Massiv erhöhter Benzinverbrauch beim 1.8 HE (125ps)

  • Hallo zusammen!


    Ich bin seit nun etwa einem Jahr mehr oder weniger stolzer Besitzer eines 2001er Mondeo [lexicon]B5Y[/lexicon] mit dem 1.8er [lexicon]Duratec[/lexicon] HE 125ps, zum Kaufzeitpunkt etwa 162'000km ( Mein ERSTES Auto :D).




    Ich habe von Anfang an gemerkt dass der Tank ziemlich schnell leer gelutscht ist, dachte aber erst das ist normal.
    Nach einigem stöbern bin ich dann darauf gekommen das es absolut NICHt normal ist , dass mein Tank nach allerspätestens 450Km leer ist ( die gelbe Tanklampe geht nach ca 400-410km an).
    Ausgerechnet ergibt das bei einem 60L Tank auf 450km ( die ich nur bei 80% Autobahnstrecke erreiche) einen Verbrauch von über 13L.
    Das hat mich erstmal schockiert da überall wo ich schaue die Leute schon kotzen wenn der Verbrauch über 10L liegt ( normal sind 7 -8,5?)


    Nun Frage ich mich woran dieser utopisch hohe Verbrauch liegen kann und bitte inständigst um Hilfe , da mir der gute [lexicon]Mondi[/lexicon] mein Konto leersaugt :D




    Eckdaten: 205/55/R16" Alu(Sommer)/-Stahlfelgen(Winter)
    Km-Stand: 173'000
    Motoröl: 5W40 ( Shell helix hx7)
    Fahrprofil: Gemischt, Teilweise 1 Woche nur Autobahn ca 450km Strecke wobei eine KOMPLETTE Tankfüllung draufgeht (60L),
    ansonsten kurzstrecke von ca 10km/Tag (Innenstadt) und 2x die Woche 60km/Tag (Stadtautobahn)
    Dabei trete ich den Motor selten und lasse ihn nicht über 2500/min drehen in der Stadt.
    -Ölverbrauch quasi nicht vorhanden
    - Kühlmittelverbrauch erhöht, hing evtl mit dem kaputten thermostat zusammen
    205/55/R16" Alu(Sommer)/-Stahlfelgen(Winter)
    Km-Stand: 173'000
    Motoröl: 5W40 ( Shell helix hx7)
    Folgende Arbeiten wurden bereits gemacht:
    - Zündkerzen erneuert bei ca 163'000km
    - 1 Zündkabel defektes erneuert ( hat beim beschleunigen ruckler/aussetzer gehabt, seit dem austausch nichtmehr)
    - Radlager hinten rechts war schrott ( praktisch nichtmehr mit der Hand bewegbar)
    - November 2013 - Thermostat erneuert ( Motor wurde auch nach 100km Strecke mit durchschnittstempo 80 nicht warm) - Problem behoben, die Halterungen der Thermostatfeder waren weggeflogen!
    - Wirbelklappen erneuert ( waren völlig ausgeschlagen und haben unschön geklappert)

  • Soweit ich weiß, geht die Leuchte bei 80km Rest an..


    Wie fährst Du denn, 120 km/h auf der Bahn oder doch das was das Auto hergibt... denn da liegt mein Verbraucht bei >15l :pillepalle:

    Obwohl ich doch vom "Fach" bin, arbeite ich immer nach dem Motto:


    Probieren geht über Studieren!!! :this:

  • *hab den ersten Beitrag noch erweitert*


    Mit dem Schluck der noch im Tank ist komme ich garantiert keine 80km mehr :O ( Habe leider auch keinen Bordcomputer der mir den Verbrauch anzeigt).

  • Hallo erstmal,
    entweder hast du keine SCI oder du hast einfach nur die Daten verwechselt, der 1,8l hat 125 PS und der 1,8l SCI hat 131 PS.


    Meiner verbraucht zur Zeit auch so um die 10l, KM Stand ist identisch wie bei deinem, als ich ihn "neu" hatte lag er bei ca.7,5l das ist aber auch schon 100tkm her.


    Was du mal machen kannst ist den NOX Filter frei zu fahren, wird auch so von Ford empfohlen.
    Das heist im 4. Gang mit mind. 100 km/h zu fahren ich glaube es wahren ca.20min. Damit steigt die Abgastemperatur und der Filter wird wie bei einem [lexicon]DPF[/lexicon] gereinigt.
    Bei mir hat es was gebracht gehabt und ich lag wieder bei ca 8-9l, müsste aber mittlerweile auch mal wieder auf die Bahn.

  • Der Verbrauch hat sich nach dem Zündkerzenwechsel kein Stück geändert? Was für ZK waren drine bzw. sind nun drine? Tropft der irgendwo?


    Um das klarzustellen, der Tank hat +/- 59L und keine 60, das löst jedoch nicht das Problem. Außerdem wie kannst Du dir sicher sein, dass der Tank wirklich leer ist...


    Fährst Du auch mal auf der Bahn konstant >150km/h für 15-30 Minuten, jeder Motor muss man durchgeblasen werden :P.

