Auf die Idee bin ich auch gekommen, aber wenn er nicht anspringt
Soll ja auch nur drehen, oder versuchen eben. Also Zündschlüssel in Position ANLASSEN drehen und dann schauen
Zitatdie Zündung eingeschaltet 10,4V er sprang auch nicht mehr an.
Also beim Glühen, ist recht knapp. Gemessen direkt an der Battrie?
Jetzt beim Anlasser betätigen messen
Alles direkt an der Batterie gemessen.
Anlasser an = 4,2V
Batterieflüssigkeit bei allen Kammern
bis an das vorgegebene maß gefüllt.
4,2V ---> Batterie (sie ruhe sanft) 
Naja, nichts hält ewig. Dann werde ich mir wohl eine neue holen. Danke für deine (eure) Hilfe.
Danke Olaf 
Immer gerne. Hab für die Varta Silber 82€ inkl Versand gezahlt
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Halt! Wir sind noch nicht ganz fertig...
Also deine Batterie ist tot. Sowohl ist wohl klar. ABER: Prüfe die Spannungen auch nochmal, wenn die neue Batterie drin ist. Nur um Sicher zu gehen, dass der Generator auch das macht, was er soll. Die Spannung sollte dann bei laufendem Motor ohne Verbraucher an nicht über 15V steigen und mit allen Verbraucher an nicht unter 12V fallen. Wenn das passt, ist wieder alles schick.
Beste Grüße,
Blackskull
Die Spannung sollte dann bei laufendem Motor ohne Verbraucher an nicht über 15V steigen
Ohne Verbraucher heißt, dass auch die Batterie voll geladen ist. Am Besten nach einer mindestens halbstündigen Fahrt.
15 Volt sind dann schon kritisch. 14,8 Volt ist die Höchstmarke, da gibt es keine Toleranz nach oben.
Wenn alles normal läuft geht das Smartcharge auf 14,4 Volt.
Bei mir hält die Ladung mit allen Verbrauchern (Heizscheiben, Licht, Klima, Lüftung) im Leerlauf die 14,4 Volt.
Weißt du das definitiv? Ich meine gelesen zuhaben, dass das Smartcharge-Sytem bis 15V laden kann. Ich kann mich aber auch irren.
Auf die genauen Kommastellen würde ich mich eh nicht festnageln. Es geht doch eher um eine prinzipielle Aussage ob der Generator funktioniert. Wenn der Regler defekt wäre, würde man wahrscheinliche deutlichere Abweichungen erkennen.
Beste Grüße,
Blackskull
Eine normale Blei-Säure-Batterie hat eine Ladeschlussspannung von 14,4 Volt. Darüber wird Wasser in Knallgas umgewandelt.
Die Silber-Kalzium-Batterie kann 14,8 Volt ab.
Wenn die Batterie ständig zu hoher Spannung ausgesetzt wird, entweicht das Knallgas über die Entlüftung. Dadurch sink der Flüssigkeitsspiegel und kann nicht über Kondensation im Enlüftungslabyrint ersetzt werden. Dann fallen die Platten trocken, was zum Tod der Batterie führt.
Die Batterie kann auch kurz 14,9 V ab, aber 15,0 V dann schon nicht mehr auf Dauer.
So die neue Batterie ist drin und ich habe noch einmal gemessen.
12,5V Auto aus
10,3V Anlasser an
14,4V Auto an
12,4V alle Verbraucher an außer Front- und Heckscheibenheizung
11,6V Alle Verbraucher mit Scheibenheizung an
Ja Jens, das ist ja alles richtig. Und trotzdem wird in der Beschreibung des Smart-Charge-Systems eine Sollwert für die Spannung bei laufendem Motor von 13-15V angegeben. Hab ich gerade nochmal hier nachgelesen. Wie du schon richtig geschrieben hast liegt das über Gasungsspannung. Macht aber kurzzeitig nichts. Autos mit Start-Stopp-System laden im Rekuperationsbetrieb auch schon mal mit 18V... Das sind dann allerdings Gel-Batterien.
Wie gesagt, macht es für mich keinen Sinn sich haargenau auf die theoretischen Ladeschluss- oder Gasungsspannungen zu versteifen, wenn man nur eine schnelle Funktionsprüfung machen will.
@ Thomas: Die ist übrigens geglückt. Die Werte sind so wie sie sein sollen. Gute Fahrt!
Beste Grüße,
Blackskull
11,6 V? Alle Verbraucher an? Auto an oder aus? Bei an= Ist das nicht ein bisschen wenig? 
Gruß von Actros2554
Bei an= Ist das nicht ein bisschen wenig?
Neue Batterie, vorgeladen (max70%, wenn überhaupt) alle Verbraucher an inkl. Frotscheibe, Motor Leerlauf --> passt schon. Allein die Frontscheibe zieht Unmengen Strom!
Im stand liefert die Lima nicht genug. Etwas über 1000 brauch das Ding zum Leistung geben.
Was noch zu testen ist was die Lima liefert wenn der Motor Drehzahl hat.
gesendet von meinem Xperia z 3
Bei ca. 1000- 1200 über 14V
Na bitte, alles Top
Neue Batterie, vorgeladen (max70%, wenn überhaupt) alle Verbraucher an inkl. Frotscheibe, Motor Leerlauf --> passt schon. Allein die Frontscheibe zieht Unmengen Strom!
Gut, wenn ihr das sagt, bin ich beruhigt! Danke.
Gruß von Actros2554
Gut, wenn ihr das sagt, bin ich beruhigt! Danke.
Gruß von Actros2554
Ich auch 
Dank euch
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