Hi Leute,
mein Simmerring am Getriebe der wo hinter dem Ausrücker ist muss ich leider ersetzen. kann mir jemand sagen welche Teilenummer der hat und ob der einfach zu wechseln ist wenn das Getriebe draußen ist?
Gruß
Michael
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Hallo Michael,
Falls Du die Dichtung an der Kurbelwelle suchst, dann schau mal unter:
Elring 026 812 -
ob der einfach zu wechseln ist wenn das Getriebe draußen ist?
Ja ist er.
Aber das Getriebe ist nicht so einfach draußen.
Kannst du bestimmt einen Tag mit verbringen. -
Ich meine den der auf der welle sitzt wo im getiebe sitzt. der wo direkt hinter dem ausrücklager sitzt
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Ich meine den der auf der welle sitzt wo im getiebe sitzt. der wo direkt hinter dem ausrücklager sitzt
Er meint vermutlich die Getriebeeingangswelle! Dafür benötigt er den Wellendichtring!
Gruß von Actros2554
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OK, Getriebeseitig da kann ich da grad nicht helfen.
Interessant wäre halt, ob Getriebeseitig undicht (Getriebeöl leckt) oder Motorseitig undicht (Motoröl leckt).
Viele Grüße
Stefan -
sry hab ich vergessen zu sagen. verliere Getriebeöl deswegen die dichtung. hab erst vor 4 wochen ca meine neue kupplung und 2 massenschwungrad eingebaut und leider ist sie seither undicht
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Kurbelwellendichtring stirnseitig ca 20 EUR Elring 026.782
getriebeseitig 40 EUR Elring 026.812 (das ist der große, mit dem Metalldeckel drumrum)
Wenns nochmal auf muß, beide kaufen. Und Einbau Hinweise beachten !! Erst auf die Welle und dann das Innenplastikteil rausziehen und 4 Stunden nach Einbau nicht den Motor anlassen.
*edit steht ja auch im PDF oben*
Hat die Werke, die bei mir die Kupplung gemacht hat, wohl nicht recht beachtet, meiner ölt ein wenig seitdem. -
Kurbelwellendichtring stirnseitig ca 20 EUR Elring 026.782
getriebeseitig 40 EUR Elring 026.812 (das ist der große, mit dem Metalldeckel drumrum)
Wenns nochmal auf muß beide kaufen. Und Einbau Hinweise beachten !! Erst auf die Welle und dann das Innenplastikteil rausziehen und 4 Stunden nach Einbau nicht den Motor anlassen.
Hat die Werke, die bei mir die Kupplung gemacht hat, wohl nicht recht beachtet, meiner ölt ein wenig seitdem.
Er sucht ja nicht den Kurbelwellendichtring, sondern die Dichtung an der Getriebe-Eingangswelle. -
Es gibt nur die zwei zu wechseln, bzw das sind die zwei benötigten Dichtringe.
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Er sucht ja nicht den Kurbelwellendichtring, sondern die Dichtung an der Getriebe-Eingangswelle.
Das scheint Spacy heute nicht zu raffen GETRIEBEEINGANGSWELLE!!! Nicht Kurbelwelle Stirnseitig oder Getriebeseitig! Er steht heute irgendwie ein wenig auf der Leitung, Sorry!
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na gut
dann ist die Tropfsuppe hoffentlich rot, sonst hat sich der [lexicon]TE[/lexicon] vertan
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Deswegen hatte ich ja erst den 026 812 vermutet, weil der gern mal kaputt geht.
Aber er schreibt ja, daß Getriebeöl fehlt / verschwindet.Viele Grüße
Stefan -
Stimmt, jetzt sehe ich es auch. Michael hat es eine Minute vor meinem ersten Post gepostet, das habe ich nicht gesehen.
Zwar weiß ich, wie die Kupplungsglocke von innen aussieht, aber was beim Kupplungswechsel wie gemacht wird, nicht. Ist es nicht "unüblich" den Getriebedichtring zu wechseln?
Ich hatte gedacht, man braucht üblicherweise nur die zwei Dichtringe vorne und hinten für die Kurbelwelle, weil Motor und Getriebe dort getrennt werden? -
Das Getriebe ist doch auch hohl und wird mit Öl befüllt, genau wie der Motor! Da, wo eine Welle aus dem Hohlraum schaut, muß diese doch auch abgedichtet werden, sonst würde das Öl ja gleich rauslaufen,oder? Selbst wenn ich eine Welle nach innen in das Getriebe stecken würde, müßte im Gehäuse des Getriebes ein Simmerring oder ähnliches sein, ist doch Logisch!
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Ja es ist 100% Getriebeöl hab es inzwischen schon paar mal aufgefüllt bevor es zu wenig wird. Den Wellendichtring tauscht man normalerweiße nur wenn er defekt ist und nicht beim Kupplungstausch zumindest bei VW nicht da wo ich arbeite.
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Ja es ist 100% Getriebeöl hab es inzwischen schon paar mal aufgefüllt bevor es zu wenig wird. Den Wellendichtring tauscht man normalerweiße nur wenn er defekt ist und nicht beim Kupplungstausch zumindest bei VW nicht da wo ich arbeite.
Bei Ford ist es auch keine Vorschrift, aber ich kann nur dazu raten, beim Kupplungswechsel den Kurbelwellendichtring und den von der Getriebeeingangswelle zu erneuern, hatte man mir leider nicht geraten, daher lief dann nach ein paar Monaten Öl aus der Getriebeglocke, ist aber so wenig, das ich deswegen nicht noch mal das Getriebe ausbauen lassen möchte! Wurde vor dem TÜV kurz sauber gemacht und gut war es. Sollte es aber so viel sein, das du schon nachfüllen mußt, dann solltest du das Abdichten mal in Angriff nehmen.
Gruß von Actros2554
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Hi Actros, werd es am Samstag machen sofern i den ring find
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Den Wellendichtring tauscht man normalerweiße nur wenn er defekt ist und nicht beim Kupplungstausch zumindest bei VW nicht da wo ich arbeite.
Genau so war mir auch.
Aber danke für den Hinweis, daß Öl im Getriebe ist
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