Welche "Marke" für Tieferlegungsfedern?

  • Also erstmal Hallo @ALL !!


    Habe mich gerade hier neu registriert und bin seit 1 Woche stolzer Besitzer eines Mondeo MK3 Turnier :hi:
    Ein sehr schönes Auto, doch leider ist die Kiste einfach zu hoch. Nach vielen recherchen hier im Forum und im Netz bin ich auf eine Tieferlegung von VA:40 und HA:30 gekommen, scheint wohl der beste Kompromiss zu sein, wenn man sein Auto auch ab und an noch mal beladen will ...
    Nun weiss ich aber nicht, welche Federn ich kaufen sollte? Angeblich sollen die sich von der Qualität deutlich unterscheiden (Stahl Qualität z.B.)
    Ich denke mal mit EIbach und H&R macht man nichts verkehrt, aber wie sieht es mit "Supersport", "KAW", "AP" aus?
    Kann mir jemand zu diesen Marken was sagen? Mich interessiert vor allem "AP", da diese fast die hälfte kosten wie die üblichen bekannten.. muss doch auch nen Grund haben ?(
    Achja.. mein Mondeo hat jetzt 112.000 auf der Uhr, sollte ich lieber gleich ein Komplett Fahrwerk kaufen? (DIe Dämpfer sind denk ich immer noch die ersten!?)
    Ist der Einbau eines Komplettfahrwerkes einfacher, als nur die Federn zu tauschen? (wegen Federspanner) oder ist das der selbe aufwand?


    Danke und schöne Grüsse aus Hamburg

  • ich hab immer eibach gefahren oder wolf, kann ich nur empfehlen. lass beim tüv für nen 5er nen stoßdämpfertest machen, dann weißt du wie gut die noch sind, bei einer tieferlegung werden die ja dann auch etwas mehr belastet. bei den dämpfern fängt es unten bei supersport an und geht nach oben bis koni und bilstein. preislich. kayaba und sachs sind da gut und bezahlbar.

  • habe k&w federn drinne 50/50 wie samy auch sind super dinger!


    naja wie tief du willst muss du selber wissen aber 50/50 geht ohne problem und neue dämpfer brauchst du auch nicht!


    es sei den deine sind kaputt!


    Wolf kann ich auch empfehlen hatte ich damals auch im escort drinne auch super federn!


    mfg

    Deutschland muss sparen, die meisten sparen sich schon das blinken

  • Beim Turnier auf keinen Fall ne Tieferlegung die vorne und hinten gleich ist, das sieht bescheiden aus, da er dann hinten tiefer als vorne ist.


    AP ist genau wie Weitec eine Tochterfirma von KW. Da kann man also nicht viel falsch machen.


    Bei meinem Turnier waren die Dämpfer nach 100tkm (davon 20tkm mit Tieferlegungsfedern) hinüber. Es gibt aber auch Aussagen, nach denen die Dämpfer bei 150tkm noch voll in Ordnung sind. Wie [lexicon]TDDI[/lexicon] schon sagte läßt Du vorher also am Besten nen Stoßdämpfertest machen.

  • Hy, kann dir die KAW 55/35 empfehlen. Haben hier auch viele verbaut. Schön tief aber komfortabel und hinten ist noch genug platz wenn du mal den Kofferaum vollhauen willst ;) Und mann bekommt sie bei Ebay zu nem super Preis!

    :thumbup:


    Mondeo 2.2 [lexicon]TDCI[/lexicon] TITANIUM X

    Wurde mir leider Geschrottet ;(
    daher momentan nen Mondeo Turnier Trend 2.0 [lexicon]TDCI[/lexicon] Bj.2002


    Und einen Mondeo Turnier Ghia 2.0 [lexicon]TDCI[/lexicon] der ab Frühjahr auf die Straße kommt :)

  • Hy, kann dir die KAW 55/35 empfehlen. Haben hier auch viele verbaut. Schön tief aber komfortabel und hinten ist noch genug platz wenn du mal den Kofferaum vollhauen willst ;) Und mann bekommt sie bei Ebay zu nem super Preis!


    Dito.

  • also finde das stimmt nicht 50/50 beim kombi!


    bei samy ist es auch nicht hinten tiefer wie vorne!


    der hat 50/50 sieht meiner meinung nach super aus!


    einfach mal schauen! der hat ja fotos drinne!


    mfg

    Deutschland muss sparen, die meisten sparen sich schon das blinken

  • Hi!



    Also erstmal vielen Dank @ALL .. aber es wird definitiv nicht mehr wie 40/30 ...habe 18" drauf und möchte keine schwierigkeiten. Ausserdem sollte man
    bei 50mm schon wenigstens gekürzte Dämpfer nehmen, und ich würd gern meine drin lassen.
    Ich wollt halt nur wissen, ob man auch z:B. "AP" kaufen kann, oder lieber die Finger davon lassen sollte.


    Gruß Tobi

  • Zitat

    ...habe 18" drauf und möchte keine schwierigkeiten.


    Diese Aussage ist ein absoluter Irrglaube. Es sei denn, Du fährst RICHTIG breite 18 Zöller. Aber alles, was im normalen Bereich wie die serienmäßigen 18 Zöllern ist, also so 8-8,5 Zoll Breite, sollte eigentlich gar keine Probleme machen.


    Das Rad ansich ist nicht wesentlich größer im Umfang als wenn Du 17 Zoll fährst. Es ändert sich lediglich der Querschnitt des Reifens und der Durchmesser der Felge. Außen herum ist das dasselbe, es sieht nur hinterher schöner aus mit größeren Felgen (meine ich jedenfalls).


    Also wähle die Tieferlegung nicht nach der Größe der Felge sonder danach, wie Du mit dem Auto unterwegs sein möchtest. Klar ist, je tiefer das Auto wird, umso mehr Probleme gibt es beim Parken, bei Hindernissen usw. Je billiger das Fahrwerk ist umso schlechter ist meistens auch der Komfort bzw die Fahrqualität.


    Was mich betrifft, für mich galt immer "im Zweifelsfall die tiefere Variante einbauen..." ;)

  • Was mich betrifft, für mich galt immer "im Zweifelsfall die tiefere Variante einbauen..." ;)

    hehe.... nunja, das genau trifft bei mir eher nicht zu :)
    Ich möchte auf jeden Fall die Sicherheit haben, noch so ziemlich alle Kantsteine Hoch zu kommen, bevor ich mir untenrum alles wegrasiere :S


    Achja..
    Ich habe eine freie KFZ Werkstatt gefragt, was diese für den Einbau (inkl.!) Federn mir Achsvermessung und Lichteinstellen (Xenon) haben wollen.... ~590€ ... ;(
    Findet ihr den Preis ok? (ist ohne TÜV EIntragung)


    Danke und Gruß Tobi
    :hi:

  • Nö, zu teuer.


    Federn von Weitec z.b. 120€, Achsvermessen 40€ ( Premio ) - 60€, Lichteinstellen gibts beim ADAC Kostenlos.


    Für den Einbau, wofür n guter Schrauber ca. 2 - 2,5 Std. braucht, großzügig gerechnet 400€? Sorry, komm vorbei ich machs dir billiger. Das ich echt zuviel. Die freie Werkstatt meines Vertrauens nimmt für den einbau von Federn zwischen 120 und 140€, das find ich noch ok.

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