Hallo Forum,
ich bin seit Monaten ein Fehlercode 0251-Geplagter und hab mich wochenlang durch die Foren gequält, aber bisher hat nichts genutzt.
Injektoren von DTB besorgt und gewechselt, IMV gewechselt, NWS neu (Hella), Kraftstoffiler (nun Bosch) neu, AGR neu und blindgedichtet - nix hilft:
Bei starkem/längerem Beschleunigen oder längerem "Segeln" auf der Autobahn geht der Motor in den Notlauf - und mittlerweile gleich aus. Neustart geht problemlos bis zum nächsten "Vorfall".
Gut fahren kann ich bei Drehzahlen >3000 und mit "pumpendem" Gaspedal - bloß keine längere Strecke ohne wechselnde Drücke/Drehzahlen.
Die Pumpe scheint in Ordnung, habe keinerlei Späne gefunden!
Tippe auf Probleme an Dichtungen/Schläuchen, Verstopfung zum Tank oder das DBV oder KWS, da kam ich leider von oben nicht ran.
Mit Forscan alles mögliche ausgelesen, und hier stutze ich nun: Bei Zündung (Motor AUS) sollte laut Forum ein Druck zwischen 4-10 bar vorhanden sein. Bei mir nicht. Da sind es nur 1,000 bar (manchmal flackert die Anzeige auf "0,800 bar". Da stimmt doch was nicht, oder?
Und andere Frage: Die Rücklaufmengen der 4 gewechselten Injektoren kann man bei Standgas wunderbar auslesen, sobald ich gas gebe, liefert Forscan nur "digitale" Werte bzw. "0". Kann man die Rücklaufmengen nicht während der Fahrt auslesen?
Habe mal eine Tabelle (Status: Zündung an, Motor noch aus) und Oszibild angehängt (von oben nach unten sind das Druck soll/ist, dann 4x Rücklaufmengen Injektoren, dann IMV und ganz unten Drehzahl) und wäre ECHT DANKBAR für Hilfe.
Ford Mondeo Mk3 (BWY), BJ 10/2003, 280.000km, 2.0 TDCI, 130PS, Euro 4 ohne DPF.