Ist der Schalter auch afu derselben Position wie beim 6gang?
Anleitung wechseln Rückfahrschalter MTX75 5-Gang
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Häh? Ist es so schwer sich die Bilder auf der ersten Seite anzuschauen?
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Häh? Ist es so schwer sich die Bilder auf der ersten Seite anzuschauen?
Ich habe keinw erste seite. Und da die Anleitung nur für die fünf gang anstatt der sechs gang Handrührgerät bezieht war meine frage lediglich ob es auch an der gleichen Stelle ist?
Ruderbernd verhau mich
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Ich habe keinw erste seite.
Häh? Was ist das denn? Der Anfang des Thread ist auf der ersten Seite, da sind auch Bilder zu finden
Und da die Anleitung nur für die fünf gang anstatt der sechs gang Handrührgerät bezieht
Deswegen steht ja auch darüber:
Anleitung wechseln Rückfahrschalter MTX75 5-Gang -
Ja aber für die 6er gibt's kein gesondert ausgewiesenen thread?
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Nein, aber hier was leider nur schriftliches: Nicht nur Schlachtetreffen in 14550
Das wichtigste vorweg, NEIN ich habe keine Bilder gemacht
.....
kein gesondert ausgewiesenen thread?
Dann bist du jetzt dran
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Ist der Schalter auch afu derselben Position wie beim 6gang?
Das heißt auf Deutsch, du weißt wo er beim 6-Gang ist und willst wissen ob er beim 5-Gang an gleicher Stelle sitzt.
DESHALB sagt Bernd das du auf Seite 1 schauen sollst...
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Ich habe keinw erste seite. Und da die Anleitung nur für die fünf gang anstatt der sechs gang Handrührgerät bezieht war meine frage lediglich ob es auch an der gleichen Stelle ist?
Ruderbernd verhau michDas heißt auf Deutsch, du weißt wo er beim 6-Gang ist und willst wissen ob er beim 5-Gang an gleicher Stelle sitzt.
DESHALB sagt Bernd das du auf Seite 1 schauen sollst...Das hab ich irgendwie übersehen
Habs aber allemal nachgeholt xd was ich. Meinte -
Danke für die Bilder
Genug Platz um ohne Demontage von Luftfilterschlauch/Filterkasten den Schalter zu wechseln.
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Einen Defekt des Schalters merkt man übrigens auch daran, dass bei eingeschaltetem Scheibenwischer und rückwärts fahren der Heckwischer nicht automatisch wischt. Natürlich nur wenn diese Funktion auch aktiviert ist. So hab ich es die Tage festgestellt.
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So, ich hatte auch das Vergnügen, den Rückfahrschalter zu tauschen. Super Beschreibung von Patrick, mit einem kleinen Wehmutstropfen...Beim ST220 ,genauer gesagt, bei dem Meinigen findet man den Schalter, wenn man etwas links zwischen Luftfilterkasten und Bremsflüssigkeitsbehälter durchschaut. Also, man findet ihn...Das Rankommen ist eine andere Geschichte. Ich habe Batterie und Luftfilterkasten abbauen müssen, um den Schalter zu erreichen. Die Werkzeugangabe mit SW 22 passt, ich möchte (für meinen Dicken) ergänzen, ein Ringschlüssel, gerade 22er ist sicherlich optimal, oder eine Tiefbett-Nuss SW22. Egal, das Teil ist gewechselt und nun seh' ich hinter mir auch wieder mehr.
Edit: Mein PDC funktioniert plötzlich auch
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Hallo lieben Ford Freunde,
wollte euch mal meine Erfahrung mit dem Tausch bzw. das Vorgehen von mir mitteiteilen.
Ich habe einen 2.0 TDCi von 2003 und habe komplett die Batterie ausgebaut. Leider sieht man, nachdem man den Batteriekasten ausgebaut hat, einen massiven Metallrahmen worauf die
Batterie sitzt. Diesen Rahmen kann man nicht so einfach ausbauen und leider sitzt der über dem Schalter so das man grad so den Stecker abziehen kann.Dann habe ich von unten mit der Hebebühne versucht.
Ich musste die Hube abmontieren um mehr Weg für den Maulschlüssel zu haben und ich hatte auch leider keine lange 22er Nuss.
Durch den neuen Gummiring am Schalter kann man den Schalter leider nicht so einfach aufsetzten und mit der Hand reinschrauben.
Also habe ich dann eine 20er Nuss oben auf den Schalter gesetzt um mit der linken Hand den Schalter nach unten zu drücken und gleichzeitig mit der rechten Hand den Schalter gedreht.
Dadurch hat das Gewinde endlich gegriffen und konnte den Schalter dann festziehen.
Grüße Michael
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Diesen Rahmen kann man nicht so einfach ausbauen
Ich meine aber doch
Mehr als 4 und weniger als 10 Schrauben, mMn alles 40er oder 45er Torx. Dann bekommst du den Rahmen auch abgeschraubt.... -
ach menno,...
ich war so Stolz.
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Das Schlimmste ist ja nicht, den Schalter zu wechseln...es ist meiner Meinung nach, die Knoten aus Armen und Fingern rauszubekommen...
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ach menno,...
ich war so Stolz.
Du kannst dir bei Bedarf auch "Hebammen-/Gynäkologenfinger" wachsen lassen. Da brauchst du gar nichts ausbauen um diesen  - Schalter zu wechseln.
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kannst dir bei Bedarf auch "Hebammen-/Gynäkologenfinger" wachsen lassen. Da brauchst du gar nichts ausbauen
Mit vernünftigem Werkzeug braucht man auch so nichts weiter ausbauen
Beim 5-Gang aber problemlos, auch ohne irgendwas aus zu bauen. Dauerte bei meinem keine 5 Minuten
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Sorry, ich vergesse immer, das die 5-Gang Fahrer es diesbezüglich einfacher haben...
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Heute war ich dran, mit Rückwärtsgangschalter wechseln.
Nachdem ich im Herbst bemerkte, dass hinten kein Licht angeht, habe ich dass natürlich sofort in Angriff genommen.So schön, wie auf Patricks Fotos, ist es beim 6-Gang nicht. Keine Draufsicht auf den Schalter.
Ich konnte einen Schlüssel ansetzen, aber nicht drehen. Also habe ich den Batteriekastenhalter ausgebaut, dann war es leicht.
Wer den Batteriekastenhalter raus nimmt, sollte sich in etwa merken, wie die Kabel vorher lagen. Das macht das einfädeln hinterher leichter.Mehr als 4 und weniger als 10 Schrauben, mMn alles 40er oder 45er Torx
Zwei mal 40 Torx, fünf mal 10 mm, und eine Schraube, 8 mm, die den Sicherungskasten hält.
Positiver Zusatzeffekt: Die beiden Massepunkte sind wieder tip top.
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Nachdem ich im Herbst bemerkte, dass hinten kein Licht angeht, habe ich dass natürlich sofort in Angriff genommen.
Na das ging ja wirklich fix. Aber hat bestimmt die Ersatzteilversorgung Corona bedingt etwas geklemmt, oder?
Und wo sind nun die Bilder?????
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