Hallo!
Ich habe schon Einiges über den 2,0 tdci gelesen (meist negatives) und musste nun leider feststellen, dass sich auch mein kürzlichst gekaufter Mondeo nach nur einer Woche bei mir verabschiedet hat. Der Wagen ist Ford Scheckheftgepflegt und aus erster Hand, hat 200.000 km runter und hat 2 Jahre Tüv neu. Plötzlich nahm er kein Gas mehr an, sprang schlecht an... Ab zum Fehlerspeicher auslesen .. Fehler: Injektor Zylinder 2 Verschleißgrenze erreicht/defekt. Dann zum Bosch Diesel Service gebracht, die wollten den Injektor überholen, war angeblich nicht mehr möglich, neuer (überholter) Injektor ist dort verbaut worden. ( ca. 500 € inkl. Einbau) . Was mich bloß wundert ist, dass der Wagen nun überhaupt nicht mehr anspringt. Der Kraftstofffilter wurde dort getauscht, der alte war wohl auch verdreckt. Trotzdem springt der Wagen nicht an. Jetzt wollen die netten Herren mir eine neue Hochdruckpumpe verkaufen. (ca. 1000€ + 300€ Einbau) . Das ist mir der Wagen aber nicht mehr Wert, da ich ihn eh nur übergangsweise fahren wollte um von den hohen Spritkosten mit meinem alten E320 Automatik runter zu kommen.
Nun traf ich einen Bekannten, der mir gesagt hat, ich solle erstmal den Luftfilter abmachen und versuchen den Wagen mit Startpilot zu starten. Wenn er dann anspringen würde, wäre die Pumpe vielleicht gar nicht kaputt, sondern nur der RAILDRUCKSCHALTER. Ich habe leider keine Ahnung vom Schrauben an Autos und habe nach diesem Schalter gegoogelt und so gut wie keinen Thread gefunden in dem dieser "RAILDRUCKSCHALTER" im Zusammenhang mit dem MK3 vorkommt .. Heißt das Teil beim Mondeo anders??? Hat der überhaupt so etwas? Wie sind eure Erfahrungen bei diesen Problemen????
Ich bin für jede Hilfe sehr dankbar.
Gruß
Marcel