Nicht nur Schlachtetreffen in 14550

  • Alle halbe Jahre wieder....
    Preisverleihung bei Fabucar und Fabucar Pro.


    Fabucar (da kann jeder mit machen, also für alle offen) Platz 11: https://fabucar.de/preisverlei…ommer-2022/#FabuCar-1-100


    Screenshot 2022-08-03 at 11-39-13 Preisverleihung Sommer 2022 – FabuCar.png


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    Fabucar Pro ( für Berufs KFZler) Platz 13: https://fabucar.de/preisverlei…r-2022/#FabuCar-Pro-1-100


    Screenshot 2022-08-03 at 11-39-58 Preisverleihung Sommer 2022 – FabuCar.png

    :heuldoch: KFZ-Schlosser aus Leidenschaft - MK3 Kombi, 2.0 Benziner, geboren am 09.12.2004, EZ 01.2005
    Mein Verbrauch auf Spritmonitor: heuldoch.gif ich weiß, ich bin ein "Verbraucher" :D
    Hier ist ein Link zu der Firma in der ich arbeite
    http://www.kfz-service-jeserig.de/
    Wer aus der Nähe ist, kommt einfach mal vorbei =O

  • Und ich wundere mich, dass ich da nie gewinne. Aber wenn der Bernd ja immer alles abräumt.


    Oder es liegt daran, dass ich da noch nicht angemeldet bin.

    Noch ein Henry Ford Zitat


    Wenn du willst, das eine komplizierte Arbeit auf die einfachste Art erledigt wird, setze einen Faulen dran.

  • Oder es liegt daran, dass ich da noch nicht angemeldet bin.

    Könnte natürlich auch möglich sein :D

    Aber einige sind da angemeldet....

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  • Ich habe mal wieder einen Mondeo MK3 in der Werkstatt gehabt.

    Er kam vor 3 Wochen weil ihm letztes Jahr der Kat geklaut wurde und mit dem neuen Kat Fehler im Speicher standen nach einer Weile.

    Der Fehler war "Katwirkungsgrad zu gering"

    Nach dem Auslesen haben wir ersta mal den Fehler gelöscht und jede Menge Live Werte gelesen, vor allem die der Nachkatsonde, die war aber in Ordnung.

    Der Besitzer hatte in Eigenregie schon die Vorkatsonde gewechselt weil er im Netz gelesen hat das es daran gelegen haben könnte.

    Bei auslesen ist mir noch aufgefallen das ein permaneter Fehler des Aussentemperatursensor im Speicher stand. Er zeigte im KI keine Temperatur und im SG -40° an. Das war meiner Meinung nach unter anderem ein Grund weswegen dr Wagen auch so hohen Verbrauch haben könnte.

    Am Aussentemperatursensor waren schlicht und einfach nur die Kabel durchgerissen/gebissen.... Die habe iuch zusammengebracht mit Verbindern und siehe im KI vernünftige Temperatur und auch im SG..... Probefahrt und festgestellt Temperaturanzeige geht nucr bis ca. 40-45°, also nicht auf Mitte.

    Dann im Leerlauf auch noch die Drallklappen rasseln gehört......


    Also neuen Termin, der jetzt am Montag war.


    Als erstes FC lesen: alle Speicher ohne Fehler. Chance genutzt und gleich noch den Momentanverbrauch frei geschaltet :D

    Aufgabe für mich: Drallklappen, Ölwechsel, Thermostat wechseln und "Durchsicht"

    Die Drallklappen waren zu erst dran

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    Drallklappen neu:

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    Weil die Brücke eh ab war kam man gut ans Thermostat dranIMG-20221128-WA0006.jpg IMG-20221128-WA0019.jpg


    Bei der "Durcsicht auch gleich alle Filter gewechselt. Der Pollenfilter hatte es sehr nötig IMG-20221128-WA0022.jpg IMG-20221128-WA0024.jpg So sieht das doch viel besser aus


    Bei der Probefahrt dann schön warm geworden, alle Werte genullt und mal den Verbrauch beobachtet. Der ging deutlich runter meine ich im Vergleich zu vorher. Aber auch kein Wunder wenn der Motor bei dem Wetter mit 40° rum krebst.

    Maöte hat sich jedenfalls denke ich gefreut das der Wagenm jetzt auch wieder heizt......

  • weil ihm letztes Jahr der Kat geklaut wurde

    Meinem Bruder haben sie letztes Jahr gleich zweimal innerhalb von vier Wochen den Kat geklaut. :(

    Beim zweiten mal musste er knapp vier Wochen auf das Auto warten, weil die Werkstatt keine Kats mehr bekam. :(


    Da hat er sich ein Auto ohne Kat gekauft.

