Moinsen,
kennt jemand von euch die Daten vom Garrett-Lader, der im [lexicon]TDDI[/lexicon] verbaut ist? Ich spiel nämlich mit dem Gedanken, falls meiner irgendwann nicht mehr will, da einen bissel größeren Lader draufzusetzen.
Moinsen,
kennt jemand von euch die Daten vom Garrett-Lader, der im [lexicon]TDDI[/lexicon] verbaut ist? Ich spiel nämlich mit dem Gedanken, falls meiner irgendwann nicht mehr will, da einen bissel größeren Lader draufzusetzen.
du kannst den turbo von denn 2.2 [lexicon]TDCI[/lexicon] einbauen in unterer drehzahlbereich ruckelt der motor
du kannst auch andere benutzen die mit gt20 anfangen.
empfehle dir noch lmm von 130ps zunehmen.
90ps = 0,8bar
115ps = 0.95bar
131ps = 1.05bar
155ps = 1.5bar
(außerdem sind die turbos von [lexicon]TDDI[/lexicon] und [lexicon]TDCI[/lexicon] gleich)
Hast du schon erfahrungen damit gemacht?
Weil 131ps [lexicon]TDCI[/lexicon] + Großer LLK + Turbo vom 2.2 = WIEDERLICH
der 200 ps diesel aus dem transit wäre mir lieber
hab turbolader von 131ps drin^
der turbo von transit ab3.0l maschine passt nicht rein^^
Hi. Ich brauche bald auch einen neuen turbolader. Was mir aufgefallen ist dass die druckdosen der alten tddi lader anders sind als die vom tdci. Bei meinem geht die untereruxkleitung von der druckdose direkt zur Druckseite vom lader. Bei den tdci ladern wird die druckdose extern angesteuert. Läuft das dann überhaupt vernünftig wenn man solch einen lader verbaut? Merkt man überhaupt einen größeren unterschied? Ich weiß der Beitrag ist etwas älter aber vielleicht kann ja jemand was dazu sagen.
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