Ist die Klimaanlage an?

Oder die Klimaregelung auf den Positionen dass die Klima automatisch angeht...?

Ich frag mich grad wer bei seinem Klimakondensator einen Lüfter montiert hat....
Also was läuft da jetzt auf höchster Drehzahl? Der Motorlüfter oder der Gebläsemotor für den Innenraum?

Motorlüfter....

Er hat ein Fahrzeug aus 2004, da geht nichts mehr automatisch an. Jedenfalls ist mir bei meinem sowas noch nicht aufgefallen.
Und selbst wenn es so wäre, bei Klima startet der Lüfter immer in kleiner Stufe. Auch beim PWM gesteuerten Lüfter ist das so.

Ich würde mal eine komplette Fehlerabfrage starten. Aber bitte nicht die Methode übers KI, das ist Kinderkacke. Wenn Fehlercodes lesen dann richtig. Mit Tester oder mit ELM und Forscan....

Ich schließe mich da mal ruderbernd an und empfehle dir ebenfalls erstmal den Fehlerspeicher auszulesen. Das Lüftermodul bekommt sein Steuersignal ja vom Motorsteuergerät, vielleicht ist da was an DTC's abgelegt.

Müsste man vielleicht mal mit forscan eine Log-Fahrt machen um zu sehen wie sich u. a. die Temp.-Werte verhalten. Damit könnte man auch sehen ob die o.g. ABS-Fehler aktuell sind oder schon älter.


Wie verhält es sich denn wenn du die mal ausmachst?

Gibt's auch nicht. Ist ein Schalter und kein Sensor

Nein, auf kleine Stufe....
Wirst ja Klimaautomatik haben, oder?
Kannst du mit Schaltplänen umgehen? Dann schick ich dir mal einen per PN

Kühlerlüfter läuft auf großer Stufe

Für alle Anderen super Beispiel wieder

Aus diesem Grund Suchfunktion nutzen mit Schlagbegriffen und an einen bestehenden Thread anhängen. Optional mit erweiterter Antwort in einem ähnlichen Thread. Da werden viel mehr Leute angesprochen.

@psch

Am besten du eignest dir erstmal das 1 mal 1 vom Lüfter mit der Steuerung drumherum an.

Wie man das bekommt durch lesen.
Alles was mit Lüfter und Klimalüfter usw zu tun hat.

Aber ich lasse niemand im Regen stehen aber habe Fertig.


@jelu1a @Küchenchef

vielleicht kann man das mal Wo Anhängen. Verbesserung erwünscht.



Idr. Abweichungen können sein aber

VFl 2 Lüfter -> Motor und Klima Zarge
Plus Widerstand der Stufe 1 reguliert, sonst immer Stufe 2 Orkan. Egal ob Motor oder Klimalüfter.

FL NFL 1 Lüfter -> für Motor und Klima zusammen
Pwm stufenlos gesteuert je nach Bedarf bei Last Motor und Klimalast(low).

NFl 2.0 Tdci 115ps Orkan Lüften bei Dpf Regeneration alle ca 700km. Sollte nicht Abgebrochen werden.

Idr reicht Stufe 1. Stufe 2 kommt bei defekt Wasserkreislauf(Thermostat Wapu zu wenig Wasser usw)oder Widerstand/Stecker , Anhängerbetrieb im Hochsommer. 200 kmh Dauervollgas und Stau, Regeneration


Normale Betriebszustände. Sollte was defekt oder aus der Reihe sein, funktioniert manches nicht wie es soll.

Klima aus, Motor in betriebswarm - Lüfter aus

Klima aus Lüfter an -> Motor heiß

Motor heiß -> bei Stufe 2/Orkan , wenn der Motorlüfter die Temperatur rasch runter kriegt, bleibt die Anzeige im Ki in der Mitte.


Klima an -> Lüfter dauerhaft : VfL Stufe 1 leiser Lüfter , Last Stufe 2
Klima an -> Lüfter dauerhaft: Fl NFL summt vor sich hin

unter 4 Grad keine Klimaanlagen Funktion
Defrost geht trotzdem


Fehler :


• Thema Klima:

Bei Klima an Lüfter läuft-> kein Kalt: Klimakompressor zieht nicht vernünftig an. Nicht Genug Kältemittel.
Bei Klima an Lüfter Läuft nicht-> kalt eingeschränkt: bei genügend Fahrtwind.

Gründe siehe folgenden Punkt.


• Thema Motor/Klimalüfter

Kein Lüfter ->
Sicherung, Kohlen verschlissen. Signal Sensor nicht vorhanden. Lager fest
Achtung Gefahr Danger:
- Bei Überhitzung Heizung auf Voll.
- Dpf kann Schaden nehmen durch fehlende Regeneration.


Zu wenig Drehzahllüfter /Stufe 2 dauerhaft -> Widerstand/Stecker kaputt vFl , Signal Sensor, Kohlen, Lager verschlissen

Lüfter an ohne Last und ohne Klima ->
Sg reset/ Stromlos
Zylinderkopftemperatursensor prüfen
FORSCAN LOG


Lüfter Stufe 2 an, Motor überhitzt -> Überlastung. ZKD. usw.

Aber es läuft kein Klimakompressor mit - erst ab 4 Grad plus