Leuchtweitenregelung und manuelle Scheinwerfereinstellung

Zitat von Formond

Ergänzung und Korrektur:
Habe soeben festgestellt, dass der Stellmotor der automatischen Leuchtweitenregelung nicht zulässt, dass die Reflektoren, die bewegt werden, in die optimale Position kommen. Ist der Motor entfernt, lassen sich die Reflektoren manuell in die richtige Position, also höher stehend, bringen. Ist der Motor angebaut, verhindert der Stift des Motors diese Position, da er für diese Leuchte ca. 2 - 3 mm zu kurz ist. Ausgebaut habe ich die Leuchten in Schalterstellung "0", also müsste der Stift des Motors maxial ausgefahren sein. Ich versuche nun, die Differenz am Gegenstück entsprechend auszugleichen. Mal sehen...

Hallo, hast du schon mal getestet, ob dein Regler für die Leuchtweitenverstellung noch in Ordnung ist? Bei meinem hatte ich in dem Poti die Schleifbahnen oxydiert. Leider gibt es den Poti nicht als Bauteil (Sonderform).
Ich habe meinen zerlegt und die Schleifer und Schleifbahnen gereinigt. Dann hatte ich wieder ausreichende Leuchtweite, vorher fast nicht fahrbar, Lichtkegel war 5 Meter vor dem Auto.
Vielleicht sind deine Scheinwerfer ja ok, nur der Stellmotor fährt nicht auf Null-Position

Dieses Problem hat meiner. Oftmals hilft es, die Leuchtweite hin und her zu drehen, um das Licht wieder zu erhöhen, aber da muss ich wohl mal ran.
Reicht da ein Glasfaserpinsel zum reinigen?

wenn ich den Regler bei mir auf Null hatte, standen die Scheinwerfer tief, wenn ich den Regler auf 1 gedreht habe gingen die Scheinwerfer hoch!
Also hab ich die Schaltereinheit ausgebaut, zerlegt und dann den Poti ausgelötet. Den hab ich dann vorsichtig geöffnet und die Schleifer und Bahnen mit Kontaktreiniger behandelt und wieder vorsichtig zusammen gebaut, ist alles recht filigran.
Beim Ausbau darauf achten wie der Mitnehmer auf dem Poti steht, der Regler muss da ja wieder reinpassen.

Vielleicht ist er einfach nur schneller als der andere?

Der Verstellweg ist wichtig, nicht die Zeit die er braucht.

Es klang so, als würde hier das Ohr als Messwerkzeug genutzt werden. Entschuldigung.

So ein Originaler Scheinwerfer kostet ca. 360,-€ , bei rechts / links sind wir bei 720,-€

Die billigen Scheinwerfer aus dem Zubehör wie TYC ,DEPO ,Diederichs , usw. ist einfach nur Dreck der nicht ans Auto geschraubt gehört.
Das Netz ist voll mit schlechten Erfahrungen von billigen Scheinwerfern , angefangen von Undichtigkeiten, Passgenauigkeit und selbst schlecht aufgebrachtes Chrom.
Warum informiert man sich nicht bevor man so einen Scheinwerfer kauft?

Ich kann doch nicht erwarten das ein Paar TYC Scheinwerfer für 110,- € die gleiche Qualität und Ausleuchtung wie die Originalen haben.

Für das Geld hätte man seine alten Scheinwerfer beim Lackierer aufarbeiten lassen können, der die dann auch gleich wieder versiegelt.

Oder selber Aufarbeiten , da gibt es spezielle Set für Scheinwerfer. Kostenpunkt ca. 30.-€

Hier noch ein Test dieser billigen Scheinwerfer: Austausch-Scheinwerfer: Test (2018) - autobild.de

Tante Edit meint noch : Es gibt auch gute gebrauchte Originale Scheinwerfer bei Kleinanzeigen oder hier im Forum Fragen.

Zitat von frechdachs2597

So ein Originaler Scheinwerfer kostet ca. 360,-€

Na ja ganz so teuer sind die originalen nun auch wieder nicht. Zumindest nicht die Halogenausführung. Die sind pro Stück in der Bucht als Ford-Originalteil für knapp über 200 EUR zu bekommen.
Bei Xenon trifft das eher zu mit den 720 EUR. Zumindest für einen originalen reicht das.

Ja die 360,- sind bei Bestellung übern Ford-Händler fällig.

