Sehen cool aus
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Die Ceramic sollten nicht mit den gelochten gefahren werden. Die Scheiben werden im nu defekt sein. Gibt unendlich viele Threads im Netz darüber.
Auch ATE rät dringen davon ab, gelochte Scheiben mit den Ceramic zu fahren.
Ich habe mir viele Beiträge durchgelesen und mir eine vorab Meinung gebildet. Aber wirklich aufschlussreich ist nichts denn es ist wie mit anderen Sachen abhängig von vielen Faktoren.
-auch wird oft von rissen geredet , diese werden immer entstehen vorallem an den löchern. Ein paar mm sind normal sind Erfahrungen aus dem rennsport. Mein cossi hatte das damals auch und ich hab oft in die Klötzer gehen müssen, die Zimmermann Scheiben hatten damals auch mikrorisse an den Löchern aber nie verzogene scheiben.
-zum einen gab es Änderungen an den Scheiben
- Desweiteren ist entscheidend wie man damit umgeht, richtiges einfahren und korrektes bremsverhalten
-auch wird bei ate es nur empfohlen nicht grundsätzlich verboten und alle hersteller von gelochten Scheiben schreiben das nur Beläge nach ece r90 norm oder so ähnlich verwendet werden darf was hier der Fall ist.
summa summaro werd ich schauen und anfangs beobachten und wenn es zu Problemen kommen sollte kann ich immer noch wechseln.
So aber hier auch was neues hab wieder etwas gearbeitet und was neues dazu gekommen ist auch zumal noch einiges unterwegs ist.
Morgen bekomme ich dann auch meine auspuffrohre wieder dann sind die verkorksten Friedrich verbinder endlich ordentlich gemacht worden. Nach dem sandstrahlen kamen Löcher zum vvorschein in den Schweißnähten und die y verbinder sind eh nen graus. Dafür das Friedrich dauerhaft Anlagen baut könnte man besser e arbeit erwarten und nicht nur zwei rohre die in ein größeres rohr gequetscht wurden mit nem bissle gebrate ringsum.
mehr gibts die tage und bilder keine frage.
Ein tag Werkstatt und es ist einiges geworden. Auspuffanlage sitzt und die bremse vorn ist auch fertig. Hinten ist alles demontiert und wird grad noch fertig gelackt. Fehlen nur noch die flexrohre und der frontspoiler. Abschlussbilder gibts morgen.
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Na, sieht doch gut aus.
Da freut man sich über das Tagwerk.
Ohja wenn man Ergebnisse sieht auf jeden Fall.
So gestern abend war er endlich fertig, zeit wurde es.
Folgende sachen wurden gemacht und sind abgeschlossen:
- geänderte Friedrich Motorsport Abgasanlage
- Focus ST Bremsanlage Rot lackiert mit ceramic belägen und neuer bremsscheibe
- neue Bremssattel hinten Rot lackiert
- neue bremsschläuche Stahlflex mit blauem Mantel
- Neuer Radsatz mit advanti Overdoze 19" Felgen und 235/35R19 Dunlop bereifung
- anlasser instandgesetzt
- Neue Spoilerlippe montiert
- beide Flexrohre erneuert
Hier noch ein paar Bilder
Die umgeschweisten Y-Verbinder der Friedrich anlage. Die rohrstücken die bis ins innere ragten wurden entfernt und dann übergangsfrei angeschweist und von innen nochmal geschliffen.
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Die Bremse Hinten
Die Aussenaufnahmen(sobald das Wetter besser ist und er wieder in neuem Glanz erstrahlt gibts bessere Bilder).
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Was noch irgendwann folgen soll:
- Gewindefahrwerk
- mindestens 10- 20 er Spurplatten hinten
- änderung der Kats
wird doch aber mach bitte diese komischen Kennzeichenhalter weg
Der Umbau auf die Focus-ST Bremse gefällt mir! Zudem noch Stahlflex-Schläuche! Wie bremst sich der Dicke nu?
Und deine Abgasanlage sieht sogar von unten Schick aus
Danke. Manche würden einen für verrückt halten aber wenn ich was mache muss es nicht nur technisch passen sondern auch optisch und farblich zueinander abgestimmt sein.
Bin ja erst heute ein paar km gefahren und die bremse muss auch erstmal eingefahren werden. Aber so wie ich es schon kannte , ist der druck sehr konstant und direkt. Man muss sich keine teure bremse kaufen ,das st kit mit stahlflexleitungen ist völlig ausreichend. Preis/Leistung top.
Aber so wie ich es schon kannte , ist der druck sehr konstant und direkt. Man muss sich keine teure bremse kaufen ,das st kit mit stahlflexleitungen ist völlig ausreichend. Preis/Leistung top.
Dem ist nichts hinzuzufügen! Es ist ein himmelweiter Unterschied zur Serienbremse. Ich fahre ja Tarox F2000 mit Cosworth Streetmaster Belägen auf der Focus ST Bremse, einfach TOP!
Top, sieht richtig gut aus dein ST! Gefällt mir!
Gruß Robert
der DICKE brauch auch gute Bremsen wenn man bedenkt das fast 2t weit über 200km/h auch mal gebremst werden müssen.
finde es schade das der Mondeo von Ford nicht etwas mehr sportliches erhalten hatte.
etwas mehr bumms, tiefer und optisch etwas schicker.
da sollte Ford mal bei anderen schauen (aud.) die haben richtig dicke Bremsen die auch auf dem Rundkurs standfest sind.
off Topic
durfte heute feststellen das der Mk3 an der HA die selbe Bremsscheibengröße hat wie mein Dieselzwerg nur das der davon 4 hat und knapp 1000kg.
Wohl war , ein Rentner Fahrzeug wird wohl nie in die Situation kommen aber ich bin mit dem cossi damals oft in Situationen gekommen wo ich froh war eine gute bremse zu haben. Es gibt genug Idioten auf der Straße.
Heute mal geschafft schönwetter Aufnahmen zu machen.
mach mal den heckwischer weg
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und die embleme gleich mit.....
die "Auspüffchen" sind nicht meins, sonst gefällt er
pfleg du ihn schön
Ja meins auch nicht wirklich aber da kommt später mal was anderes. Hab noch ein paar Sachen im kopf die ich nach und nach umsetzen möchte. Aber in der ruhe steckt die kraft. Die anlage war gebraucht und war fast geschenkt. Nach nem bissle arbeit ist sie wieder wie neu und leicht verbessert. Vorerst ausreichend.
Wie schon ein ehemaliger Bundeskanzler sagte: "Entscheidend ist, was hinten heraus kommt."
So heute mal wieder das gute Wetter ausgenutzt und war beim Crashcar. Bei so ner umgebung konnte ich es mir nicht nehmen lassen mal wieder ein paar Bilder zu machen.
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