mit dem inbusschlüssel hälst du die Kolbenstange vom Stoßdämpfer fest um de mutter anziehen zu können.
beide seiten (links und rechts) müssen fest sein, sonst hast du Geräusche.
genau wie die drei muttern, die du schon nachgezogen hast
Geräusch beim Lenkeinschlag im Stand, Lastwechsel
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So, ich habe die Mutter an der Kolbenstange einen Tucken fester gezogen bekommen. Mehr schaffe ich aber nicht mit dem popeligen Inbus, müsste mir wohl irgendeine Verlängerung bauen, aber ob der Inbus dann nicht eher durchrutscht?
Die Kolbenstange dreht bei weitem nicht mehr so leicht mit wie vorher, man muss schon mehr Kraft aufbringen, allerdings kann ich noch nicht mit dem Drehmomentschlüssel weiter machen, bei Einstellung 30nm dreht sie sich doch mit, wenn auch nur schwer.Ich frage mich, wie man die Mutter sonst mit 30nm anziehen will, wenn man gleichzeitig mit dem Inbus die Stange festhalten soll. Wie macht ihr das?
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Fahr in eine Werkstatt und lass die mit dem Schlagschrauber einmal kurz ran, dann sind die Muttern auch fest
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Manche Nüsse haben nen Ausensechskant, da kann man mit nem Ring- oder Gabelschlüssel kontern und durch die Viekantaufnahme den Inbusschlüssel stecken. Ganz harte kaufen sich ne Nuss und schweißen sich da was dran
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Ganz harte kaufen sich ne Nuss und schweißen sich da was dran
Dann kannst du auch einen gekröpften Ringschlüssel nehmen. -
Eben,
und 30Nm sind ja nun auch grade nicht viel
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Korrigiert mich ruhig, aber gelten die 30Nm nicht für die drei Muttern des Domlagers? Die zentrale Mutter der Kolbenstange bekommt doch irgendwas um die 60Nm?
Vielleicht ein kleiner Trick: Eine Radmutter lösen und dann mit den 60Nm anziehen (später dann natürlich korrekt nachziehen, ist klar). Den notwendigen Kraftaufwand in etwa merken. Nun mit einem gekröpften 18er Ringschlüssel und Inbusschlüssel zum Kontern die Dämpferschraune eben genau so fest anziehen, ggf. ein Rohr oder ähnliches über den Ringschlüssel ziehen um die gleiche Hebellänge wie beim Drehmomentschlüssel zu bekommen, dann wirds ganz gut vergleichbar. Das dürfte dann schon hinreichend genau hinhauen. -
Korrigiert mich ruhig, aber gelten die 30Nm nicht für die drei Muttern des Domlagers?
Anzugsdrehmomente - Fahrwerk vorne
Federbein an Karosserie 30 Nm
an Achsschenkel 83 Nm
Kolbenstange - Stoßdämpfer 58 Nm
Quelle: dringend! mit wieviel nm wird die mutter der antriebswelle angezogen?
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Ach Jens,
Du weißt doch:Das können wir 50x posten und immer gibts wieder einen der sagt: Mach Fest wie du kannst, dann passt das schon.
Losmachen wollen die alle nix von wissen. Ist wie bei der Ehe. Fest ist OK- aber los ist teuer und schwierig, wenn fest falsch gemacht worden ist.Viele Grüße
Stefan -
Ich hatte ja geschrieben, 30 Nm.
Aber ppahl hat wohl recht. In der Mitte des Domlagers ist die Kolbenstange - Stoßdämpfer, somit 58 Nm. Oder? -
Könnte passen,
aber 58NM ist nun auch nicht die Welt.
Die kannste mit einer kleinen Ratsche schon ziehen. -
ob nun 58nm oder 60nm, meint ihr das die drehmomentschlüssel so genau arbeiten?
ich glaube ich habe an der stelle noch nie einen drehmiment benutzt, das sollte man als schrauber auch so abschätzen können.
und wer ein fahrwerk tauscht sollte auch was davon verstehen was er da macht.
kann man es nicht abschätzen sollte man zumindestens das passende werkzeug haben oder die finger davon lassen. -
ob nun 58nm oder 60nm, meint ihr das die drehmomentschlüssel so genau arbeiten?
Ging ja um 60 Nm oder 30 Nm.
Letztendlich wird ja doch der Ringschlüssel genommen. -
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