Und nein .. Nacharbeiten stehen nicht einfach so drin.
Täusch Dich da mal nicht.
Im Dauerthema zum B5Y war leider keiner dabei, mit genau dieser Größe & bei meiner suche wurde ich auch nicht schlauer (da meistens 18zöller)
Eigentlich kommt es nur auf die Breite und die Einpresstiefe an, der Durchmesser ist unwichtig. Wenn z.B. eine 8Jx18 ET40 mit 225/40 R18 paßt, dann paßt auch eine 7,5Jx17 ET40 mit 225/45 R17.
Tante EDIT: eine Hebebühne ist aber definitiv von Vorteil! ich habe das einmal ohne Bühne gemacht und würde da nie wieder machen!
Hab das schon mehrmals auf zwei Unterstellböcken gemacht. Als Werkzeug kamen zwei gekröpfte Ringschlüssel zum Einsatz.
Man kann die Zahnräder inzwischen auch komplett mit Welle kaufen.
Man kann die Originalen weiterverwenden.
Solange die Öldrucklampe ausbleibt ist auch genügend Druck für den Kettenspanner da.
Schon erstaunlich was hier teilweise für Müll verzapft wird. Der Duratec HE hat keine Hydrostössel, also kann da bei zu wenig Öl auch nichts klappern.
Dann rüste doch mal ein Fahrzeug mit herkömmlichen Dämpfern auf Gasdruckdämpfer um. Da wirst Du schon sehen welchen Effekt das hat.
du wirst das richtige gemeint haben, aber nicht die dämpfer (wie der name schon sagt) halten das auto oben, dafür sind die federn zuständig.
Jein, Gasdruckdämpfer drücken das Auto durchaus etwas nach oben und wenn die verschlissen sind gibts halt nen Hängepopo.
Da ich eh ne Klappkiste mit diversen Sachen (Starthilfekabel, Abschleppseil, etc.) im Kofferraum habe kommt der Kugelkopf da mit rein.
Die Ansaugbrücke wurde vom Design her ab 1.10.2002 geändert! Und nur dafür gibt es die Wirbelklappen und Buchsen separat.
Das einzigste was erkennbar geändert wurde ist der Anschluß der Kurbelgehäuseentlüftung. Die Wirbelklappen und Buchsen sind identisch. Auch zusätzliche Buchsen sind nicht erkennbar.
Abstand zwischen Fahrzeugaußenkanten und Tagfahrleuchten: maximal 400 mm
Das gilt nur für die meisten anderen Beleuchtungseinrichtungen aber nicht fürs [lexicon]TFL[/lexicon]. Da gelten nur die 600mm Mindestabstand (400mm bei Fahrzeugen mit maximal 1300m Breite).
Alternativ das Tagfahrlichtmodul von Daylightrunning nehmen. Sieht besser aus als jeder Baumarkt-TFL-Mist.
Dazu sollte man allerdings erwähnen, daß die Dinger keine Zulassung haben.
und was ist, wenn du beide Sitzflächen nackig machst und nur die Bezüge tauscht?
Das steht bei mir auch noch an, da ich gerade vor dem gleichen Problem stehe. Tank ausbauen und Löcher bohren ist mir zu aufwendig.
Möchte nun alles komplett wechseln.
Das Spiel hab ich bei meinem vor 2,5 Jahren gemacht. Ich hab damals auch ne komplette Stückliste hier eingestellt.
Ich habe gerade mal versucht einen Rangierwagenheber zu finden, der einen Hubbereich von ca. 90mm bis gut 450mm hat.
Es gibt genügend Händler die was anbieten, wenn ich aber dazu noch evtl. ein richtiges "Made in Germany" haben möchte ist es vorbei.
Bei Hazet auf der Seite komm ich nicht weiter, dort sind wohl die Artikel nicht alle online, oder die haben sowas nicht mehr im Programm.
Es muss nicht unbedingt hier in Deutschland gefertigt sein, evtl gibt es aber einen Hersteller von das Design und das Know-How von hier sind.
Da fällt mir spontan nur der Kunzer WK1020F bzw. WK1020KPU ein. Allerdings sind die nicht wirklich günstig.
Ich hab mir vor 2,5 Jahren den Irimo CH2000Z gekauft und konnte bisher nichts negatives feststellen. Die Unterfahrhöhe liegt bei <70mm, damit kommt man auch problemlos unter tiefergelegte Autos und mit seinen 500mm Hubhöhe kann man auch sehr gut unter dem Auto was machen.
Um vernünftig unter dem Auto zu arbeiten sind 30cm meiner Meinung nach viel zu wenig.
Vielleicht hat auch der Drucksensor der Klimaanlage nen Schuß. Wenn der nen zu hohen Druck ausgibt schaltet die Klima auch ab.
Beim TDCi würdest Du nach jedem Schaltvorgang in Drehzahlregionen zurückfallen, in denen der ST220 noch keine Leistung bring.
Mal davon ausgehend, daß Du mit [lexicon]TDCI[/lexicon] das TDCI-Getriebe meinst würde ich Dir, zumindest teilweise, widersprechen. Ob die Drehzahl beim Schaltvorgang zu weit abfällt liegt nicht an der Übersetzung sondern an der Spreizung der Gänge und die dürfte beim Dieselgetriebe nicht viel anders sein als beim ST-Getriebe.
Wo man die längere Übersetzung am ehesten merken wird ist beim Anfahren, da der Motor erstmal auf Touren kommen muß, sowie daran, daß die Höchstgeschwindigkeit wahrscheinlich nur in nem niedrigeren Gang erreicht wird, da dem Motor im 6. und evtl. sogar im 5. Gang die Kraft fehlt um die Geschwindigkeit zu halten.
Felgenmarken mit J hab ich keine gefunden
Das dürfte daran liegen, daß das ein r sein soll. Das sind Rondell 0027.
Laut VdTÜV-Merkblatt sollte die Mindesteinschraubtiefe Nenndurchmesser * 0,8 betragen. Macht bei M12x1,5 also 6,5 Umdrehungen.
