Hallo,
meine Temperaturanzeige geht nicht richtig. Und wenn ich den kalten
Motor starte läuft gleich der Lüfter. Kann es sein das deswegen die
Temperaturanzeige nicht richtig geht?
Vielen Dank für tipps
Hallo,
meine Temperaturanzeige geht nicht richtig. Und wenn ich den kalten
Motor starte läuft gleich der Lüfter. Kann es sein das deswegen die
Temperaturanzeige nicht richtig geht?
Vielen Dank für tipps
Was heißt 'geht nicht richtig'...?
Wenn Sensor sagt "Motor heiß" geht natürlich der Lüfter an.
Geht nicht heißt das keine Anzeige.
Wie schon "nebenan" geschrieben, Spannungsversorgung des Sensor prüfen.
Hallo,
Die Anzeige geht nur bis zum ersten weißen Strich. Ab und zu mal bis zum zweiten ersten Strich. Dann fällt die Nadel gleich wieder auf den ersten Strich. Bin letzten Samstag Autobahn und Landstraße gefahren die Anzeige blieb immer bei dem ersten Strich.
Kann dann auch sein dass das Steuergerät mangels Informatinseingang vom Sensor in den 'Notlauf' schaltet und den Lüfter sicherheitshalber anmacht.
Desweiteren hat der Tüv-Mensch die Handbremse links beanstandet. Links geht der Hebel nicht richtig zurück auf Nullposition. Seil wurde schon getauscht. Habe den Hebel ohne Seil gängig gemacht. Dann geht der Hebel wieder zurück. Nach einhängen des Seils das gleiche Problem. Es fehlen immer 1mm bis 2mm zur Nullposition. Jemand ein Tipp?
Kann dann auch sein dass das Steuergerät mangels Informatinseingang vom Sensor in den 'Notlauf' schaltet und den Lüfter sicherheitshalber anmacht.
Und welcher Sensor ist das?
Links geht der Hebel nicht richtig zurück auf Nullposition.
Anderes Thema, anderer Beitrag!!! Mal die Sufu bemühen, passenden Beitrag suchen und da dranhängen, bist nicht der erste mit Handbremsproblemen!
Für die Motortemperatur gibt's nur einen Sensor am Kopf.
Für die Motortemperatur gibt's nur einen Sensor am Kopf.
Kommt man so daran und wo ist dieser genau ?
Die Anzeige geht nur bis zum ersten weißen Strich.
Tatsächliche Motortemperatur, bzw. die vom Sensor genannte mal in der I-Tafel abfragen: http://www.werner-koester.de/daten/Mondeo_Servicemenue.pdf oder mit Tester (Forscan und Elm) und auf Plausibilität prüfen.
Danach entscheiden wie es weiter geht
Gegenprobe am Motor auch gerne mit Infrarotthermometer.
Wenns ein Diesel ist, kann Anzeigenseitig auch bei solchen Werten alles iO sein.
Tatsächliche Motortemperatur, bzw. die vom Sensor genannte mal in der I-Tafel abfragen: http://www.werner-koester.de/daten/Mondeo_Servicemenue.pdf oder mit Tester (Forscan und Elm) und auf Plausibilität prüfen.Danach entscheiden wie es weiter geht
Hallo,
folgende Daten habe ich abgelesen:
rXXX (r0206)
EXXX (E 1)
DTC XXXX (E199)
FXXX (136)
XXXC (53C) Temperaturanzeige stand im test auf dem 2 Strich
BATXXX (12,4)
dt864A
FP 7C
PA 47
Pb 24
PE 00
PH 10
PP 20
P5 70
Pt 63
XXXC (53C) Temperaturanzeige stand im test auf dem 2 Strich
53°C, ist nicht all zu viel Da sollte der Lüfter eigfentlich nicht laufen, es sei denn Klima ist an.....
BATXXX (12,4)
Motor war aber aus, oder?
DTC XXXX (E199)
Hier ist ein Fehler gespeichert! Hast du die Möglichkeit mal irgendwo richtig auslesen zu lassen? Richtige Fehlercodes und Ist Werte mit Tester ausgelesen.
Hier mal schauen: Fehlerspeicher auslesen / löschen OBD2 ab 2000 Bj. *kostenlos* Lars Vandenberg/Raum München
Oder mal eine freie Werkstatt ansteuern
53°C, ist nicht all zu viel Da sollte der Lüfter eigfentlich nicht laufen, es sei denn Klima ist an.....
Das komische daran im Test geht der Zeiger. Wenn der Motor normal läuft nicht!
Motor war aber aus, oder?
Motor war aus
Hier ist ein Fehler gespeichert! Hast du die Möglichkeit mal irgendwo richtig auslesen zu lassen? Richtige Fehlercodes und Ist Werte mit Tester ausgelesen.
Hier mal schauen: Fehlerspeicher auslesen / löschen OBD2 ab 2000 Bj. *kostenlos* Lars Vandenberg/Raum München
Oder mal eine freie Werkstatt ansteuern.
Fehler auslesen Privat nicht. Ford-Werkstatt im Ort vorhanden aber jetzt vor Ostern kein Termin frei.
Häng den Temp.Sen doch Mal in kochendes Wasser. Müsste in München 96°C +- und dann siehst du ja, wie genau der Sensor anzeigt
Häng den Temp.Sen doch Mal in kochendes Wasser. Müsste in München 96°C +- und dann siehst du ja, wie genau der Sensor anzeigt
Dann braucht man ohnehin einen neuen... So Kopftemperatursensoren werden in der Regel bei der Montage gequetscht um 100% Kontakt zu haben. Wenn de das dann losmachst, wieder festschraubst und da is Luft zwischen, bescheißt das Teil.
Fehler auslesen Privat nicht. Ford-Werkstatt im Ort vorhanden aber jetzt vor Ostern kein Termin frei.
Freie Werkstatt, Werkstattkette mit 3 Buchstaben....
Nicht nur Ford kann auslesen. Das muß auch vor Ostern noch machbar sein
Ford-Werkstatt im Ort vorhanden aber jetzt vor Ostern kein Termin frei.
Wasn das für eine Bude? Gerade beim Ford bist du mit Fehler auslesen in 5 Minuten fertig - Fehlerauslesen kann ich hier immer fahren egal ob zur freien oder zum FFH. Schlimmstenfalls muss ich halt 20 Minuten mal warten bis jemand 5 Minuten Zeit hat um mit dem mobilen Tester auf den Parkplatz zu kommen. Klar wenn der Mechaniker grad mit beiden Händen bis zu den Ellenbogen im Getriebe steckt dass der nicht alles fallen lässt nur um schnell mal bei mir Fehler auszulesen...
Dafür gab ich dann früher gern auch mal nen 10er für die Kaffeekasse wenn es einfach unkompliziert geht.
By the way: ADAC Mitglied? Die müsstens das auch können. Bei uns in Österreich ist der ÖAMTC mit Gutmann Testern ausgestattet die kommen bei Ford auch in alle Steuergeräte...
Bei uns in Österreich ist der ÖAMTC mit Gutmann Testern ausgestattet die kommen bei Ford auch in alle Steuergeräte...
Hier in Deutschland auch
Wasn das für eine Bude?
Das habe ich mich auch gefragt. Aber die sind bestimmt die einzige Werkstatt im Umkreis von 500 KM, da können die sich sowas leisten
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!