Ich hänge mich mal hier rein, um nicht extra was neues eröffnen zu müssen. Wie genau macht sich denn der Höhenschlag bemerkbar? Habe jetzt festgestellt, dass irgendwie bei 80-90km/h das ganze Auto vibriert, man spürt es richtig über die Sitze, aber nicht im Lenkrad. Könnte das von einem Höhenschlag kommen? Weil die Probleme von nicht ausgerichteten Rädern spürt man doch normalerweise im Lenkrad, oder?
Nach Reifenwechsel vibrieren ab 105 km/h trotz Auswuchtung
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Nicht ausgewuchtete Räder meine ich natürlich, dumme Autokorrektur.
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man spürt es richtig über die Sitze, aber nicht im Lenkrad.
Vielleicht ist es hinten.
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wenn deine räder einen höhenschlag haben merkst du normalerweise.
dann sollte die vibration "hoch runter" und nicht "links rechts" sein.waren die auflageflächen von der felge und der aufnahme sauber, rostfrei?
sind alle radbolzen auf festen sitz kontrolliert?
hattest du die reifen schon mal auf deinem mondeo?
waren die reifen richtig gelagert? (im liegen, nicht im stehen)
sind die reifen bei der montage auf schäden kontrolliert worden? (beulen, risse, ungleicher ablauf vom profiel)man spürt es nicht immer im lenkrag wenn man eine unwucht in den reifen hat.
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Wenn es nur vibriert und das Lenkrad ist ruhig sind es in der Regel die Hinterräder.
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Habe den wagen erst seit dem Sommer. Die Aufnahmen sahen sauber aus. Dann werde ich mal zum Reifenservice, ich weiß leider nicht wie die gelagert waren. Danke!
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Ich hänge mein Anliegen mal hier an.
Habe die 8J*18 ET45 mit 225/40 R18 von Chris V6 gekauft.
Auf seinem Mondeo sind die Räder ganz normal gelaufen.
Bei mir montiert und sofort war Lenkradflattern da.
Und zwar bereits ab 50 km/h aufwärts.
Mit höheren Geschwindigkeit kommt auch eine Vibration dazu.
Habe die Reifen bereits von links nach rechts getauscht und von vorne nach hinten. Felgen wurden nochmal gewuchtet.
Es wurde kein Höhenschlag etc. festgestellt.
Naja, die Vibrationen sind immer noch da und fangen bei ca. 110 km/h an. Das Lenkrad flattert nun ab 80 km/h
Habe mal kurzzeitig bis 180 km/h beschleunigt, wird zwar etwas weniger aber das Flattern ist immer noch da.Jetzt bin ich ratlos.
Woran könnte es noch liegen?
sobald ich meine 16 Zoll wieder montiere, ist alles weg.
Ich meine bei Christian auf dem Mondeo war auch nichts davon zu merken.
Auflageflächen sind gereinigt.
Meine nächste Vermutung liegt noch an den Zentrierringen, habe mir jetzt welche aus Alu geholt aber noch nicht getestet.
Die letzte Möglichkeit sind die Reifen, aber kann es einen Unterschied ausmachen, dass die auf einem Fahrzeug das Problem nicht auftaucht, auf dem anderen dann aber schon?Vielleicht hat noch jemand eine Idee
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Zitat
Die letzte Möglichkeit sind die Reifen, aber kann es einen Unterschied ausmachen, dass die auf einem Fahrzeug das Problem nicht auftaucht, auf dem anderen dann aber schon?
insofern möglich, das zum beispiel bei einem mk3 die hinterachse bzw. die teile davon ausgenudelt sind und das rad nen anderen sturz hat, was beim anderen mk3 mit weniger ausgenudelten teilen und wiederum anderem sturz zu einem anderen ergebnis führen kann.
hast du mal die räder achsweise gewechselt? flattert es auch wenn die hinteren dann vorne drauf sind?
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Habe die Reifen bereits von links nach rechts getauscht und von vorne nach hinten. Felgen wurden nochmal gewuchtet.
hast du mal die räder achsweise gewechselt? flattert es auch wenn die hinteren dann vorne drauf sind?
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil!
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insofern möglich, das zum beispiel bei einem mk3 die hinterachse bzw. die teile davon ausgenudelt sind und das rad nen anderen sturz hat, was beim anderen mk3 mit weniger ausgenudelten teilen und wiederum anderem sturz zu einem anderen ergebnis führen kann.
Das wäre evtl die Erklärung.
Wobei wie gesagt wurden die Räder ja mal von vorne nach hinten montiert und trotzdem keine Besserung.
Ich teste heute oder morgen noch die Zentrierringe aus Alu aus. Mal sehen ob es was bringt. -
Was noch vielleicht zu erwähnen ist, vorher wurden die Räder mit einem Gewindefahrwerk bewegt, ich habe nur die 40/30 Federn drin.
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An deinen Bremsscheiben vielleicht so kleine Blechdingens dran die die Scheibe halten? Manche Felge hat dafür keinen Platz und dann is se schonmal leicht schief drauf...
So ein Rad zentriert sich über die Radmuttern von ganz alleine, das geht auch ganz ohne...
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An deinen Bremsscheiben vielleicht so kleine Blechdingens dran die die Scheibe halten?
Ja, die habe ich.
Ich schaue heute mal nach beim Wechsel der Ringe ob die Felgen da Platz haben oder nicht.
Kann ich den diese einfach abnehmen? Die sind ja nicht ohne Grund dran. -
Die sind nur dazu da, dass die Scheibe bei der Montage nicht runter fällt. Und selbst dafür sind sie überflüssig.
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Ich schaue heute mal nach beim Wechsel der Ringe ob die Felgen da Platz haben oder nicht.
Schmeiß die runter, egal ob Platz oder nicht.
Thema Zentrierringe, sind da welche dran oder hast du die jetzt erst gekauft?
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Es sind welche aus Kunststoff dran
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auch noch zu beachten ist ob die auflagefläche der felgen und am Auto sauber sind.
eventuell ist dort rost oder andere Ablagerungen vorhanden.
die gründlich sauber machen bringt oft den gewünschten erfolg. -
Habe diese Blechdingens entfernt und Alu Zentrierringe eingesetzt und siehe da, alles wieder in Butter. Habe zwar nur bis 120 kmh beschleunigen können aber nichts mehr vom Flattern oder vibrieren.
Vielen Dank für den super Tipp. Auf die Idee wäre ich nie gekommen. Hat mir viel Geld gespart.
Denke es lag eher an diesen kleinen haltescheiben als an den Zentrierringen. -
Mit Sicherheit, denn wie gesagt zentrieren die sich über die Muttern von alleine.
Ich hatte jahrelang hinten dünne Spurplatten, die Nabe dann keinen Bund mehr. Da hat trotzdem nie was geflattert, vibriert oder sonstwas...
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Heute nochmal bis knapp 180 kmh beschleunigt. Alles in Ordnung.
Bin immer noch baff welche Sorgen solche kleine Dinge verursachen können.
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