Original bei E... das Stück 230,- Halogen
293,- Xenon

Aber darum ging es auch nicht, der TE soll anständige Scheinwerfer einbauen dann funktioniert auch alles wie es soll.

Zitat von frechdachs2597

[...]Die billigen Scheinwerfer aus dem Zubehör wie TYC ,DEPO ,Diederichs , usw. ist einfach nur Dreck der nicht ans Auto geschraubt gehört.
Das Netz ist voll mit schlechten Erfahrungen von billigen Scheinwerfern , angefangen von Undichtigkeiten, Passgenauigkeit und selbst schlecht aufgebrachtes Chrom.
[...]

Meinem Mk3 Fl habe ich einen Nebelscheinwerfer von TYC eingebaut. Die Passgenauigkeit ist gut. Ob das Licht auch passt, sehe ich dann wohl bei der nächsten HU (im November). Bei Hauptscheinwerfern würde ich auch eher gebrauchte Originalteile nehmen, da dort das Licht um einiges wichtiger ist.

Beim Nebelscheinwerfer solltest keine Probleme mit dem TÜV haben , wenn die Ausleuchtung nicht wie bei den Originalen ist.

Solange die nicht in den Gegenverkehr leuchten und blenden.

Moment mal...
Ich habe in beiden Mondis DIE schwarzen REPO Scheinwerfer drin. Keine - ich wiederhole, keine - Probleme. Ausleuchtung, Verstellung und Optik sind absolut Top!
Also nicht alle günstigen Scheinwerfer in einen Topf werfen.

Hallo zusammen,

danke für die ganzen Infos und Ideen hier!

Ich habe genau das gleiche Problem, meine alten waren total vergilbt und unansehnlich, wurden schon ein paar mal auch vor dem TÜV poliert aber das hält dann nur ein paar Wochen und dann sieht es wieder ganz schrecklich aus, zudem war der eine nun auch innen feucht, habe mir also ein paar von TYC bestellt und gestern eingebaut. Aber, die leuchten voll nach unten, und auch ich kann sie nicht hoch genug einstellen…. Auf die Idee, den Stellmotor nochmal abzuschrauben und dort etwas unterzulegen ist super, da kam ich nicht drauf

Interessant finde ich aber auch, dass die Einstellschrauben für links/rechts bei mir auf beiden Seiten am neuen Scheinwerfer keinerlei Effekt haben, da bewegt sich gar nix. Zumindest denke ich das die äußeren Stellschrauben dafür sind oder?

Evtl. bau ich nochmal die alten ein und sende die neuen zurück.

Voll ätzend! Optisch schaut der Wagen nun 5 Jahre jünger aus. Aber nachts fahren ist eine Qual.

LG

Philipp

Gestrige Nachtfahrt nach Einstellen der höchst möglichen Position:

Also da der Stellmotor ja unten sitzt, hilft mir da eine U Scheibe drunter doch nicht weiter, dann kommt der Scheinwerfer ja noch weiter runter. Hab sie eben ausgebaut, die gehen zurück, keine Lust auf das Gefummel. Hab die blinden wieder drin

Hat jemand Erfahrung mit den Scheinwerfern von Van Wezel? Sind die besser? Kosten statt 120 € (TYC) knapp 210 €.

Original find ich keine, und gebraucht kommt nicht in Frage, ist mir zu riskant.

LG!

Ich kann nur sagen, das ich, wenn ich nach Teilen für die Beleuchtung (vorne oder hinten) im Zubehör gucke/geguckt habe nur TYC in Frage kommt.

TYC ist auch Erstausrüster bei einigen Zweiradmarken (Kawasaki z.B.).

Ich bin ehrlich. Ich habe noch keinen Stellmotor getauscht. Aber kann man vielleicht den Stift mit der Kugel dran, der den Reflektor verstellt, weiter raus drehen aus dem Motor? So das der Reflektor weiter hoch steht und du ihn über die Einstellschraube am Sw wieder runter drehst?! Die manuelle Leichtweitenregulierung sollte dabei natürlich auf 0 stehen. Das ist so mein Gedankengang .

Ich habe, als ich den Stellmotor vorhin in der Hand hatte. mal versucht ohne viel Kraft daran zu drehen, ich glaube das ist nicht vorgesehen, weil er ja selber durch Drehen regulieren wird wie weit er rauskommt (Stellung 0-4), man dreht also direkt den Elektromotor…