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  • Jo sry das mit dem SCI war n Irrtum :D


    Den Motor habe ich seit dem kauf noch nicht durchgeblasen , werde ich demnächst mal in angriff nehmen.


    Die Zündkerzen habe ich als aller erstes nach dem erwerb des Fahrzeugs (oktober 2012) getauscht weil ich diese ruckler beim beschleunigen hatte, der Verbrauch ist also hinterher nicht oder nur minimal weniger geworden


    Tropfen tut nur der Klimakompressor der undicht ist , ansonsten ist er trocken( Ölverbrauch is wie oben beschrieben nicht existent oder nur minimal)

  • Da müssen wohl nun die Profis ran :D doch das mit der Autobahn solltest Du mal machen ;).


    Das einzige was ich als Laie mir noch vorstellen könnte, dass der zuviel Sprit bekommt (Sensor macht evtl. Probleme). Dabei müsste man das aber wahrscheinlich am Ansprechverhalten oder ZK merken.


    Mein 2.0 verbraucht auf der Bahn (zügig; 170 Laut Tacho bzw. 163km/h) 11 - 11,8 je nach Beladung (oft volles Auto) und Strecke (Berge etc.) - in der Stadt ist meiner bei 9,3-10l

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  • Danke erstmal an alle für die Tipps!


    Hatte gehofft jemand hier hatte auch mal dieses Problem aber scheinbar steh ich damit alleine da :/


    Die [lexicon]MKL[/lexicon] ist noch nie an gewesen bei all den Problemen oben^^ Welche Zündspule drinn is weiß ich nicht und hab die noch nicht genauer betrachtet aber die Zündungsprobleme haben sich mit dem Kerzenwechsel und dem Zündkabel austausch erledigt gehabt.


    Zu erwähnen wäre noch dass ich die Ventildeckeldichtung erneuert habe vor dem Kerzenwechsel da diese klatschnass voller Motoröl waren am 2. und 3. Zylinder.

  • Nein du stehst nicht ganz alleine da. Habe mit meinem 1.8 125ps das selbe, dass ich nach etwa 450km die Tanke aufsuchen muss. Eine Lösung habe ich bisher nicht gefunden.

  • Mir fällt da noch was ein.
    Ich hatte bei meinem Escort MK7 1,6 90PS dasselbe Problem. Die Kiste hat zwischen 12 und 13 Liter verbraucht. Bei Ford wurde mir gesagt "ab 100tkm brauchen die halt mehr!" Totaler Fuppes!! Ein befreundeter Kfz-Meister sagte mir, ich solle mal die Lambda-Sonde tauschen. Es war kein Fehler abgelegt und die [lexicon]MKL[/lexicon] war auch nicht an. Also dann auf Anraten des Meisters die Sonde getauscht und der Verbrauch hat sich grade mal so halbiert. Vielleicht wär das ein Ansatzpunkt.

    Es gibt Leute, die mit Hausschuhen als Verkehrsmittel überfordert sind. Ganz zu schweigen von einem
    Auto!!! :dash:

  • @ Tekknix, ich lese den Fehlerspeicher jeden Monat aus und es war noch nie ein Fehler abgelegt, die [lexicon]MKL[/lexicon] war auch noch nie an ( seit ich ihn besitze)


    @ mondi-jo Eine defekte Lambdasonde müsste doch aber entweder im Fehlerspeicher auftauchen oder sich spätestens bei einer Abgasuntersuchung bemerkbar machen (!?). Werde sie mir aber dennoch mal genauer ansehen!


    P.S ich bin kein kompletter Laie , mache momentan eine Ausbildung zum kfz-mechatroniker (pkw)

  • Also ich komme im Moment auch nicht weiter als max 650km mit einer Tankfüllung. Gebe beim Beschleunigen immer Vollgas, schalte aber spätestens bei 3000 rpm.

  • Gebe beim Beschleunigen immer Vollgas

    Falsch. 3/4 Gas ist mehr als genug. Dann schaffste auch einige km mehr pro Tankfüllung.



    Zitat vom ADAC:

    Grüße
    Stefan

  • Ich kenn das aber auch so: mit Vollgas kurz über Leerlaufdrehzahl beschleunigen, aber nicht erst bei 3000U/min,sondern viel früher hoch schalten, so dass er wieder kurz über Leerlaufdrehzahl Anschluss hat. Die Leistung, die er da bringt, sollte in der Stadt zum mitschwimmen reichen. Und in der Stadt hat man oft das größte Einsparpotenzial.


    Oh, der ADAC hat es aber auch sehr schön beschrieben. :)

  • Bei mir lag es am Reifendruck!


    Klingt jetzt vielleicht fast zu banal, aber ich hatte das Problem auch schonmal, dass der Verbrauch rapide hoch ging, habe ja auch den gleichen Motor wie du, wenn auch etwas jünger.


    Ich hatte zuvor neue Reifen aufziehen lassen und irgendwas wurde bei den Ventilen falsch gemacht, wodurch alle Reifen exakt gleich Luft verloren, dadurch habe ich es auch nicht durch ziehen auf eine Seite oder durch einzelne reifen welche zu "platt" wirken gemerkt. waren alle auf 1,6 Runter und Verbrauch war bei knapp 11l


    Gruß Max

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