ich erlaube mir mal zu hinterfragen...unter welchen Lasten und Lastdauer wurden denn die betroffenen Mondi's bewegt?? Meine Mondis hatten absolut keine Federprobleme.
meiner kotzt auch nicht. Nur die Leistung ist dürftig
ich erlaube mir mal zu hinterfragen...unter welchen Lasten und Lastdauer wurden denn die betroffenen Mondi's bewegt?? Meine Mondis hatten absolut keine Federprobleme.
meiner kotzt auch nicht. Nur die Leistung ist dürftig
Soweit ich weiß hatte mein Vater nur kleine leichte Sachen transportiert, Rasenmäher etc. Nimmt den Anhänger aber selten.
Hat Anhänger gekauft, weil wenn er paar Mal im Jahr ein braucht, keinen hat ist blöd.
Meiner Schwester ihre Feder war gebrochen Auto stand 3 Mon. im Winter. Ford Focus Mk1 Tdcdi.
Ich bin ein Meter Rückwärts gefahren, dann war die durch.
K.a. ob die einfrieren oder die Bremse, wenn das Auto 3 Mon steht..
Zu Federbrüchen kann ich folgendes sagen: ... in "Zusammenarbeit" von Korrossion...deshalb brach die Feder.
Deshalb brechen die meisten Federn wohl auf den letzten Zentimetern im unteren Federteller.
Meine hatte Rost in der der Mitte, sie brach dort.
ich erlaube mir mal zu hinterfragen...unter welchen Lasten und Lastdauer wurden denn die betroffenen Mondi's bewegt?? Meine Mondis hatten absolut keine Federprobleme.
Bei meinem Arbeitskollegen wurde da lediglich ein kleiner, einachsiger Anhänger für Kleinkram wie Rasenmäher, Grünschnitt, Bauschutt, Erde oder Baumaterial gefahren, also jetzt nichts sehr schweres. Bei dem Motorsportkollegen hing halt gut 10-14mal im Jahr der Trailer samt Escort RS MK1 dran für oftmals 100-300km Weg...also gute 1100kg Zuggewicht zusammen.
Steht doch oben, falls Du mich meinst.
Kleinere Last und nciht oft.
Also wird der Anhängergebrauch nicht wirklich die Feder zum brechen gebracht haben.
I
Ich werde demnächst wohl VA sowie HA Dämpfer, Domlager etc. erneuern müssen. Federn (SACHS) scheinen noch okay zu sein. Trotz intensiver Suche konnte ich nicht von Sachs ein "all inclusive Paket" finden können, wo quasi alles zum Einbau in einem Paket ist. Die paar Angebote, welche ich fand, waren dann nicht mehr verfügbar. Falls einer hier einen Link für mich zu solch einem Angebot hat, würde ich mich sehr freuen. Fahre übrigens einen MK3 B4Y 1.8 mit Erstzulassung Nov. 2001.
Und ja, das Ding hat echt kein ESP verbaut.
Wer hindert dich dran, sämtliche benötigten Teile in den Warenkorb zu schmeißen und dann zu kaufen?
Wer hindert dich dran, sämtliche benötigten Teile in den Warenkorb zu schmeißen und dann zu kaufen?
....der finanzielle Aspekt sicher....
Wenn ich bei Profiteile für'n Vectra ein komplettes Domlager von Sachs kaufe, kostet das rund 30€. Wenn ich das Gummiteil und das Wälzlager getrennt kaufe, bezahle ich 22€. Und habe zu 100% das gleiche...
Danke für die Info . Bin sicher du meinst vectra b . Bei mir kläppert nämlich auch iwas am Fahrwerk.
Wenn ich bei Profiteile für'n Vectra ein komplettes Domlager von Sachs kaufe, kostet das rund 30€. Wenn ich das Gummiteil und das Wälzlager getrennt kaufe, bezahle ich 22€. Und habe zu 100% das gleiche...
Ich wollte vor 2 Jahren für meinen komplette Federbeine mit Domlager bei kfzteile24 holen. Konnten sie aber laut Filiale nicht liefern. Die gleichen Teile einzeln zusammengesucht, waren hinterher sogar noch günstiger als das Komplettset.
Falls einer hier einen Link für mich zu solch einem Angebot hat, würde ich mich sehr freuen.
Wer hindert dich dran, sämtliche benötigten Teile in den Warenkorb zu schmeißen und dann zu kaufen?
- http://www.profiteile.de am WE gibt es kostenlosen Versand und 12% Rabatt ab 120€ Einkaufswert - Code*: EISKALT
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Tatsächlich war ich der Meinung, dass die Teile einzeln mehr Kosten würden und als Gesamtpaket bestimmt günstiger sind. Ich werde mal tatsächlich die Teile einzeln in Betracht ziehen und mal schauen welche Summe am Ende rauskommt. Trotzdem Danke an alle für die Feedbacks und Infos.
Ich hab einzeln Sachs bestellt Va und Ha bei eBay, war günstiger.
Komplett 4 Sachs Dämpfer 180€.
Wenn ich nochmal könnte hätte ich aber B4 oder B6 Beilstein genommen.
Bodenwellen seit der Tieferlegung federt er iwie zu viel.
Ich denke die 2 Rohr Technik sowie die Öldämpfer sind den Gasdruck Dämpfer unterlegen.
Lg
Es gibt fürn MK3 keine nicht-Gasdruck Stoßdämpfer.
das hast du aber schon gelesen oder?
Und vor allem dämpfen Gasdruckdämpfer auch mit Öl.
Edit: Ach, stand ja auch schon geschrieben.
Ja weiß ich, trotzdem werden doch die original als Öl Dämpfer deklariert und die härteren als Gas Dämpfer.
War doch bei Koni rot und gelb schon so oder?!
Sowie die ein Rohr und zwei Rohr Technik, zwischen den Bilstein und den Sachs.
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