genau diesen thread habe ich schon gelesen, werde aber nicht wirklich viel schlauer, weil dadurch nicht ersichtlich ist, welches getriebeöl wirklich was taugt.
welche marke mit viskosität soll ich kaufen ? kroon , castrol oder ford original öl ?
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Das Ford Öl evtl. nicht: Getriebeöl - in Mk3 das Getriebeöl für den Mk4 füllen? (Schwergängigkeit)
Castrol hat die Freigabe: Getriebeöl - in Mk3 das Getriebeöl für den Mk4 füllen? (Schwergängigkeit)
LiquiMoly auch: Getriebeöl - in Mk3 das Getriebeöl für den Mk4 füllen? (Schwergängigkeit)
Und das von Kroon ist fürs 5-Gang MTX75!
Grüße
StefanPS: So einen Thread einfach mal lesen und nicht nur die Überschriften. Das hilft ungemein.
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richtig, man muß sich, manchmal die mühe machen und alles lesen.
das öl was ford ursprünglich mal empfohlen hat gibt es nicht mehr. das was dem am nächsten kommt ist das kroon öl.
wie man auch in den letzten beiträgen lesen kann ist der unterschied vom 75w 90 zum kroon öl gravierend.
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Laut der Kroon Seite ist das Sp 1021 aber für's 6-Ganggetriebe.
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richtig, man muß sich, manchmal die mühe machen und alles lesen.
das öl was ford ursprünglich mal empfohlen hat gibt es nicht mehr. das was dem am nächsten kommt ist das kroon öl.
wie man auch in den letzten beiträgen lesen kann ist der unterschied vom 75w 90 zum kroon öl gravierend.
hatte den thread schon gelesen, aber wirklich viel schlauer bin ich dadurch nicht geworden, weil kein Öl von der mehrheit wirklich empfohlen worden ist. im thread wurde ja mehr diskutiert und erfahrungen ausgetauscht .
manche schwören auf castrol und viele hingegen nicht... -
Hallo,
unserer lässt sich mit Hallo,
unserer lässt sich mit http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9020384&contentId=7067391 nun deutlich besser schalten.
Grüße
Stefan
[quote='sf169','index.php?page=Thread&postID=154250#post154250']Hallo,
unserer lässt sich mit http://www.castrol.com/castrol…9020384&contentId=7067391 nun deutlich besser schalten.
Grüße
Stefan
Hallo,
unser [lexicon]Mondi[/lexicon] hat das selbe Öl seit ca. 20000 km drin.
Muß sagen war eine gute Entscheidung.Die Schwergängigkeit bei kaltem Getriebe ist so gut wie weg!
Einziger Nachteil: sehr Teuer -
geh einfach zu ford und lass dir das passende originalöl in 1l flaschen verkaufen!!!
sollte es das wirklich nicht mehr geben, gibts einen ersatz, garantiert!!! -
sehr Teuer
Halte ich für Relativ. Alle 150tsd ca. 40€ für einen Getriebeöl-Wechsel. Neues Getriebe ist viel teurer und Kraftstoff spart man auch.
Grüße
Stefan
PS: bei uns ist das erst seit ca. 15tsd im Einsatz - aber absolut sorglos. -
wenn das zu teuer ist, sollte man sein auto gleich stehen lassen
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wenn das zu teuer ist, sollte man sein auto gleich stehen lassen
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Na, mit meinem Auto kann ich euch doch fast stehen lassen
Grüße
Stefan -
Hast du den Wechsel selbst gemacht? Wenn ja, müssen wir mal ne Schrauber Session machen
Ich wollts ja sogar beim [lexicon]FFH[/lexicon] machen lassen (weil ich eigentlich keine Lust dazu hatte) aber der meinte bei dem Getriebe braucht man keinen Ölwechsel zu machen. Das Öl wäre so gut und das Getriebe so modern, dass das ein Autoleben lang hält Es würde auch keine Öffnungen geben wo man das wechseln könnte. Eigentlich stell ich mir da die Frage was ich dann mache wenn ich mal ne Antriebswelle wechseln will
Wieso kriegt man so einen Schrott erzählt? -
folgendes: beim mk3 hast du 2 imbusschrauben (glaube 10 oder 12mm bin mir jetzt aber nicht sicher) dazu musst du das rad vl abbauen und die radhausschale rausnehmen. dann kannste ablassen und mit einem schlauch und trichter oder mit einer großen getriebeölspritze das öl soweit einfüllen bis es wieder aus der einfüllöffnung herausläuft dann schraube rein und gut.
bei neueren fordgetrieben (fiesta und co weiß ich es selber ganz genau) gibt es nur noch eine einfüllöffnung. getriebeölablass gibt es nicht... echt dumm... und getriebeausbau ist dann auch lustig wenn öl aus den antriebswellenöffnungen läuft...
wir haben mal bei einem fiesta 1h lang die ablassschraube gesucht und letztendlich im rechner nachgeschaut und atis miente: nicht vorhanden da das getriebeöl eine lebendszeitfüllung ist... naja lebendszeit die kürzer ist als mit nem wechsel.
hab bei mir vor nem jahr das original ford-öl reingekippt, als ich meine kupplung machte und alles bestens.
@ stefan, wie meinst du das?
ZitatNa, mit meinem Auto kann ich euch doch fast stehen lassen
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bei ford gibt es nur noch das 75ger. das ursprüngliche ist ersatzlos gestrichen, dem kommt das kroon öl am nächsten.
kostet ein lieter ca 10€.
bei unserem braucht man nichts ausbauen zum wechseln. beide schrauben sind frei zugänglich.ich kann nur sagen das es ein großer unterschied war zwischen dem 75ger und dem kroon öl.
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naja rad solltest du schon abmachen und mit abgebauter radhausschale gehts echt einfacher
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muß dazu sagen wir haben den wagen auf der bühne gehabt
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ich auch, hatte aber das getriebe draußen und dazu halt die radhausschale und die räder ab
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Beim Kupplungswechsel wird das Getriebeöl normalerweise nicht komplett abgelassen. Es wird nur das nachgefüllt was beim Ausbau der Antriebswellen rausgelaufen ist.
Wie viel läuft denn da normalerweise so ungefähr raus?? (Ihr merkt schon, so konkret muss die Antwort nicht sein )
Ist nachher ein kompletter Wechsel immer noch sinnvoll? -
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Mahlzeit,
Ist an der Ablassschraube ein Dichtring der gewechselt werden muss?
Nicht das mir dieser nachher beim wechseln fehlt.Gruß Stefan
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