Keine Additive. Laufleistung des gesamten KFZ etwa 90 Tkm. AGR verschlossen.
Extremes Nageln im 5. & 6. Gang bei mehr als 20°C Außentemperatur
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vllt aktuellere Software, wer weiß. Meiner nagelt in bestimmten Drehzahlbereichen gabz ordentlich, finde es aber nicht extrem.
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Habe den Wagen verkauft. Aber hat sich bis zum Schluss nicht verändern. Der Wagen konnte, wie gesagt, auch im teillastbereich ganz leise sein..es musste halt nur unter 20 grad sein.
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vllt aktuellere Software, wer weiß.
Das ist denkbar, kann aber nicht der alleinige Grund sein.
Stell dir mal vor, vor 15 Jahren hätte ein potentieller Kunde einen TDCi probegefahren und das Teil hätte unvermittelt bei bestimmten Geschwindigkeiten angefangen zu Nageln wie verrückt.Kunde:" Ups, was ist das? Da ist was kaputt"
Verkäufer: "Nein, das ist normal, das macht der manchmal, ist ja 1. Generation Common Rail"
Kunde: "Lass mal stecken, es gibt ja noch andere Autos. Und tschüss." -
die Leute haben doch munter PD TDi von VAG gekauft und die waren nicht minder rappelig
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Na dann erleuchte uns mal, dass der TDCI frisch ab Werk genagelt hat hab ich ja auch nie behauptet.
Tante Edit meint noch:
Mein TDCI nagelt auch hin und wieder, nur im kalten Zustand, letzten Novemver habe ich beim FFH den Tempomaten freischalten lassen und auch gleich die neuste Software drauf bekommen.
Meines Erachtens hat das aber absolut nichts verändert. -
aber dann muss es einen Grund geben. Verschleiß? Von was? Defekt? Was ist kaputt?
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Ich habe es ja schon oft genung geschrieben.
Der Kunde von uns der den rappeligsten Diesel hatte den ich kenne. Da war selbst der Golf 1 mit seinem alten Vorlammerdiesel ein "Leisetreter"
Fast 300tkm, alles original, aber rappeln vom ersten Tag an den er bei uns nach der Garantie war. Aber immer gelaufen und top Verbrauch.
Ich würde sagen "Serienstreuung" -
Moin, hab das selbe Phänomen. Wetter warm, Motor warm: nagelt. Wetter kalt, Motor warm oder kalt: nagelt kaum.
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Ansatzpunkte: Klopfsensor, MAF, Temperatursensor (<-ggf. den mal beheizen um zu sehen, ob das Nageln dann auch bei kaltem Wetter eintritt)
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Das hat mit der Voreinspritzung zu tun, und nicht mit dem MAF oder dem Klopfsensor
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Ach nö. Ich gehörte einst zu der Fraktion, die wegen sowas die komplette Karre auseinander genommen haben. Nur um einen eventuellen Defekt frühzeitig zu eliminieren. Da wird man aber rammdösig dabei, fährt ohne Genuss Auto, zerbricht sich Ewigkeiten den Kopf und landet beim Fahren irgendwann bei irgendwelchen Horrorszenarien wie zum Beispiel eingebrannte Löcher im Kolben...
Schluss damit, solange der Wagen unauffällig läuft, soll er laufen. Er meldet sich schon wenn was ist, sei es durch optische Signale wie MKL o. blinkende Glühwendel oder gut hörbare Geräusche.
Leute die keine Ahnung haben, achten auch nicht auf solche Kleinigkeiten, fahren einfach und leben ruhiger.
Fakt ist eins, je mehr man weiß und umso mehr Ahnung man hat, läuft man Gefahr sich in sowas gut rein zu steigern.
In diesem Sinne, einfach mal Musik an und einfach entspannt Auto fahren. -
Halleluja
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Ach nö. Ich gehörte einst zu der Fraktion, die wegen sowas die komplette Karre auseinander genommen haben. Nur um einen eventuellen Defekt frühzeitig zu eliminieren. Da wird man aber rammdösig dabei, fährt ohne Genuss Auto, zerbricht sich Ewigkeiten den Kopf und landet beim Fahren irgendwann bei irgendwelchen Horrorszenarien wie zum Beispiel eingebrannte Löcher im Kolben...
Schluss damit, solange der Wagen unauffällig läuft, soll er laufen. Er meldet sich schon wenn was ist, sei es durch optische Signale wie MKL o. blinkende Glühwendel oder gut hörbare Geräusche.
Leute die keine Ahnung haben, achten auch nicht auf solche Kleinigkeiten, fahren einfach und leben ruhiger.
Fakt ist eins, je mehr man weiß und umso mehr Ahnung man hat, läuft man Gefahr sich in sowas gut rein zu steigern.
In diesem Sinne, einfach mal Musik an und einfach entspannt Auto fahren.So sehe ich das auch mittlerweile...
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Fakt ist eins, je mehr man weiß und umso mehr Ahnung man hat, läuft man Gefahr sich in sowas gut rein zu steigern.
Deswegen brüllt mein Autoradio immer. Sogar wenn ich Probefahrten mit Kundenautos mache
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Deswegen brüllt mein Autoradio immer. Sogar wenn ich Probefahrten mit Kundenautos mache
Und dann: "Geräusche? Wir konnten trotz ausgiebiger Testfahrt keine auffälligen Geräusche bei ihrem Fahrzeug feststellen. Das tut uns leid."
Das kommt mir doch sehr bekannt vor -
"Geräusche? Wir konnten trotz ausgiebiger Testfahrt keine auffälligen Geräusche bei ihrem Fahrzeug feststellen. Das tut uns leid."
Zusätzlich dann noch die fachkompetente Aussage: "weiterfahren und beobachten"
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Solange es Geräusche macht, ist es noch dran.
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Das sind die so genannten Kontrollgeräusche
Aber jetzt wieder BTT Manuel, sonst kriegen wir noch
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Ich sehe schon.
Die Fraktion teilt sich.
In die, welche gerne von Dieselklötern begleitet werden beim Dahingleiten und solche, die das nur noch nervt. Zu letzteren gehören dann auch die Leute, welche Monzol 5abcd und LM Diesel Additive sowie 2T Öl kippt, weil sies nicht mehr aushält;)
Ist wie beim Nachbarshund. Die einen sehen beim Gekläffe einen Wohlklang aus der Natur, die anderen könnten den Köter ...
Also beschäftigen wir uns hier bitte mit den Leuten, welche das Gesäble bei niedrigen Drehzahlen halt stört, WEIL ES NICHT SO VORGSEHEN WAR VON FORD. Aber Mühe gibt sich sowieso keiner mehr, wenn man mit dem "Problem" bei Ford vorspricht. Die sagen dann: Mk4+ kaufen.
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