Hi,
ich heiße Florian und bin neu hier im Forum. Ich fahr seit einigen Wochen einen 2004er Mondeo Kombi mit 1.8 SCI Motor. Das ist jetzt (leider auch der Grund warum ich hier im Forum aktiv werde. Bis jetzt war ich bei Motor-Talk aber da gibt es leider nicht immer so viel Feedback, vor allem auch weil der Motor nicht so verbreitet ist.. Deswege hoff ich dass ihr mir hier weiterhelfen könnt
Als ich das Auto gekauft hab war alles in Ordnung, leider hab ich danach schnell gemerkt dass es einiges zu machen gibt.. Am 2. Tag ist die MKL an gegangen und damit hat alles angefangen (vom Verkäufer wurde der Fehlerspeicher wohl gelöscht, so dass die MKL erst wieder nach der Probefahrt an gegangen ist..).
Jedenfalls war es ein AGR Problem das ich auch lösen konnte aber damit war es leider nicht getan.
Aktuell hab ich fogende Symptome: Motor vibriert mehr als er sollte, speziell im Leerlauf merkt man es sehr. Der Leerlauf an sich ist nicht so schlecht aber die Vibrationen sind im kalten und warmen Zustand da, warm sackt der Leerlauf sporadisch auch unter die Leerlaufdrehzahl ab, kann sich aber immer schnell wieder stabilisieren. Beim Gas geben nimmt er manchmal unwillig das Gas an, ruckelt vor allem bis 3000 Umdrehungen immer wieder mal als hätte er Zündaussetzer. Abgase riechen nach unverbranntem Sprit (beim starten fällt es sehr auf, auch an Ampeln oder im stop and go Verkehr) und das Auto brauch auch mehr Sprit als es sollte. Ich bin auch schon kurz einen anderen SCI gefahren, hat sich nach mehr Leistung angefühlt und hatte auch einen besseren Leerlauf und allgemein Motorlauf. Konnte aber leider nur ein paar Minuten im Stadtverkehr fahren. Ich hab auch den Eindruck als hätte mein Motor je nachdem wie er gerade Lust hat mal mehr Leistung mal weniger. Manchmal beschleunigt er bei 120 im 6. Gang leicht bergab überhaupt nicht und ein anderes mal beschleunigt er auf gerader Strecke oder minimaler Steigung noch. Was ich festgestellt hab, wenn ich die Stecker von der Wirbelklappenverstellung und dem Sensor abziehe wird der Motorlauf deutlich besser, auch wenn er dann noch weniger Leistung hat. Mittlerweile fahre ich mit nur noch einen der beiden Stecker abgezogen (ich weiß nicht ob es der Stellmotor oder der Sensor ist..) und er hat normale Leistung und einen guten Motorlauf. Überhaupt keine Aussetzer oder Ruckler aber die Vibrationen im Leerlauf sind noch da. Manchmal fällt allerdings beim schalten die Motordrehzahl nur verzögert.
Was ich bis jetzt abgesehen von AGR noch gemacht habe: Neue originale Zündkerzen, neuer originaler Kraftstofffilter, Drosselklappe gereinigt, Luftfilter kontolliert (ist neuwertig), Luftmassenmesser gereinigt mit Bremsenreiniger (hat allerdings auch vorher schon wie neu ausgesehen), Ansaugtrakt mit Bremsenreiniger abgesprüht um Falschluft auszuschließen, Batterie abgeklemmt über Nacht um reset vom Steuergerät zu machen.
Im Fehlerspeicher ist übrigens aktuell kein einziger Fehler abgelegt, hab ich über OBD Adapter ausgelesen und zusätzlich nochmal bei Bosch zur Gegenkontrolle.
Seit 3 Tankfüllungen fahr ich Super Plus aber ich merk kein Unterschied zu Super.
Über Torque Pro und den OBD Adapter hab ich auch schon mal alle Werte aufgezeichnet die der SCI ausgibt während der Fahrt, falls ihr also irgendwelche Vermutungen habt die man damit überprüfen könnte schau ich gerne in der Aufzeichnung nach oder stell die Werte online Was mir da noch aufgefallen ist, die Lambdasonden geben teilweise Werte aus wie sie normal nicht sein sollten aber ich glaub dass es nur eine Auswirkung des eigentlichen Fehler ist und nicht die Ursache.
Ich hab versucht alles so detailiert wie möglich zu beschreiben, dann fällt die Diagnose hoffentlich leichter
Gruß
Florian