Bremssattel hinten links Handbremse ohne Funktion

  • Komischerweise scheint es immer die linke Seite zu sen, die Probleme macht.
    War gestern mit meinem ollen 2002er BWY beim Tüv, und erstaunlicherweise alles ok bis auf Kat und Handbremse links keine Wirkung.
    der Prüfer hat ihn dann noch mal hochgenommen und mir die Sättel gezeigt, links war der Hebel am Ende, rechts noch zwei Rasten frei. "neuen Sattel rein, und gut is`" meinte er.
    Kann doch eigentlich nur das Hebelgedöns fest sein, aber wieso ist er am Anschlag???
    Hat jemand zufällig ein Bild oder Explosionszeichnung vom Sattel? Hab bei dem Wetter jetzt wnig Lust im Dreck rumzukriechen, nur um mir das mal genauer anzusehen. Müsste doch eigentlich wieder gangbar zu machen sein, oder?


    Thema 2, der Kat
    Ist dem Ding hier zu trauen?
    https://www.ebay.de/itm/KATALY…16V-BJ-00-07/301293468092
    Da wäre ich ja nach Rücksendung des alten Kats für ~ 60€ mit dem Thema durch :)

  • alles ok bis auf Kat

    Was ist denn mit deinem Kat?


    Ich wäre bei dem ATP Angebot skeptisch, aber alles natürlich auch eine Kostenfrage. Ich denke der wird aber funktionieren, ansonsten hast du ja Garantie
    Ich hatte damals am 2Liter Mondeo MK2 mal einen defekten Kat, da habe ich auch einen aus dem Zubehör eingebaut der recht billig und eher "universell" war, da hat der Hobel dann mal gleich so etwa 0,5l/100km mehr Verbrauch gehabt. Der Kat muß eben auch ein gewisses Volumen haben ja nach Motorgrösse.

    :heuldoch: KFZ-Schlosser aus Leidenschaft - MK3 Kombi, 2.0 Benziner, geboren am 09.12.2004, EZ 01.2005
    Mein Verbrauch auf Spritmonitor: heuldoch.gif ich weiß, ich bin ein "Verbraucher" :D
    Hier ist ein Link zu der Firma in der ich arbeite
    http://www.kfz-service-jeserig.de/
    Wer aus der Nähe ist, kommt einfach mal vorbei =O

  • Was ist denn mit deinem Kat?

    Ist wohl dank Startpilot mal explodiert :D und hat auch 210k auf der Uhr Jedenfalls kommt das CO nicht in die Werte :(
    Das ATP-Ding scheint schon typspezifisch zu sein, und Original oder Eberspächer ist mir einfach zu teuer-
    Hast ne günstige Alternative`?


    Fährst ja fast die gleiche Wanne; irgend ne Idee zu Bremse?

  • Komischerweise scheint es immer die linke Seite zu sen, die Probleme macht.

    Nö definitiv nicht bei mir und so einigen anderen die ich kenne war es auch schon beifahrerseitig, also lässt sich diese Aussage definitiv nicht pauschalisieren ;)


    aber gibt genügend Möglichkeiten das wieder wieder hinzubekommen ;)

  • Bei meinem Megane hab ich so einen ATP-KAT Bandel-KAT verbaut. Da gab es eine typenspezifische ABE dazu, ansonsten macht er, was er soll, AU wurde bestanden.

    Einmal editiert, zuletzt von Sjegor () aus folgendem Grund: Lang lang ists her... War von Bandel, nicht von ATP

  • Ist wohl dank Startpilot mal explodiert :D und hat auch 210k auf der Uhr Jedenfalls kommt das CO nicht in die Werte :(
    Das ATP-Ding scheint schon typspezifisch zu sein, und Original oder Eberspächer ist mir einfach zu teuer-
    Hast ne günstige Alternative`?


    Fährst ja fast die gleiche Wanne; irgend ne Idee zu Bremse?


    Schon bei Bandel geschaut wegen Kat


    KAT

  • Nö definitiv nicht bei mir und so einigen anderen die ich kenne war es auch schon beifahrerseitig, also lässt sich diese Aussage definitiv nicht pauschalisieren ;)
    aber gibt genügend Möglichkeiten das wieder wieder hinzubekommen ;)

    Naja, ich hab keine empirische Untersuchung gemacht; kam mir aber beim Durchblättern der Beiträge so vor, als wäre es links öfters- :D


    Eine Möglichkeit, die funktioniert reicht mir ;)

  • Eine Möglichkeit ist, das ganze Geraffel komplett neu zu machen - dann is Ruhe im Karton... ;)


    Ich versteht das Gezauber bei sicherheitsrelevanten Bauteilen leider nicht.

    Derzeitiger Fuhrpark
    2.0 TDCI Turnier Automatik 131 PS Atlantik-Blau - "Die italienische Diva"

    Smart 450 Halbautomatik 54 PS schwarz 8)


  • Ausbauen, Bereich des Handbremshebels zerlegen, säubern, leicht schleifen um sämtlichen dreck weg zu bekommen, vernünftig einfetten, wieder zusammensetzen, einbauen, natürlich entlüften und freuen, dass der Mist wieder ordentlich arbeitet...


    der Sattel an sich arbeitet ja richtig, nur die Handbremse ist halt verkeimt / vergammelt...



    Mund zur Abwechslung ab und zu mal die Handbremse benutzen

  • Ich bin halt bissl faul.

    Der Prüfer anscheinend auch :D
    Wie vom BrummBaer beschrieben wäre ich auch vorgegangen - nur dass ich wegen meiner Faulheit versucht hätte, den Sattel drin zu lassen . :D Vllt. auch nur Hammer , Brenner, Caramba ;)



    Was mich halt irritiert hat ist, dass der TÜVer mir extra gezeigt hat, dass der Hebel von der Verstellung am Ende ist, und ein neuer Sattel rein sollte-

  • Was mich halt irritiert hat ist, dass der TÜVer mir extra gezeigt hat, dass der Hebel von der Verstellung am Ende ist, und ein neuer Sattel rein sollte-

    Ich wäre froh wenn mehr solche Prüfer gäbe...
    Letztens wieder erlebt, das es die Plakette gab, ohne funktionierenden Rückfahrscheinwerfer und ohne Prüfung SWRA... =O
    Lieber komm ich nochmal aber weiß was ich übersehen habe als mit Plakette vom Hof und irgend etwas ist noch zu machen...

    Derzeitiger Fuhrpark
    2.0 TDCI Turnier Automatik 131 PS Atlantik-Blau - "Die italienische Diva"

    Smart 450 Halbautomatik 54 PS schwarz 8)


  • SWRA mag ja ein nettes Gimmik sein, aber deswegen durch zu fallen, würde mir erheblich stinken

    SWRA ist bei XENON gesetzlich vorgeschrieben... schon mal Gegenverkehr mit Xenon und zugedreckten Scheinis gehabt? Da wirst geblendet wie beim Elektrodenschweißen ohne Schutzbrille...


    Zu den Bremsen: ich kanns nur gebetsmühlenartig wiederholen: wenn du das mit der Handbremse dauerhaft bereinigen willst mach den Sattel neu und gut ist. Du kannst natürlich auch dran rumfummeln und in einem Jahr dann wieder und so weiter... Ich hab meine beiden beim Kauf neu gemacht, weil beide gehangen sind und bei der Gelegenheit auch gleich die 12 Jahre alten Handbremsseile getaischt - seit drei Jahren und 40.000 km ist Ruhe im Puff - erst letzte Woche beim TÜV gegeben udn 1a Bremsenwerte trotz ATP Billigsätteln.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!