Hallo zusammen, wie oben schon steht habe ich alle 4 Dämpfer wechseln müssen. Verbaut habe ich welche von Monroe http://eu.monroe.com/de-emea/product/monroe-oespectrum meine H&R 55/35 Federn habe ich auch wieder verbaut, nur liegt das ganze Auto jetzt verdammt hoch. Habe das mit nem "normalen" MK3 verglichen und an beiden vorne vom Boden bis Kotflügelkante 64 cm messen. Leider habe ich keine Messwerte von vor dem Wechsel. Ich kann mir absolut nicht erklären wie das sein kann. Hilfe, Meinungen, Messwerte von euch wären nett.
ST liegt deutlich höher nach Dämpfer Wechsel
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Das setzt sich noch, beim Mondeo Mk3 gibt es verschiedene Fahrwerk somit auch unterschiedlich hoch.
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Fahre jetzt schon 2 Tage damit, hat sich noch nix verändert. Das er etwas höher liegt verstehe ich, da die alten Dämpfer keine Funktion mehr hatten. aber nicht ca 4cm
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Dauert ne Weile bis sich was setzte Domlager usw werden ja auch bei sein.
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Mess mal von der Nabe zum Kotflügel, dann kannst du schon mal unterschiedliche Raddurchmesser als Abweichung ausschließen.
Wenn nur die Dämpfer getauscht wurden, steht das Auto nachher wie vorher, da die Dämpfer das Auto nicht anheben, es sei denn, du hast Niveaudämpfer hinten drin. -
nee ganz normale Dämpfer. Denke auch das er eigentlich genauso tief stehen sollte wie vorher, da ja die federn das auto tragen.
leider kann ich erst in 2 Wochen nachmessen da er in urlaub ist seid heute. vllt kann einer von euch mal nachmessen? ich habe 225/40/18" montiert und 64cm vom Boden bis Kotflügel
klar müssen sich auch die Lager noch setzen da die auch alle neu sind, aber das kann doch nicht so viel sein oder? wir reden immerhin über 4-5 cm
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Das setzt sich noch, beim Mondeo Mk3 gibt es verschiedene Fahrwerk somit auch unterschiedlich hoch.
Was soll sich denn an Stoßdämpfern setzen...?!
Stoßdämpfer kann man per Hand zusammendrücken, also der Anteil derer an der Fahrzeughöhe ist vernachlässigbar gering.
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Dauert ne Weile bis sich was setzte Domlager usw werden ja auch bei sein.
Wenn sich die Domlager setzen, sind die dann nicht kaputt?
225/40/18" montiert und 64cm vom Boden bis Kotflügel
Der eine hat noch neue Reifen, beim anderen ist das Profil runter, der nächste fährt mit sehr hohem Luftdruck, wieder ein anderer mag es komfortabel. Jedesmal hast du eine andere Höhe.
Dass kannst du alles ausschließen, wenn du gleich von der Nabe aus misst. -
ich habe auch beide Dämpfer auf der Werkbank nebeneinander gelegt und die Kolbenstangen sind gleich lang und der Federteller sitzt auch auf gleicher Höhe
Der eine hat noch neue Reifen, beim anderen ist das Profil runter, der nächste fährt mit sehr hohem Luftdruck, wieder ein anderer mag es komfortabel. Jedesmal hast du eine andere Höhe.
Dass kannst du alles ausschließen, wenn du gleich von der Nabe aus misst.
OK dann werde ich morgen mal von der Nabe messen -
Pauschal kann sich das von 0,5-2 Zentimeter setzen. Hast bei eigentlich jedem Fahrwerk wir sehr das sich setzt ist unterschiedlich.
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nach wie viel km sollte sich das denn gesetzt haben? kann man das grob sagen
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Referenzwerte Tieferlegungsfedern/Fahrwerk: Herstellerangabe vs. Realität
Nach meinem Stoßdämpferwechsel, mit den ganzen Zusatzteilen, war er nur für kurze Zeit minimal höher als vorher...
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ich habe nochmal genau gemessen habe vom Boden bis Kotflügel VA 63,5cm und HA 66cm. Von Mitte der Radnabe sind es VA 33,5cm und HA 35cm
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Und das ist verdammt hoch?
Original sind es 39 cm. -
naja er lag vorher locker 2-3cm tiefer und das schon seid ich ihn vor 6 Jahren gekauft hab, da gewöhnt man sich halt dran
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naja er lag vorher locker 2-3cm tiefer
Vielleicht kommt er in ein paar Jahren wieder dahin, wenn die Federn müde werden.
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hmm, ich glaub ich mach gleich nen Thema auf "Nach Schottland Urlaub liegt mein 2.2 TDCI jetzt hinten tiefer"
(tut er nämlich nach 4000 km Fahrt bis an den Rand vollgepackt)
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