mir ist halt aufgefallen, wenn ich paar Leute abgesetzt habe, dass das Licht sehr tief war und dann wohl nicht gemerkt, wie es langsam hochregelt
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Ich schätze das liegt daran dass du da schon längst wieder gefahren bist. Da wird man das nicht wirklich mitbekommen.
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Kurze Rückmeldung
Das Nachbau Steuergerät ist für die Tonne, da bekommt man nicht einmal eine Verbindung mit Forscan zusammen. Also ging es wieder zurück.
Hab dann eines günstig auf Kleinanzeigen gefunden. Kam heute an, jetzt funktioniert wieder alles.
Fehlercodes sind weg.
AWLR funktioniert wieder auf beiden Seiten.
Kalibrierung funzte auch problemlos mit Forscan -
Das Nachbau Steuergerät ist für die Tonne
Sorry für meine "Klugscheixxerei", aber , wie oft wird hier im Forum angemahnt, nicht den Billigheimer abklopfen sondern weitestgehend nach Originalteilen Ausschau zu halten??
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Sorry für meine "Klugscheixxerei", aber , wie oft wird hier im Forum angemahnt, nicht den Billigheimer abklopfen sondern weitestgehend nach Originalteilen Ausschau zu halten??
Versuch war es wert. Nachbau 50€ Original teil über 500€ da kann man das mal testen. Und zurück schicken ist ja kein Problem.
Jetzt ist halt ein gebrauchtes drin wo man nie so genau weiß wie lange es funktioniert.
Und die große Arbeit ist es auch nicht das zu tauschen. 3 Schrauben -
Nachbau 50€ Original teil über 500€ da kann man das mal testen.
Sorry, aber hast Du Dich mal gefragt, warum das Nachbauteil nur 10% von Originalteil kostet
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Sorry, aber hast Du Dich mal gefragt, warum das Nachbauteil nur 10%
Ja weil Ford keine 400% auf den EK drauf schlägt
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der Unterschied zwischen FFH Werkstattpreis und Teileprofi ist aber auch mehr als groß genug
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Man muss ja nicht bei Ford kaufen, sollte aber mal über(zu )große Preisdifferenzen nachdenken....
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Genau, es ist was anderes, ob man anstatt 200 € beim FFH mal 150 € beim FTH oder 100 € Online für Qualität bezahlt oder 20 € für nen Nachbauschrott, der nach dem Einbau schon kaputt ist.
Im Grunde kannst man sagen: Wenn etwas über 50% billiger ist als Original, kann man es zu 90% in die Tonne kloppen. Die restlichen 10 % sind Glück gehabt.
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Heute keinen Tüv bekommen da die Leuchtweitenregulierung nicht gehen soll und die Waschanlage für die Scheinwerfer deaktiviert ist seit 5 Jahren und immer so tüv ( Frankreich) bekommen hat.
Ich hoffe ich finde den Fehler , rest ist nur kleinkram.
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Ich hoffe ich finde den Fehler
Als erstes die Sensoren VA und HA prüfen. Da gehen gern die kleinen Gestänge fest und dann brechen u.U. die Hebel ab
Bei der Waschanlage erst mal nach der Pumpe schauen....
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Bei der Waschanlage als allererstes mal schauen ob das blaue Relais unterm Sicherungskasten im blauen Sockel steckt...
Wie wurde denn die LWR geprüft? Wie neumodische Autos mit einmal hoch-runter usw macht der olle Mondeo nämlich nicht.
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Wie neumodische Autos mit einmal hoch-runter usw macht der olle Mondeo nämlich nicht.
doch meiner schon - gleich beim Einschalten der Xenons sieht man sie wander wenn man direkt hinter einem anderen Auto parkt
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Als erstes die Sensoren VA und HA prüfen. Da gehen gern die kleinen Gestänge fest und dann brechen u.U. die Hebel ab
Bei der Waschanlage erst mal nach der Pumpe schauen....Das Mache ich eventuell hat er da ja was gesehen was abgebrochen ist.
Waschanlage muss ich ne neue Düse besorgen da die gebrochen war und ich hatte die damals stillgelegt. -
Bei mir war die Pumpe fest und dadurch wahrscheinlich auch die 20A Sicherung im Motorraum defekt.
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Neue Düse beim Händler vor Ort kostet inzwischen 225 Euro
Online 164 Euro, gebraucht einen Satz für 50 Euro gefunden. -
Online 164 Euro, gebraucht einen Satz für 50 Euro gefunden.
Jup die Dinger sind echt schweineteuer... ich musste meine damals auch reparieren, eine der eingesetzten Zerstäuberdüsen war weg... ist dem Vorbesitzer wohl aufgefroren...
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