Beiträge von frechdachs2597

Da er einen 2002 er Mondi hat , hat er die 2 Stecker .

Schwarzer Stecker (Stromversorgung Adapter ) Brauner Stecker ( Lautsprecher Adapter)

Hätte ich hier noch beide liegen vom meinem MK2

und da steht auch die genaue Zuordnung der Kabel drauf. Da man aber so Schlau war die Stecker abzuschneiden und nicht mehr sagen kann wo welches Kabel am Stecker war, bleibt nur Ausmessen.

Kabelfarben von links angefangen ( am schwarzen großen Stecker)

Gelb : Memory Dauerplus ( damit Sender gespeichert bleiben beim ausschalten)

ROT : Zündungsplus (Radio Einschaltung per Zündung)

Orange: Illumination ( Einschalten der Radiobeleuchtung per Lichtschalter am Fahrzeug)

Schwarz: Fahrzeugmasse

Blau: elektrische Antenne

Der Elektrische Anschluss von dem neuen Radio muss auf dem Radio selbst oder aus der Bedienungsanleitung entnehmen.

20220522_202711.jpg            Unbenannt.jpg

Mit einer Gießkanne ist nicht so aussagekräftig, Bewässerung mit einem Wasserschlauch oder Hochdruckreiniger wäre besser. Da hat man einfach einer konstante Wassermenge zur Verfügung wie bei der Waschanlage oder Stärkeren Regen.

Wenn kein Wasserschlauch oder Hochdruckreiniger zur Verfügung hast , dann in die SB Waschanlage fahren und mal für 1-2 Euro an den Stellen bewässern.

Die Türverkleidung auf der Beifahrerseite abbauen vorm bewässern, die Türfolie ist meistens OK aber Wasser tritt meistens beim Lautsprecher ein.

Wenn das dort reinkommt hat, sieht man auf der Verkleidung vom Einstieg dann Wasser stehen.

Da fällt mir noch ein.. ist die Feuchtigkeit süsslich ? Wenn ja könnte die auch vom Wärmetauscher kommen.

Ventil vom Hoch/Niederdruckanschluss lässt sich tauschen. Beide Anschlüsse haben die gleiche Ventil Größe verbaut.

Hatte ich letztes Jahr beide beim Klimaservice getauscht, Niederdruckanschluss war undicht..

Also bei uns machen wir die Scheibe raus und verkleben die komplett neu. Es besteht aber die Gefahr das 1. die Scheibe beim rausschneiden reißt durch Spannungen oder 2. man die Anschlüsse der Scheibenheizung mit durchtrennt beim rausschneiden . In beiden Fällen muss dann eine neue Scheibe verklebt werden.

Kann auch an der Scheibenverklebung direkt liegen, das sich die irgendwo gelöst hat. Wasserschlauch nehmen und schauen wo das Wasser reinkommt.

Um die Zündspule mit einer Sprühflasche mit Wasser zu benebeln brauch man doch keine Werkstatt, das hat man doch in 5 min selbst erledigt.

Am MSG solltest auch nur schauen ob dort das Wasser eintritt. Wenn dort alles trocken ist , kommt das Wasser wohl an der Scheibe rechts direkt rein.

Es ist trotzdem möglich das die Zündspule dort einen Haarriss hat, es gab auch schon Neue defekte Zündkabel..

Erstmal abklären woher das Wasser kommt... Der Stecker vom MSG sitzt rechts unterhalb der Scheibe . Das MSG ragt in den Fahrgastraum rein und sitzt in einer Halterung hinter dem GEM .

MSG/GEM rechts hinter dem Handschufach.

Wenn der Stecker oben Nass wird / unter Wasser steht dann können schon Fehlermeldungen kommen.

Stecker vom MSG

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MSG das GEM ist schon abgezogen

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Dann kann ich mir nicht Vorstellen das es an der WFS liegen soll. Die Benzinpumpe sollte dann auch soweit ok sein.

Da müsste man aber an der Drehmomentstütze selbst schauen , an der Drehmomentstütze sind das mm oben am Motor dann cm.

Wie ist es denn nach dem er ausgegangen ist ? Die LED von der WFS in der Uhr geht beim nächsten Startversuch aus?

Sicherungskasten im Motorraum mal überprüfen ob an den Sicherungen auch überall Spannung anliegt. Einige Sicherungen werden erst nach Einschalten der Zündung mit Spannung versorgt.(Zündungsplus)

Schau mal ins Bordbuch da ist bestimmt auch noch ein relevantes Relais. Eventuell schaltet auch deine Benzinpumpe ab.

Ob die Benzinpumpe arbeitet sollte man ja auch beim 2. Startversuch durch leises Summen hören.

Die Relais mal kontrolliert?

Die + Leitung mal kontrolliert?

Scheint irgendwie ein Thermisches Problem zu sein...

Teste doch mal mit einem Überbrückungskabel , Masse von Batterie an Motor zu geben.

Unter dem Batteriekasten die Masseverbindungen OK?

Die WFS kannst ausschließen, die wird nur zum Start gebraucht. Wenn Das Fahrzeug einmal läuft ist die WFS aus und benötigt auch kein Signal mehr.

Denke auch das er einen Zylinderkopfschaden an dem Fahrzeug hat..

Ist noch der Originale.. Danke für den link, hatte ich noch gar nicht gesehen.

Am besten nochmal entlüften , manchmal kann man das bis zu 3 mal machen ehe alles wieder richtig läuft.

Hat der Motor richtig gekocht mit der alten Wapu?

So bekommst du aber gleich mit ob der auch heizt , oder ob noch ein Problem mit dem Wärmetauscher besteht.

Eventuell sollte er auch mal alle Schläuche prüfen ob die warm werden.

Laut Angabe Benziner 2l mit 145PS

Da er ja die Wapu gewechselt hat, könnte auch sein das er ein Zylinderkopfschaden hat.