Man muß doch den Querlenker und die Hinterachseinstellschrauben gleichzeitig verdrehen, damit bewegt sich der Sturzoben nach außen.
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Also die Teile sehen für mich nach obere QL aus.
und nur an denen wird dann der Sturz korrigiert, bzw. eingestellt.
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Die verstellbaren Querlenker ersetzen die oberen Querlenker. Hab die auch schon daliegen, mal schaun ob ich nächste Woche dazu komme die einzubauen.
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unter welchen bedingungen empfiehlt es sich denn dieses querlenkersatz zu verbauen?
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wenn sich deine hinteren reifen regelmässig innen blankfahren.
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das einzige symptom? hieß es nicht mal wenn man hinten mehr als 40 mm tiefer geht oder sowas...?
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nö, das bezog sich auf gekürzte sportstoßdämpfer, die ab 40 mm tieferlegung angeraten werden.
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Man braucht die nicht zwingend, den stärkeren Verschleiß auf der Reifeninnenseite kann man durch eine entsprechende Spureinstellung ausgleichen. Dummerweise ist es nicht einfach ne Werkstatt zu finden die das auch kann, die meisten halten sich Stur an die Herstellerwerte.
Ich persönlich mache die u.a. auch rein, weil ich hinten nen stärkeren Sturz habe als vorne und finde, daß das bescheiden aussieht.
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gut gut.
heißt also nicht automatisch, dass man mit anderen federn auch automatisch diesen querlenkersatz bräuchte? -
Moin
Schon mit 30er Federn braucht man das! Also der untere Lenker wird getauscht aber währe gut wenn sich mal einer zu wort melden könnte der die schon verbaut hat!Gruß Björn
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oben steht das der obere, nicht der untere gewechselt wird?!
bladeSZ hat die verbaut, evtl. sacht der mal was dazu. -
Schon mit 30er Federn braucht man das! Also der untere Lenker wird getauscht aber währe gut wenn sich mal einer zu wort melden könnte der die schon verbaut hat!
Blödsinn, den Reifenverschleiß kann man wie schon gesagt über die Spur ausgleichen. Beim Turnier nimmt der untere Querlenker auch die Feder auf. Grey Skorpion hat ja schon ein Bild von den Austauschquerlenkern gepostet, wo soll da bitte die Feder rein? -
Ich hab die schon ungefähr ein Jahr drin.Es wird aber der untere getauscht und zwar der "Knochen" vor dem Stoßdämpfer.Nach dem Einbau und der richtigen Anpassung der spur und Sturzwerte, stellt das Rad deutlich gerader im Radkasten als vorher.
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Zitat
Ich hab die schon ungefähr ein Jahr drin.Es wird aber der untere getauscht und zwar der "Knochen" vor dem Stoßdämpfer
Ein Bild davon!!!
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So hab grad mal die Einbauanleitung aus der Garage geholt und ich muß mich etwas korrigieren. Der Mondeo hat unten zwei Querlenker, einen der die Feder aufnimmt und einen der weiter vorne sitzt. Dieser vordere Querlenker ist es der ausgetauscht wird.
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wo soll der denn sitzen???
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Hier mal ein Scan des Gutachtens, da kann man halbwegs erkennen wo der hingehört.
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und wo soll da dein Konchen hinpassen???
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Da ist er doch.
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