Auch wieder wahr. Hatte vorhin auch schon den Gedankenfurz: läuft doch frei... solang das Lager in Ordnung ist, einfach hängen lassen.... frisst so kein Brot.
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Auch wieder wahr. Hatte vorhin auch schon den Gedankenfurz: läuft doch frei... solang das Lager in Ordnung ist, einfach hängen lassen.... frisst so kein Brot.
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genau einfach so lassen.
Lauschen ob alle Rolle ruhig drehen.
Die paar kg was der Kompressor wiegt wenn er da rumm hängt machen den Kohl auch nicht fett
Warum soll man den dann raus schmeissen?
einfach hängen lassen.... frisst so kein Brot.
genau einfach so lassen.
Ihr seid langweilig.
So wie im letzten Bild hätte der Riemen viel zu wenig Auflagefläche auf der Kurbelwelle und dann kommt es zum Schlupf des Riemens und er würde somit zu schnell Verschleißen
So wie im letzten Bild hätte der Riemen viel zu wenig Auflagefläche auf der Kurbelwelle
Käme sicher darauf an, wo die neue Spannrolle (zug andersrum) stehen würde.
Käme sicher darauf an, wo die neue Spannrolle (zug andersrum) stehen würde.
jo , das ist Sinnig , wichtig , ca. 180 grad Riemenauflagen
[quote='ruderbernd',]
Ihr seid langweilig.
Never Change a running System.
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Timmy, das mit dem zitieren mußt du aber noch üben Das „langweilig“ kam nicht von mir
Timmy, das mit dem zitieren mußt du aber noch üben Das „langweilig“ kam nicht von mir
Tapatalk ist auch hexenwerk. Wobei ich auch eh nicht mit diesem neumodischen Kram klar komme.
#becaucenofacebook
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Alles anzeigenHi Leute.
Vor paar Tagen bin ich mal ne Kurzstreke von 100KM gefahren und als ich ausgestiegen bin und der Wagen noch lief vernahm ich ein Geräusch aus der Lichtmaschinengegend....
Ein fast gleichmäßiges rattern das mit steigener Drehzahl auch schneller wird-aber nie ganz weg geht...
Bis jetzt konnten wir nur raus hören daß es entweder von der Lichtmaschine selber oder von der Umlenk-, oder Spannrolle kommt.
Gbts da nen kompletten Reparatursatz (Welcher Herstelle ist günstig und brauchbar) den man kaufen kann oder muss ich alle Tele selbst zusammen suchen?
Da ich ned weiß was genau das Geräusch verursacht würde ich aufNummer sicher gehen und gleich Umlenk, Spann und Freilaufrolle kaufen inkl. Rippenriemen!
Gibts für den 2.0 Benziner ne Aus/Einbauanleitung für die Lichtmaaschine, Spanner und Rollen?
Muss die Teile inkl. Werkzeug leider alles vorher zusammen suchen und damit dann in die Hobbywerkstatt fahren
Ich erkenne hier nicht, warum Du alles ausbauen willst. Vor allem die Lichtmaschine macht keinen Sinn...aber nur in meinen Augen.
Meine Rollen und Riemen sind auch dran.
den Kleinen hab ich schon getauscht, nun ist der andere Dran.
Teile liegen schon hier, nur meine Motivation ist irgendwie im Urlaub.
Nach allem was ich an dem Teil schon gemacht habe, hab ich die Angst es passt wieder was nicht.
Ich hatte schon Audi, Opel Mazda BMW aber bei diesem Ford, passt immer irgendwas nicht.
Hallo zusammen,
habe das ganze Thema durchgelesen und ich hoffe das ich das Geräusch wegbekomme...
Also, 200 TKM gelaufen, vor 5 tkm habe ich ein leichtes Geräusch beginnend aus der LIMA Gegend gehört. Im Urlaub wurde ich auf einer der Rollen- Riemenscheiben hingewiesen.
Jetzt ist es stärker geworden. Besonders wenn ich den wagen rollen lasse im unteren Derhezahlbereich , 3 oder 4-er Gang und Gas gebe. Im Stand fast nichts zu hören ausser ein leichtes Geräusch,wie eine Welle, Lager.Nicht das Rattern wie beim fahren.
Rolle vom Riemenspanner und Freilauf der Lima + Riemen gewechselt, nichts gebracht.
Heute bekomme ich eine 70 -er Umlekrolle (glatt), hoffe die ist es.Laut Forum 6 mm zu klein, denke kein Problem für den Spanner.
Kann mir jemand mit sicheren Tipps helfen? Ohne Klima zu fahren hab ich noch nicht ausprobiert. Ohne Riemen zu starten... , weis nicht ob es mir hilft das im stehen kaum Geraüsch.
Danke
Gruss Armin
Kann mir jemand mit sicheren Tipps helfen?
Um zu diagnostizieren ob Geräusche vom Motor oder vom Rementrieb kommen ist es immer gut beides zu trennen. Also Riemen ab und dann den Motor laufen lassen. Dann wirst du schön hören ob das Geräusch weg ist oder nicht.
Am Riementrieb sollte man jede einzelne Rolle auch mal abschrauben und prüfen.
Hast du dir den Riemenspanner an sich mal angeschaut?
Der kann ganz schön rattern...
Dies kann man aber auch erkennen, er flattert.
Hallo zusammen,
vielen Dank für die hilfreichen Antworten.Es war der Kat.
Grus Armin
Das war dann wohl das Innenleben des Kats also dürfte der hin sein *schade*
Nun wird bei mir ein Geräusch immer mehr. Also Haube auf und geschaut...
Richtung Keilrippenriemen das Geräusch lokalisert. *Surrrrrrr* Riemen ab und Motor gestartet, Ruhe.
Drehen, drücken und wackeln zeigen mir als Laien keine defekten Lager oder Unlenkrollen an.
Also nen Video gemacht um mir euer Öhrchen und Wissen zu leihen.
Ich vermute, dass es die LIMA ist.
Ich vermute, dass es die LIMA ist.
Das wäre jetzt auch mein erster Verdacht gewesen. Um es zu überprüfen: Lima raus und mit Bohrmaschine antreiben...
nimm etwas Schnur und wickel sie im Stand um die jeweillige Rolle und zieh dann schnell ab, dann solltest du schnell die schuldige Rolle finden. Klingt aber wirklich nach Lima
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