Beiträge von ghostsurfer

Kann ich noch nachreichen. Habe das Auto aktuell nicht im Zugriff.

Zitat von MondeoNDH

Zu deiner Frage gibt es schon tausendfache Beiträge. Du musst nur die Suche bemühen, dann hast Du wahrscheinlich genug Lesestoff für mehrere Abende, was deine Frage dann auch hinreichend klären sollte.

Du kein Problem. Versuchs doch einfach mal selbst
Hätte ich was gefunden was ich brauche bzw mich interessiert, hätte ich nicht gefragt. Sobald man auch das Suchwort nur anders benennt, findet man nichts mehr...

Zitat von Patrick4939

Klären wir zuerst die Sache mit den Kabeln...

Die Versuche ich noch nachzureichen.

Zitat von Patrick4939

Kabelfarben?

Hilft dir das weiter ?
Habe mal etwas rangezoomt.

Zitat von hartundweich

Ja die Suche hier im Forum bemühen - das ist sicher nicht der einzige 2001er MK3 Mondeo...

Habe ich getan, sonst würde das Thema von mir nicht existieren

Der Stecker sieht auch nicht so aus als wäre der "versteckt" worden.
Er baummelt quasi in der Luft rum. Sonst sind alle Dinge die vorhanden sind funktionsfähig.
Lässt sich das irgendwie überprüfen wozu der da ist?

Zitat von Patrick4939

Niemand hatte bisher einen braunen Relaissteckplatz unterm Sicherungskasten, deshalb findet man dazu keinerlei Informationen.

Klingt interessant.
Also einfach ignorieren oder vielleicht lukrative Ideen?

Hallo zusammen,

ein Bekannter von mir hat sich einen "neuen" Mondeo MK3 BJ 2001 zugelegt, Ghia Ausstattung mit Leder und Tempomat.

Mir viel dabei ein brauner Stecker in der Nähe vom Sicherungskasten auf der los rum hängt.
Alle Möglichkeiten in der Nähe sind belegt. Es sieht so aus als wenn der durch den blauen Stecker ersetzt wurde. Sieht man am besten im Bild unten.

Zitat von Patrick4939

Und der Zusammenhang mit den Diesel-Injektoren ist jetzt wo?
Wie lang sind die Injektoren jetzt drin? Man sagt hier das es rund 1.000km dauern kann bis sich das 'eingeschliffen' hat.

Das er fragte, ob das trotzdem mit den Injektoren zusammenhängt.

Sollte sich aber aus dem lesen ergeben, das ich das damit meinte.

Zitat von gigagames

Naja wenn ich mit nen Rangierwagenheber an der Falz hebe, dann kann ich die Hubhöhe von meinen Nichtmals minimal ausnutzen, da nach kurzer zeit die Komplette Seite in der Luft hängt.
& ein Kleines stück Links anheben - dann Rechts - dann wieder Links, ist ein bissel Mühsam.
Gibts keine Punkte die Recht mittig sind, wo man gut drankommt um die Komplette front zu heben (& welche um die Komplette Heckpartie zu heben (nicht beides Gleichzeitig))

Nimm 2 Wagenheber

@TDCI_Heiza Schade das nichts mehr von dir gekommen ist.

Zitat von Schrauberpeter

Licht ein, Defrost Knopf (Max.) ein, Heckscheibe ein: Spannung fällt auf 12,3V durch, Ladekotrolleuchte geht an. Fehler P0622 wird gespeichert. Bleibt das länger eigeschaltet, brennt die Wicklung ab.

Passiert das nur bei Defrost?

5300 €

Das habe ich mal gelesen, das man ein Auto mit Gas nicht treten sollte sondern moderat fahren, wegen den Temperaturen so wie du es beschrieben hast.

Danke euch.

Klingt also nach eine Menge Arbeit für den neuen Besitzer.

Die Lampdafehler haben aber nichts mit der Gasanlage zu tun?

Zitat von Hellhammer

Lies doch mal den Thread "Wo sind die Pferdchen geblieben".
Der TE von dem Thread kann Dir vielleicht helfen.

Danke.

Das Problem ist die Suche findet leider nicht immer alles. Daher dieser Thread.

Edit:
Da wird nur das IMRC besprochen. Leider nicht die anderen Fehler die oben angegeben sind.
Aber das hat sich eh erledigt, weil das Auto nicht gekauft wird.

Schade an die anderen User die eventuell so ein Problem haben.

Keiner der was dazu sagen kann ?

Hallo zusammen,

ich hab da mal ein paar Fragen und bräuchte eure Hilfe. Im Fehlerspeicher sind einige Fehler hinterlegt. -> Siehe Bilder.
Vielleicht wichtig zu erwähnen : Der Mondeo hat einen Gasanlage verbaut.

Die Fehler wurden zuvor gelöscht mit Forscan und danach lief der Wagen im Stand einige Minuten. Die Fehler traten erneut auf.
Was auch auffiel, ist das der Mondeo die Drehzahl nicht gut abfängt. Soll heißen im Stand Gas geben und Gas loslassen. Dabei fällt er schon recht tief. Läuft der Wagen mit Gas geht er sogar fast aus. Klingt nach einem Leerlaufventil oder Luftmassenmesser? Im Anhang ist ein Bild. Nur zum verdeutlichen was ich meine. Den blau eingekreisten Stecker habe ich abgezogen und der Wagen ging nach einem Gasstoß aus.

Den IMRC Fehler habe ich erst gefunden durch die Selbsttest von Forscan. Der Fehler stand nicht unter Dtc.

Anbei 2 Bilder mit den Fehlercodes aus Forscan.

Ich danke euch schon mal für die Hilfe.

Edit:
kompliziertes deutsch... wurde korrigiert.

Zitat von 3axap

Das ist doch jetzt nicht dein Ernst.Zu faul um zu lesen? Hast doch den richtigen Thread gefunden.
Lies dir alles vom ersten Beitrag durch und falls du dann noch fragen hast, die hier nicht besprochen wurden, dann kannst diese gerne stellen.

Mein voller Ernst.
Siehst du doch.

Danke an die anderen beiden.

Guten Morgen zusammen,

wäre einer so lieb von euch einmal kurz die Schwachstellen eines V6 170PS zu nennen? Mein Vater möchte sich die Tage einen anschauen und dabei möchte ich ihm zur Hand gehen.
Notebook mit Forscan liegt parat.

KM Stand des Mondeos 117tkm

Laut dem Verkäufer ist die Klimaautomatik defekt. Ich würde auf dem Kompressor tippen?

Wäre euch echt Dankbar über eine kurze kleine Liste

Viel Grüße

Das ist mein altes treckern

Ich hatte auch ein neues AGR verbaut. Keine Besserung gewesen.

Wenn du es weißt was es ist, würde es mich schon interessieren

Ich bin und bleibe bei der Meinung die ganzen teuren Öle sind Abzocke. Da steht nur ein anderer Name drauf.
Jeder wie er mag

Nene Bremsklötze und Scheiben für 1,50

Die Marke ist wurscht, kommt alles meist auf der gleichen Raffinerie.
Hatte damals als es noch Praktiker gab immer das 5W40 dort gekauft; 5l 15€.

War ein Top Öl. Nun kann man ein ähnliches bei Thomas Philipps kaufen; 5l 15€. Erfüllen alle die Freigaben nach MB.