Wenn ich das Erste Bild sehe geht mir das Herz auf. So ähnlich, nur mehr semi professionel, sieht es bei mir auch aus.
Blackmondeo's neuer V6
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Respekt - Kupplungswechsel ohne Bühne...
Wenn ich hier in der Nähe wen hätte der ein bisschen Ahnung hat, hätte ich mich wahrscheinlich auch selbst drübergetraut.. -
Geht ohne Bühne. Ist halt nur etwas Kriecherei.
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Geht ohne Bühne. Ist halt nur etwas Kriecherei.
Mit 46 und angknacksten Bandscheiben geht das nimmer ohne Bühne außer ich darf 3 Wochen unterm Auto liegen bleiben...
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Geht ohne Bühne. Ist halt nur etwas Kriecherei.
Du bist da ziemlich schmerzlos .
Ganz großen Respekt vor Leuten, die solche Arbeiten ohne Bühne bewerkstelligen können. -
Du bist da ziemlich schmerzlos .Ganz großen Respekt vor Leuten, die solche Arbeiten ohne Bühne bewerkstelligen können.
Jepp bin ich. Hält fit.
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So heute ging es weiter am V6. Habe die Pleullager gewechselt. War die richtige Entscheidung sie gleich mit zu erneuern. Motor hat 190000 gelaufen.Pleullager habe schon Laufspuren. Aber seht selbst.Ölsieb war soweit sauber. Keine Dichtungsmasse drin gehangen.Kurbelwelle ist in Ordnung.
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Jetzt hast ja schon richtig Übung dabei... wenn die KW nicht raus muss könnte der Motor egal ob V6, R4 Benzin oder Diesel wohl auch drinnen bleiben?
Wenn ich mir die Bilder der letzten Aktion so ansehe: auf der KW sehe ich aber auch Laufspuren - sind die unerheblich? -
Ja auf der Kurbelwelle sind leichte Laufspuren. Aber diese sind oberflächlich. Waren nicht zu spüren. Ja habe den Motor drin gelassen. Die Kurbelwellenhauptlager kann man im eingebauten Zustand nicht wechseln.
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Ja auf der Kurbelwelle sind leichte Laufspuren. Aber diese sind oberflächlich.
Na dann wird es wohl schon OK sein...
Ich frage nur deshalb so blöd weil ich schon auf der Suche nach einem ST bin... Muss aber für mich ein BWY nFL sein. Ist als Zweitauto zum Spaß gedacht, für den Alltagsbetrieb bleibt es der 2.2 TDCi...Aber bei zwei Autos da hätte ich durchaus Zeit mal das eine oder andere noch niemals gemachte zu versuchen, bin ja nicht ganz unbegabt...
Deine Meinung? Wenn man ST kauft zuerst mal Ölwanne runter und Lagerschalen prüfen? Oder einfach mal drauflosfahren? Ich denke wenn man sie hört wird es für die Kurbelwelle wohl auch schon zu spät sein?
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Wenn ich einen kaufen würde, bei dem man noch nichts hört würde ich trotzdem die Ölwanne runter machen und die Lager prüfen und wechseln. War ja bei meinem jetzigen V6 genauso. Hat noch keine Geräusche gemacht aber man sieht ja, dass die Lager schon ganz schön Laufspuren haben. Ich denke nach einiger Zeit wäre es zu spät gewesen und er hätte Geräusche gemacht. Bei einem Materialeinsatz von 100 Euro hat man die Pleullager und die Ölwannendichtung gewechselt wenn man es selber macht. Wenn man es schon hört ist es meisten zu später für die Kurbelwelle.
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So Bremssättel und Schwenklager auch etwas verschönert. Alle Teile vorher natürlich gestrahlt und grundiert.
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Schnell mal ein paar Bilder von meinem ST geschossen. Macht echt schon Spass der Wagen. Morgen geht es mit der Frau ans Steinhuder Meer. Da hat er das erste mal eine längere Strecke vor sich. Mal sehen wie er sich schlägt.
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St hat alles gut überstanden. Sind wieder gut ankommen. Hat Spaß gemacht den Wagen auf der Bahn zu fahren. Heut wieder etwas am V6 weiter gemacht.
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So mal ein paar Bilder von meinen Dreien. Bin echt Mondeo bekloppt. . Die beiden schwarzen müssen noch gewaschen und poliert werden.
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Ein sehr schöner Fuhrpark.
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Bekloppt ist doch nicht so schlimm
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Dann ist es ja gut. Die Limo soll dann Winterauto werden wenn der ST steht.
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Wenn der ST das Spaß und Sommerauto wird, die Limo das Winterauto, für was nimmste den Turnier in der Mitte?
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Für alle Besorgungsfahrten die nicht für Sommer- und Spaßauto passen aber auch nicht im Winter liegen
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