Hallo liebe Mondeo Fahrer,
ich bräuchte mal euren Rat...
Vor einem halben Jahr habe ich einen BWY mit dem 2.2 TDCI gekauft. mittlerweile 171tkm (20tkm davon von mir), erste Hand, scheckheftgepflegt mit nachgerüstetem DPF.
1. die VTG Verstellung vom Turbo ist undicht
Beim Kauf bereits gemerkt aber nicht zuordnen können. Erst war es ein Pfeifen, mittlerweile kann man sehen, wie die Welle im Gehäuse kippt und die Luft dort rauskommt...
Von undichten VTGs habe ich beim MK3 bislang nichts gelesen... nur bei Fahrzeugen mit DPF ab Werk.
Der Nachgerüstete DPF muss nicht "freigebrannt" werden, bzw. hat keinen regelmäßigen Zyklus dafür. Dank 40km Arbeitweg sollte das doch kein Problem sein.
Auffällig ist auch, dass seitdem das VTG "richtig" undicht ist der Verbrauch um ca. 1/2 Liter runter gegangen ist. (Rekord über eine Tankfüllung 4,6l/100km am BC, 5,0l real über eine Tankfüllung >1100km)
Wie würdet ihr da nun vorgehen?
Turbo gegen einen gebrauchten tauschen oder überholen lassen
Sollte ich ein paar Sachen noch nebenbei prüfen lassen? Injektoren oder so?
2. Der Gute hat einen Dieselzuheizer, aufgerüstet zur Standheizung. Eberspächer D5WS mit Steuerung von Webasto als Standheizung.
Eigentlich sollte der nur bei kalten Temperaturen anspringen wenn der Motor kalt ist. Macht er aber auch im Sommer bei 30° bis der Motor dann auf Temperatur ist.
Ein bisschen Recherche dazu hab...
Der Zuheizer springt an, wenn die Motortemperatur <65°C? und die Außentemperatur <5°C? ist und läuft bis der Motor Betriebstemperatur erreicht hat.
Meine Vermutung ist, dass die Außentemperatur von der Steuerung nicht korrekt erkannt wird.
Korrodierte Verbindungen zu dem sind wohl nicht selten, aber im BC wird eine plausible Außentemperatur angezeigt.
Kann mir jemand einen Stromlaufplan für einen 2.2 TDCI aus 3/2005 zukommen, bei dem die Standheizung mit abgebildet ist?
Was könnte sonst die Ursache für dieses Verhalten sein?
Danke für eure Hilfe.
Hoffentlich kann ich bald auch mal etwas Beitragen. (Möchte das AGR stilllegen und werde versuchen eine Schaltung zu basteln, die beim überwachten AGR die Warnlampe verhindert )
Davor muss aber auch noch das zittrige Lenkrad beseitigt werden...
Bis Bald!
-Greg-