Ich musste noch nie an einem KFZ die Ablassschraube erneuern.
teile die nicht mehr neu zu bekommen sind beim mondeo
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ganz einfach da an dieser Schraube die Gummidichtung aufwulkanisiert ist und somit nicht einzelln zu wechseln ist muss man die Schraube austauschen.
Ähnlich verhällt es sich bei vielen Herstellern. VW und einige Opel haben das auch so...Die V6 Motoren vom Mondeo 1,2 & 3 sowie vom Cougar haben halt eine andere Schraube als die Standartauführung wo man den Dichtring einzelln wechseln kann.
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da an dieser Schraube die Gummidichtung aufwulkanisiert ist und somit nicht einzelln zu wechseln ist muss man die Schraube austauschen.
Deswegen sind die nun wohl auch alle alle.
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Auch diese schraube einfach ein Kupfer Ring dran und wider rein damit.
Was auch nicht mehr gibt die Befestigungsschrauben für den bwy Stoßdämpfer hinten.
Die obere ist nicht mehr lieferbar -
du kannst doch keine zwei dichtungen übereinander packen...
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Also wenn es die Ölablassschraube original nicht mehr gibt, dann wird sich wohl eine andere mit passendem Gewinde und Kopf finden bei der man dann einen Kupferring nimmt - wenn das Gewinde passt und der Kopf könnte man ja eine vom Diesel nehmen? Nur so eine Idee....
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Man könnte trotz des Gummis auch einen Kupferring verwenden.
Man könnte den aufvulkanisierten Gummikram auch abflammen und dann einen Kupferring verwenden.
Man könnte einiges, natürlich nur wenn man auch wollteAber jedes Jahr die Schraube neu machen ist in meinen Augen nicht notwendig. Auch wenn Ford sich das vielleicht so wünscht.
Wie du richtig geschrieben hast arbeiten auch andere Hersteller mit Ablasschrauben die immer gewechselt werden „müssen“, glaub mir, auch da kann man das sein lassen -
den Gummiring kann man von der Schraube abmachen und diesen durch einen Kupferring ersetzen...hab ich gerade mit der Schraube vom Diesel verwechselt, sorryso und jetzt mal ganz ehrlich? hast du mal beispielsweise bei Kimmerle oder Vogel Hechingen in den Onlineshops geschaut oder soll ich jetzt mal auf Anhieb 20 Links von ebay posten, wo man direkt die gewünschte Ölablassschraube nicht nur Original von Ford, sondern auch aus dem Zubehör bekommt?
nur weil ein Ford Händler in Berlin das Ding angeblich nicht mehr bestellen kann (Kompetenz bei der Teilebesorgung wird natürlich nicht in Frage gestellt), kfzteile24 das Ding nicht im Angebot hat, oder was auch immer, heißt es nicht, dass die Dinger nicht mehr zu bekommen sind...
EDIT:
nur kurz mal als Beispiel von Kimmerle https://www.kimmerle-onlinesho…gsearch/result/?q=3051079 -
Man könnte trotz des Gummis auch einen Kupferring verwenden.
Man könnte den aufvulkanisierten Gummikram auch abflammen und dann einen Kupferring verwenden.
Man könnte einiges, natürlich nur wenn man auch wollteAber jedes Jahr die Schraube neu machen ist in meinen Augen nicht notwendig. Auch wenn Ford sich das vielleicht so wünscht.
Wie du richtig geschrieben hast arbeiten auch andere Hersteller mit Ablasschrauben die immer gewechselt werden „müssen“, glaub mir, auch da kann man das sein lassenBei VAG Gruppe ist die Zu ersetzen bei jedem Öl mit zu Wechseln, bei der aus Plastik macht es auch Sinn sonnst naja. Ich hab die Richtung entfernt und gut.
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nur weil ein Ford Händler in Berlin das Ding angeblich nicht mehr bestellen kann (Kompetenz bei der Teilebesorgung wird natürlich nicht in Frage gestellt)
Niemals, denn dann kommt diese Aussage...
als Beispiel von Kimmerle
das ist ja nun mal auch ein Ford Händler
bei der aus Plastik macht es auch Sinn sonnst naja. Ich hab die Richtung entfernt und gut.
Bei dem Plastegedöns ja, aber die Stahlschraube...... Aber nicht das du die Drehrichtung änderst
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Echt traurig bei einem Teil was man jedes Jahr braucht.
sorry, aber ich hab bei meinen st220 noch nie eine ablasschraube erneuert.
keiner hat an der ablassschraube ölverlust, von daher sehe ich keinen sinn die zu wechseln.ist mir auch nicht bekannt das es so laut Hersteller gemacht werden soll.
aber hier kann ich mich auch täuschen. -
Ich wechsel noch nicht mal den Kupferring bei jedem Ölwechsel. (weil ich den immer vergesse zu besorgen )
Und trotzdem war noch keines meiner Autos an der Ölablassschraube undicht. -
Niemals, denn dann kommt diese Aussage...
das ist ja nun mal auch ein Ford Händler
Bei dem Plastegedöns ja, aber die Stahlschraube...... Aber nicht das du die Drehrichtung änderst
Nö ich schweiße das Loch hinterher zu, wird auch nix undicht
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Ich wechsel noch nicht mal den Kupferring bei jedem Ölwechsel. (weil ich den immer vergesse zu besorgen )
Ja das kenne ich von wo.. ging mir mit meinem Opel D-Kadett auch immer so... Sonntag morgen Ölwechsel - shit schon wieder kein Kupferring da... sofern man das Teil aber mit Gefühl festzieht hält der Kupferring normalerweise ewig.
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Falls doch was kaputt geht.
Der gute alte Wickelhanf oder der gleich hilft dir auch weiter. -
sofern man das Teil aber mit Gefühl festzieht hält der Kupferring normalerweise ewig.
Wir haben früher die Kupferringe kurz ausgeglüht und wieder verwendet, hat immer geklappt!
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Zwar kein richtiges Ersatzteil, aber laut meinem FFH sind
1384210 - Alupedalaufsatz Gaspedal
1384213 - Alupedalaufsatz Bremse/Kupplung
nicht mehr ab Werk lieferbar. -
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Steht ganz groß in roten Lettern:
„!!! Nicht mehr verfügbare/lieferbare oder stornierte Teile können auch wir nicht mehr bestellen oder ausliefern - auch wenn diese in unserem Lieferprogramm zu finden sind !!!„
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"Versuchs" heißt für mich immer noch, dass es möglich ist und nicht garantiert.
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