Das heißt die Schraube die in diesem Video in der Mitte nur gelöst wird sollte ich gar nicht angreifen?
Gummianschläge hinten wechseln
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Falls das die in Fahrzeugmitte sind, die Chancen diese Verlustfrei aufzubekommen, sind mit steigendem Fahrzeugalter ohnehin äußerst gering... Die rosten sehr gern in ihrer Buchse fest. Und falls sie doch losgehen, verstellt man mit 'dran rumdrehen' die Spur.
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Ja das sind die in Fahrzeugmitt.. der Typ im Video könnte ruhig erwähnen dass nach Lösen der Schraube die Spur neu eingestellt werden muss...
Dann bleibt bei mir die Schraube zu und es wird auch so gehen den Anschlagpuffer zu wechseln denke ich mal.
Mal sehen, Teile sind bestellt, werde das entsprechend dokumentieren und dann hier einstellen. -
Nach lösen nicht gleich, aber nach verdrehen. Und das geht ganz flink wenn se los sind.
Nicht vergessen, Nuss No. 15 bereithalten. Ich find das immer total Klasse wie leicht und einfach da alle Schrauben aufgehen. Als wäre da kurz vorher schonmal wer dran gewesen.
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Bei solchen Videos wird wohl vorher probiert, ob alles gängig ist. Wenn nicht, wirds vorher gängig gemacht. Oder meinst du, die wollen sich blamieren.....
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Bei solchen Videos wird wohl vorher probiert, ob alles gängig ist. Wenn nicht, wirds vorher gängig gemacht. Oder meinst du, die wollen sich blamieren.....
...Als wäre da kurz vorher schonmal wer dran gewesen...
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Also wenn die Schraube in der Mitte zubleiben kann dann hab ich nur einen Kandidaten der mich ärgern kann, nämlich die vordere. Koppelstange samt Stabigummi habe ich vor 3 Monaten erledigt...
Hab Keramikrostlöser mit Kälteeffekt und einen gute Druckluftschrauber an der Hand , wird schon aufgehen.
Wie groß ist die Gefahr dass die vordere Schraube KO geht und ersetzt werden muss? Überlege ob ich mir zur Vorsicht zwei neue bestellen soll... -
Die Chancen stehen 50/50... Beim einen so, beim anderen so. Je nach Salzeinsatz im Winter steigt auch die Rostgefahr.
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Bei mir ist "die Schraube in der Mitte" abgerissen, als ich die Mutter komplett entfernen wollte. Zu lösen ging sie aber leicht.
Er dreht sie auch nur lose, um den Querlenker weit genug schwenken zu können, nicht das der Silentgummi abreißt.
Theoretisch verstellt sich die Spur nicht, da die Schraube und die Buchse eine kraftschlüssige Verbindung eingegangen sind, und der Exenter hinterher wieder die selbe Lage hat, wie vor dem Lösen.Und, bei arbeiten am Fahrwerk sollte immer die Achsgeometrie überprüft werden.
Edit: Bei mir endete ja der Austausch der Anschlagpuffer in einer Überholung der Hinterachse. Unter anderem habe ich die sich auflösenden Pilze, die die Puffer halten, neu aufgeschweißt.
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Die Exzenterscheibe läßt sich wohl kaum einfach runterschwenken wenn sie in der Buchse festgerostet ist. Die Scheibe ist ja nicht mittig...
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Die Scheibe, die Schraube und die Buchse sind eins und drehen sich gemeinsam.
Der Qeuerlenker verschiebt sich sich dann in die eine Richtung, und hinterher wieder in die Andere, ... wenn irgendwo etwas Leichtgang vohanden ist. -
Die Scheibe, die Schraube und die Buchse sind eins und drehen sich gemeinsam.
Achso, das wußte ich nicht...
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Also am besten so wie im Video machen und alles ist gut?
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so wie im Video machen und alles ist gut?
Nein, dann wird dein Prüfer immer noch die Puffer bemängeln.
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Nein, dann wird dein Prüfer immer noch die Puffer bemängeln.ja ich weiß, ich werde daher nicht wie im Video die Federn tauschen sondern die Anschlagpuffer.
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Wenn möglich solltest du die Schrauben in der Mitte nicht anfassen. Wie gesagt, wenn da was wegreißt, der Rest in der Buchse festsitzt oder sonstwas, is der Ärger groß. Selbst wenn die Mutter losgeht, der Kopf der evtl festgerosteten Schraube hat noch genug Spannkraft das alles unbeweglich in Stellung zu halten...
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Wenn möglich solltest du die Schrauben in der Mitte nicht anfassen. Wie gesagt, wenn da was wegreißt, der Rest in der Buchse festsitzt oder sonstwas, is der Ärger groß. Selbst wenn die Mutter losgeht, der Kopf der evtl festgerosteten Schraube hat noch genug Spannkraft das alles unbeweglich in Stellung zu halten...
Krieg ich dann den Querlenker auch gut runtergedrückt?
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Probier es aus. Wenn nichts geht, kannst du ja immer noch was anderes versuchen.
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Krieg ich dann den Querlenker auch gut runtergedrückt?
hab ich dir doch schon vor etlichen beiträgen geschrieben ob das so geht.
man kann ein so kleines vorhaben auch unnötig kompliziert machen.
mach hin und schreib uns dann das du alles problemlos hinbekommen hast.bei so viel Geschreibe von dir hätte ich das ganze schon fertig.
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bei so viel Geschreibe von dir hätte ich das ganze schon fertig.
aber ich habe noch keine Teile und muss mir die Zeit vertreiben bis die Teile da sind
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