Defekte Injektoren lokalisieren, austauschen und programmieren

  • Moin zusammen,


    ich gebe mal ein Update.


    Von DTB bekam ich Rückmeldung und für den Injektor 1 einen neuen Code. Danach waren zumindest die Korrekturwerte besser. Das Verhalten des Motors allerdings noch zweifelhaft.
    Also bin ich am vergangenen Wochenende hin und hab alles wieder ausgebaut. Hier war der Injektor des 4. Zylinders schon sehr schwergängig zu lösen.
    Naja, was soll ich sagen? Man kann einfach nicht sauber genug arbeiten. Beim Einbau des Injektors kam, aus welchen Gründen auch immer, wohl etwas Dreck auf die Auflagefläche.
    Also war es hier undicht und dementsprechend nun total verdreckt. :doofy:
    Wieder alles, diesmal gründlich, gereinigt und eingebaut.


    Seitdem läuft der Wagen bedeutend besser. Bin zwar noch keine 100 km gefahren, aber der Verbrauch sank, nach zurücksetzen, von 8,5 auf 6,5 l.
    Kalt läuft er zwar noch etwas unrund, aber da habe ich die Hoffnung, dass es sich noch einpendet. Mal abwarten..

  • Seitdem läuft der Wagen bedeutend besser.

    Da macht man es einmal richtig :duckundweg
    Ich wundere mich darüber sehr :rofl:

    :heuldoch: KFZ-Schlosser aus Leidenschaft - MK3 Kombi, 2.0 Benziner, geboren am 09.12.2004, EZ 01.2005
    Mein Verbrauch auf Spritmonitor: heuldoch.gif ich weiß, ich bin ein "Verbraucher" :D
    Hier ist ein Link zu der Firma in der ich arbeite
    http://www.kfz-service-jeserig.de/
    Wer aus der Nähe ist, kommt einfach mal vorbei =O

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