  • Meinem Sohn wurde vor 3 Wochen in Osnabrück der Kat am Renault Megane Kombi geklaut.....

    IMG-20221130-WA0004.jpgIMG-20221130-WA0005.jpg


    Zum Glück haben wir noch eine Teilkasko.... ;)

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  • Vor allem 300km, da muss man das reparieren können......

    Aber die FABUCAR Community ist grosse Klasse. Als mein Junior das erste mal Anfang letzten Jahres ein Problem hatte, habe ich in FABUCAR gefragt ob jemand in der Nähe sich mal kümmern könnte. Da hat sich einer aus Hilter gemeldet, der hat unkompliziert und sehr günstig geholfen. Zwischenzeitlich sogar schon 3x. Ersatzteile und Reparaturen fast zum Selbstkostenpreis gemacht :vain:

    Da steht der Megane jetzt auch wieder und bekommt neuen Kat über Teilkasko. Ich habe ihm gesagt er möge sich kümmern und soll auch was dran verdienen.....

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  • Gestern habe ich das Auto vom Rene, Nickname TITNS repariert.

    Er hatte mich angerufen ob ich bei seinem ST mal schauen könne warum der nicht läuft. Seine KS Pumpe war defekt und er hat die so sehr angepriesene

    Ridex Fördereinhaeit von HIER gekauft und verbaut. Der Mondeo sprang zwar an, aber hat fast kein Gas angenommen. Mein erster telefonischer Tip war gleich KS-Menge und Druck reicht nicht aus. Der ST soll ja 4,5 Bar machen.


    Als das Auto dann hier war als erstes KS-Druck gemessen, Ergebnis 3 Bar und egal wie sehr man Gas gibt es wird nicht mehr. Damit kann der dann auch nicht laufen.

    Also musste der Tank wieder raus und die Fördereinhait, die ja neu war sollte zurück gehen. Das war wohl nicht möglich, denn Rene schrieb dann in unserem Chat das, wenn jemand braucht, die Fördereinhaeit zu verkaufen sei (Falls also jemand braucht: https://www.pkwteile.de/ridex/8056212 , den User TITNS anschreiben)

    Was ich nicht verstehe, diese Pumpe wird ja laut Datenblatt als Pumpe mit 4,5 Bar benannt. Aber wie gesagt, 3 Bar konnte ich nur messen.


    Nun war aber die Frage was soll verbaut werden. Neue Fördereinhait wird ja mit Gold aufgewogen. Ich hatte mit Olaf (nyuma) Kontakt, der hätte eine gebrauchte Pumpe, allerdings hängt da noch die Karosse dran. Rene hatte einen Schlachter gefunden...

    Dann stand noch die Frage im Raum kann man vielleicht nur die Pumpe wechseln? Dazu habe ich die Einhait auseinander gebaut und geschaut

    TITNS KS Pumpe1.jpg TITNS KS Pumpe2.jpg

    Es standen ein paar Nummern auf der Pumpe (Nummern auf der Pumpe: 2S7UA1A, 231101), damit konnte man dann etwas passendes finden Hier bei eBay

    TITNS KS Pumpe3.jpg Nummer dazu: SPK0013


    Gestern dann neue Pumpe verbaut, KS-Druck gemessen 4,5 Bar KS Druck und Mondeo schnurrt wieder.

    Allerdings hatte ich noch einen "Wackler" im Anschlusstecker der Fördereinheit. Die Pumpe fiel aus als ich das Auto aus der Werkstatt gefahren habe. Da musste ich den Stecker noch zerlegen und die Kontakte nachbiegen. Denen ist der Hohe Stromfluss anscheinend auch nicht so richtig gut bekommen. Aber danach lief er super....




    So sah übrigens der Stecker an der defekten Pumpe aus TITNS KS Pumpe.jpg

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    2 Mal editiert, zuletzt von ruderbernd ()

  • Was ich schon lange mal hier rein schreiben wollte, ich habe ja Ende November letzten Jahres bei meinem Mondi den Schlauch der KGE wechseln müssen weil mein gebasteltes Provisorium mit dem Klimarohr auch nicht mehr funktionierte. Der Schlauch hat sich halt von den Öldämpfen fast selber aufgelöst

    Ich habe diesen Schlauch verwendet: https://www.amazon.de/gp/produ…tle_o03_s00?ie=UTF8&psc=1 Der ist von Focus/C-Max, passt aber nur ab Fl....

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  • Während der Fahrt nach Hause dann immer zwischen 91° und 93°C

    Das Thermostat ist ja jetzt ca. 4,5 Jahre verbaut. Arbeitet nach wie vor. Allerdings regelt es ein wenig geringer, immer so um die 89-90°

    Man sollte also auch bei Thermostatetn auf Qualität achten

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