Motorproblem 2,2 Diesel

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  • hartundweich schrieb:

    dass das Gemisch so sehr zu fett
    Sehr unwahrscheinlich beim , weil der ja immer mit Luftüberschuss betrieben wird (daher die Stickoxide -> Fahrverbote X/ ).
    Er müsste dann auch rußen, was er nicht tut.

    Ohne Kompressionsmessung wird sich das Problem nicht weiter eingrenzen lassen, also warten wir mal ab.
    Fuhrpark
    Mondeo MK3 1.8 92kW 12/03
    Focus MK1 DBW 1.8 TD 66KW 10/00
    Capri MK1 ECJ 1.3 XL 39KW 11/70
    GL1000 K1 GL1 60KW 08/76
  • Also, Kompression ist gut, etwa 23,5 bar auf Zylinder 4.
    Wagen läuft auch wieder 4-zylindrig nach Tausch des Injektors.
    Korrekturwerte des neuen Injektors sind noch nicht einprogrammiert (kommt noch), läuft aber dennoch rund.

    ABER:
    Während Probefahrt bei Tempo 180 den P0251 und P1211 geworfen -> Glühwendel an, Motor aus.
    -Protokoll angehängt (bei Sekunde 650 der Fehler).
    Dateien
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  • Hallo Leute ,
    Will ich nur mal kurz den Stand mitteilen !
    Bin gerade noch Mitten in der Reparatur ,
    Mein Laptop und der Adapter wollen noch nicht so ganz !
    und o Ringe im gewechselt

    Der Wagen steht jetzt draußen vor der Tür !
    Ich zeige euch mal ein Bild von dem Injektor ,
    Der vom korrekturwert der schlechteste war.

    Und ein Bild des beim Ausbau !


    Heute müssen noch die Injektoren codiert werden und entlüftet werden .... mache ich mit Salzburger zusammen sobald der Laptop mit dem Adapter funktioniert !
    Dateien
  • djdomi schrieb:

    Wenn lust hast, meiner fährt auch aber wackelt beim beschleunigen von ca 70 bis 100, ideen xD
    70 - 100 und wackelt... was meinst du damit? Er ruckelt und/oder fühlt sich an als ob er Aussetzer hätte?

    Die üblichen Verdächtigen schon durchgeführt?
    Welcher KM Stand, wieviele KM haben die Injektoren schon runter?
    RLM Test schon gemacht? Gerade bei 70-100 im z.B. 5. Gang bist du bei um die 2.000 Umdrehungen...
    Was sagen die Leerlaufkorrekturwerte in ?
    Wann wurde das letzte mal der Dieselfilter getauscht?
    Und: schon mal Fehlerspeicher ausgelesen? NIcht jeder Fehler führt zu einer leuchtenden oder blinkenden Glühwendel....
    (schon) dicht gemacht?
    Ich sehe auch: du fährst Schaltgetriebe - das heißt: werksmäßiger auch da könnte was zu finden sein...
    Schon mal eine statische Regeneration laufen lassen?
  • Hi

    nein nein

    Suto fahrt soweit, keine Fehlercodes außer stillgelegten .

    Ich fahre z. B 60 und beschleunige stark , fängt das auto an zu wankeln. Und wird ab 100-120 weniger. Bis bei ca 140 nur noch ganz leicht es wackelt, allerdings nur last bedingt?
    Ford Mondeo 2.0 :
    Telegram Gruppe @MondeoMK3de t.me/MondeoMK3de (chatten erwünscht)
  • Hi,

    Ich Tipp auf ne Antriebswelle, verlorene Wuchtgewichte, Bordsteinschaden, Probleme mit Wahrnehmung und Sprache oder er will uns einen Bären aufbinden.

    Grüße... :crazy:
    geht nicht, gibt's nicht.
  • Actros2554 schrieb:

    Was wackelt??? Das Auto? Der Motor? Das Lenkrad? Oder nur der Schaltknüppel? Also, bisschen genauer sollte man das schon beschreiben können! :thumbup: ?(
    Das wackelt (vom motor übertragen auf die gesamte karosserie) aber wie gesagt nur wenn man stark beschleunigen tut. Nein es ist ernst gemeint :D
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  • Hatten wir sowas nicht schon mal mit dem Antriebswellenlager? :thumbup:

    djdomi schrieb:

    Nein es ist ernst gemeint
    Glaube ich dir ja auch, aber man sollte schon versuchen, so etwas mal genauer zu beschreiben! Sonst kann es ja alles mögliche sein, du verstehst? :thumbsup:
    Bin eigentlich ein ganz liebes Kerlchen, also, ärgert mich nicht! :cursing:
  • defensiv-flott schrieb:

    bei mir war es ein Wuchtgewicht...
    Hi

    Dann würde das Lenkrad veim bremsen flattern. Es ist aber nur motorseitig.

    Es tritt nur auf ab ca 60, fängt woe ne schwingung an und man kann es gezielt mit dem Gaspedal provozieren ubd reproduzieren.

    Und dies läßt sich endlos wiederholen....
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  • Bei Geschwindigkeitsabhängigen Geräuschen/Bewegungen, ist es meist nicht der Motor, sondern was am Antrieb (Radlager, Antriebswellen, Räder selbst). Vom Motor ist fast immer Drehzahlabhängig.

    Eine leichte Unwucht an den Rädern fällt erst bei höheren Geschwindigkeiten auf. Also ausserhalb Ortschaften.

    Aber wenn Lenkrad nicht flattert, gehe ich auf die gleiche Spur wie Actros.