Hallo weiß villt einer wie man die magnetkupplung ausbaut die zieht bei mir nicht mehr richtig an erst nach gegenschlagen springt der an wollte die jetzt mal reinigen aber kriege das riemenrad nicht ab
mfg sascha
Hallo weiß villt einer wie man die magnetkupplung ausbaut die zieht bei mir nicht mehr richtig an erst nach gegenschlagen springt der an wollte die jetzt mal reinigen aber kriege das riemenrad nicht ab
mfg sascha
Kontrolliere doch erst mal das Spaltmass, sollte nicht über 0,8 mm sein, ansonsten neue Scheiben z.B. bei Ford besorgen, gibt da einen Satz für.
Edit= jula1a war schneller!!!
kann mir jemand sagen wo ich die magnetkupplung finde?meine klima spinnt,mal kühlt sie dann wieder nicht.würde nun mal den magnetschalter überprüfen-weiß aber nicht wo ich den finde,vd
Magnetkupplung? Magnetschalter? Ja, was denn jetzt? Die Magnetkupplung sollte am Klimakompressor sitzen und sollte von dem großen Riemen rechts vom Motor angetrieben werden, ich hoffe, es ist nicht anders als beim Diesel, habe leider nur einen Diesel! Du solltest aber mal überprüfen lassen, ob da überhaupt noch genug Kühlmittel in der Anlage ist, des weiteren dann mal das Spaltmaß der Magnetkupplung überprüfen, sollte nicht größer als 0,8 mm sein, Rest siehe weiter oben!
ja ds,ich denke ja es wird an der kupplung liegen(hoffe ich).kühlmittel und so ist ok,war erst zur wartung.hatte ja dort auch das problem angesprochen und es ging zum anfang auch.aber das war wahrscheinlich nur eine phase und nun hatte ich gelesen die sache mit dem spiel und das es bei vielen geholfen hat.ein versuch ist es allemal wert also danke erst mal!
Klimakühler noch in Ordnung?
Hatte ich bei meinem Dicken. Da hatte die Kilma nach 10 Minuten keine Lust mehr und ging aus.
das kann ich dir so nicht beantworten,denn zum anfang geht sie und irgendwann kommt nur noch laue luft.wenn du mir sagst wie ich das mitbekomme kann ich ja auch mal schauen.
Bei Baujahr 2005 sollte die Klima einen FC auswerfen....
bin jetzt leider mit deiner abkürzung überfordert(fc-fussballclub?)
zum klimakühler,der ist dicht ist ja auch alles gewartet worden und mit uv mittel befüllt zum erkenn der undichtheiten.ich denke sonst würde auch im heizbetrieb was zu merken sein.
bin jetzt leider mit deiner abkürzung überfordert(fc-fussballclub?)
= Fehlercode!
Hatte bei mein vor jahren mal eine defekte Magnetkupplung. Nur hat sich da die Kupferspule innen aufgelöst und total zerbröselt.
Damals gabs keine Kupplung einzeln, deshalb hab ich bei ebay ein gebr. Kompressor relativ günstig aus England gekauft.
Ob die Magnetkupplung ohne Spezial-Werkzeug abgeht kann ich dir auch nicht mehr mit Sicherheit beantworten,ist schon zu lang her.
Jedenfalls weiß ich noch das es ohne Grube oder Hebebühne nicht machbar war .
ja ok grube ist bei mir kein Pb.danke für eure antworten!
das kann ich dir so nicht beantworten,denn zum anfang geht sie und irgendwann kommt nur noch laue luft.wenn du mir sagst wie ich das mitbekomme kann ich ja auch mal schauen.
Schau mal durch den unteren Grill durch. Da ist der Klimakühler zu erkennen.
Es kann ja sein, dass der sich etwas zerbröselt hat.
Nach Tausch des Klimakühlers und einer Wartung flogen wieder Eiszapfen aus den Lüftungsdüsen bei Stellung Low.
Ach Leute, der User schreibt doch das die Klima zu erst geht und dann immer lauer wird Habe ich das so richtiug verstanden?
Du solltest mal den Kompressor beobachten wie der arbeitet. Ich nehme an das es tatsächlich nur am Spiel der Klimakupplung liegen könnte. Das ist kein "Riesenaufwand"
http://www.killers4hire.com/fi…html/B3E074061010W03.html
https://get.google.com/albumar…xY8SYKLoX8AsNE?source=pwa
Es gab im Netz eine tolle bebilderte Anleitung vom V70, die finde ich aber leider nicht mehr
Hallo,
ich häng mich mal hier dran. Ich habe auch das Problem, dass die Magnetkupplung bei >27°C Außentemperatur nicht richtig anzieht. Ich würde gerne das Spaltmaß einstellen. Wenn jemand Erfahrung damit hat, bitte einfach kurz erläutern worauf zu achten ist.
Wenn ich mir die Explosionszeichnung von dem Kompressor anschaue, wäre ja quasi nur die Druckplatte zu entfernen und ggf. die Distanzscheibe zu wechseln. Da vor der Riemenscheibe noch ein Sicherungsring sitzt, bräuchte dafür ja nicht mal der Riemen runter. Vorausgesetzt man hat genügend Platz zum arbeiten.
irgendwo hier gab es einen Link zum VolvoBoard/ Forum. Da gab es eine super genaue Anleitung was zu machen ist, da Volvo V70? genau den gleichen Kompressor hat.
Es gab im Netz eine tolle bebilderte Anleitung vom V70, die finde ich aber leider nicht mehr
irgendwo hier gab es einen Link zum VolvoBoard/ Forum. Da gab es eine super genaue Anleitung was zu machen ist, da Volvo V70? genau den gleichen Kompressor hat.
Bernd hatte schon den gleichen Gedanken!!!
Kacke, Link gefunden, Seite wurde aber abgeschaltet:
Volvopedia, hieß die....
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