Durchflussrate AGR fehlerhaft
Da kann auch die Zu- und/oder Ableitung vor/nach AGR Ventil verkokt oder undicht sein. Muss nicht immer zwangsläufig das AGR nicht arbeiten....
Manchmal hilft auch mal richtig warm fahren, also mal Vollast auf der Autobahn oder mit höheren Drehzahlen im kleineren Gang über eine längere Strecke fahren.....

Das ist nicht Unterdruckgesteuert.

Du hast ein elektrisches Thermostat. Wenn du keine Probleme mit der Motortemperatur und der Heizleistung hast kannst du das ignorieren. Wenn der Bock aber schon 5km braucht um die Temperaturanzeige auf Mitte zu bringen mach es einfach neu und dann passt das wieder.
Diese Thermostaten regeln etwas feiner als ein normales Thermostat, sind dadurch aber auch teurer.

Zum AGR gehen KABEL, weil ELEKTRISCH.
Der Rest ist im Kopf.

Und der Wasserschlauch hat damit nix zu tun.

Hast du ihm mal richtig ins Gehirn getreten?

Es kann wie gesagt sein, das die Kanäle zum AGR hin oder vom AGR weg verkokt sind.....

Nein, kann nicht an den Lambdasonde liegen.
Der genannte FC ist ein typischer AGR Fehler.
Du könntest noch den Saugrohr Drucksensor wechseln, weil der wertet ja u.a. auch die AGR Rate an Hand des gemessenen Druckverhältnisses im Saugrohr zur Umgebung aus.
Ansaugbrücke ist alles richtig dicht?

Duratec HE 92 kW_125 PS.jpg


Hier sieht mans noch besser:


youtu.be/icgaLiEoohc?t=100

Welcher Teil von elektrisch und komplett im Zylinderkopf ist der unverständliche?

Schau dir auch das mal an dann weißt du Bescheid
youtu.be/uUJSP5zCyQo?t=226