Blackmondeo's neuer V6

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  • Wenn ich das Erste Bild sehe geht mir das Herz auf. So ähnlich, nur mehr semi professionel, sieht es bei mir auch aus.
    anpacken oder zugucken un weglaufen-> ersteres! :D

    Gruß Oli aus dem Schwobaländle


    Für uns ist der Mondeo nicht nur ein Auto, er ist eine Institution, eine Legende :hail: .Ein Auto bei dem sich Andere ein paar Scheiben abschneiden können
    :pleasantry: ....
    :duckundweg
  • SebastianD88 schrieb:

    blackmondeo schrieb:

    Geht ohne Bühne. Ist halt nur etwas Kriecherei.
    Du bist da ziemlich schmerzlos :thumbsup: .Ganz großen Respekt vor Leuten, die solche Arbeiten ohne Bühne bewerkstelligen können.
    Jepp bin ich. Hält fit. :)
    Mondeo MK3 Kombi Bj.2002,Mondeo MK3 Kombi ST220 Bj.2003,Mondeo MK3 Limo V6 Bj.2003,Fiesta MK4 Bj.2000

    Einmal Ford immer Ford !
  • So heute ging es weiter am V6. Habe die Pleullager gewechselt. War die richtige Entscheidung sie gleich mit zu erneuern. Motor hat 190000 gelaufen.Pleullager habe schon Laufspuren. Aber seht selbst.Ölsieb war soweit sauber. Keine Dichtungsmasse drin gehangen.Kurbelwelle ist in Ordnung.
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    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von blackmondeo ()

  • Jetzt hast ja schon richtig Übung dabei... wenn die KW nicht raus muss könnte der Motor egal ob V6, R4 Benzin oder Diesel wohl auch drinnen bleiben?
    Wenn ich mir die Bilder der letzten Aktion so ansehe: auf der KW sehe ich aber auch Laufspuren - sind die unerheblich?
  • Ja auf der Kurbelwelle sind leichte Laufspuren. Aber diese sind oberflächlich. Waren nicht zu spüren. Ja habe den Motor drin gelassen. Die Kurbelwellenhauptlager kann man im eingebauten Zustand nicht wechseln.
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  • blackmondeo schrieb:

    Ja auf der Kurbelwelle sind leichte Laufspuren. Aber diese sind oberflächlich.
    Na dann wird es wohl schon OK sein...
    Ich frage nur deshalb so blöd weil ich schon auf der Suche nach einem ST bin... Muss aber für mich ein BWY nFL sein. Ist als Zweitauto zum Spaß gedacht, für den Alltagsbetrieb bleibt es der 2.2 TDCi...

    Aber bei zwei Autos da hätte ich durchaus Zeit mal das eine oder andere noch niemals gemachte zu versuchen, bin ja nicht ganz unbegabt...

    Deine Meinung? Wenn man ST kauft zuerst mal Ölwanne runter und Lagerschalen prüfen? Oder einfach mal drauflosfahren? Ich denke wenn man sie hört wird es für die Kurbelwelle wohl auch schon zu spät sein?
  • Wenn ich einen kaufen würde, bei dem man noch nichts hört würde ich trotzdem die Ölwanne runter machen und die Lager prüfen und wechseln. War ja bei meinem jetzigen V6 genauso. Hat noch keine Geräusche gemacht aber man sieht ja, dass die Lager schon ganz schön Laufspuren haben. Ich denke nach einiger Zeit wäre es zu spät gewesen und er hätte Geräusche gemacht. Bei einem Materialeinsatz von 100 Euro hat man die Pleullager und die Ölwannendichtung gewechselt wenn man es selber macht. Wenn man es schon hört ist es meisten zu später für die Kurbelwelle.
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  • So Bremssättel und Schwenklager auch etwas verschönert. Alle Teile vorher natürlich gestrahlt und grundiert.
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  • Schnell mal ein paar Bilder von meinem ST geschossen. Macht echt schon Spass der Wagen. Morgen geht es mit der Frau ans Steinhuder Meer. Da hat er das erste mal eine längere Strecke vor sich. Mal sehen wie er sich schlägt.
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  • Neu

    St hat alles gut überstanden. Sind wieder gut ankommen. Hat Spaß gemacht den Wagen auf der Bahn zu fahren. Heut wieder etwas am V6 weiter gemacht.
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