Nachdem ich einen verklemmten Hydro gefunden und getauscht habe und demnächst noch die anderen 23 mit den neuen Ventilschaftdichtungen wechsle habe ich schon seit längerem ein weiteres eher kleines Problem mit meinem Motor:
Leichte Ruckler im Leerlauf ohne Drehzahlschwankungen kombiniert mit kurzzeitigem Absinken der Drehzahl für einen Bruchteil einer Sekunde- insgesamt manchmal ein eher unruhiger Leerlauf als wenn irgendwas kurzzeitig aus der Reihe tanzt.
Oder gehört das zum normalen Eigenleben des V6? Wie ist es bei euch wenn ihr auf die ASB die "Hand auflegt"?
Folgendes habe ich motortechnisch schon gemacht, was ggf. für die kleine Laufunruhe veranwortlich gewesen sein könnte:
- Ford Zündkerzen, Ford Zündkabel, Ford Zündspule (Aussetzer), einen verklemmten Hydro (die anderen 23 kommen noch vorsorglich an die Reihe) gewechselt wegen "Tick-Geräusch", Ford Leerlaufregler (Nebelhorn), sowie Erneuerung der diversen Gummischläuche (Kurbelwellenentlüftung sowie Zylinderhaubenentlüftungen). Nennenswerte Undichtigkeiten dürften also im Ansaugtrackt nicht vorhanden sein. Der LMM ist noch der alte.
Im Fahrbetrieb ist von der oben beschriebenen Laufunruhe allerdings nichts zu merken. Leistungsverlust kann ich auch nicht feststellen. Ich merke es nur beim Leerlauf wenn ich direkt vorm laufenden Motor stehe dass er ab und zu etwas ruckelt. Mit 162000 ist der Motor natürlich nicht mehr der Jüngste aber die Ursache wüsste ich schon gerne.
Wenn ich demnächst die restlichen Hydros wechsle wollte ich bei dieser Gelegenheit wenn die ASB mal wieder runter ist auch mal auf allen Zylindern die Kompression messen. Ist es zum Kompression messen egal dass dann die ASB komplett runter ist? Geht ja eigentlich auch nicht anders beim V6 da ja sonst die hintere Zylinderbank zum Messen wegen der ASB gar nicht zugänglich wäre, oder?