am Werkzeug, meine Bremsen mache ich aber auch alleine wenn´s ist. Nur fehlt mir halt dann doch meist das richtige Werkzeug und auf einer Bühne arbeitet es sich halt viel besser, als in der Einfahrt auf dem Wagenheber...

Danke Dir für die Wünsche!

was das für eine Werkstatt. der Kunde ist doch König, warum machen die den Regler nicht ab, sind nur ein paar Schrauben und etwas Kabel.

auf jedenfall muss der Wagen aus bleiben den 18V ist der Tot für alles.
im Notfall mach die Ladekabel ab und fahre nur mit der Batterie.
mit der schaffst ne Stunde wenn alles aus bleibt.

Ich habe gestern mein Auto abgestellt und war nur kurz etwas erledigen. Als ich zurück war sprang mein Auto nicht mehr an. Beim starten hörte man nur noch ein klackern. Mein Vater auch dort und wir haben mein Auto überbrückt. Er sprang sofort an. Gerade war ich in der Garage und habe einmal die Spannung an der Batterie gemessen: 17V. Das Auto machte die gleichen Geräusche wie gestern und springt nicht an. Wird wahrscheinlich auch die
Lichtmaschine sein?

17V?
Bei stehendem Motor?

Auf alle Fälle LIMA wechseln lassen. Wenn du noch fahren mußt, Lima abklemmen

Ja, er springt gar nicht an.

Überprüf mal dein Messgerät. 17 Volt, wie soll die Batterie das halten?
Wenn der Motor läuft OK, aber doch nicht bei stehenden Motor.


Außerdem klingt es nach zu geringer Spannung, das klackern des Magnetschalters.

Ich würde auch sagen: Batterie im Meßgerät zu schwach. Haben wir auf der Firma auch immer, wenn da der 9V Block zu Ende geht kann man auch im Stand so um die 15Volt messen an PKW´s.

Das Anlasserrattern ist jedebfalls eher ein Symptom für zu geringe Spannung

Ihr habt recht, Danke. Habe die Batterie getauscht und sehe da 13,3V. Aber das würde doch trotzdem für die LIMA sprechen? Eventuell lädt die die Batterie nicht mehr?

Zitat von futzi

Ihr habt recht, Danke. Habe die Batterie getaucht

Spricht eher für einen Zellenschluß der Batterie.
Häng das Meßgerät mal dran und starte, wie weit fällt die Spannung ab?
Dann Fahrzeug anschieben/-schleppen und noch mal messen bei laufendem Motor. Was zeigt es jetzt an?

Ich habe gerade das Ladegerät dran. Weil hier ist nichts mit anschieben Bergauf.

Zitat von futzi

hier ist nichts mit anschieben Bergauf.

Na dann schieb einfach in die andere Richtung, da geht es doch dann runter Oder wohnst du direkt in der Talsohle

Wie gesagt, mal beim starten die Spannung messen und mitteilen

Auf die Idee bin ich auch gekommen, aber wenn er nicht anspringt

So, habe gerade das Auto überbrückt.
14,3V Auto an
14,3V Heckscheibenheizung an
14,2V Windschutzscheibenheizung an
11,7V Lüftung voll an und Licht
11,2V Fernlicht an
alles nacheinander eingeschaltet und angelassen.

Danach das Auto ausgemacht 12,4V und
die Zündung eingeschaltet 10,4V er sprang auch nicht mehr an.