sehr, sehr geile Story. Erinnert mich an meine Aktionen, früher. Aber England, war bei mir nie drin
Viel Spass damit, freue mich ihn irgendwann LIVE zu sehen.
LG Nils
sehr, sehr geile Story. Erinnert mich an meine Aktionen, früher. Aber England, war bei mir nie drin
Viel Spass damit, freue mich ihn irgendwann LIVE zu sehen.
LG Nils
Spenderfahrzeug wird mein 2,5 er werden, sofern ich nicht zufällig einen anderen in die Hände bekomme. Werde mal bei Leuten vorsprechen die Steuergeräte modifizieren, die sollen dann schauen ob das vom St bearbeitet werden kann, sonst mein altes.
An das rechts fahren könnte ich mich glaube ich gewöhnen. Aber das schalten ist doof, gerade Stadt Verkehr. Ich fange oben links im ersten Gang an, also von mir entfernt und nicht wie bei links Lenkern von meiner Seite aus, das nervt, und bin ja sowieso Automatik Freund. Wird einiges an Arbeit werden alles.
wollte auch umbauen auf Linkslenker, das wird aber wohl nicht geschehen.
Du wirst doch wohl noch einen Riemen finden. Brauchst bloß einen zweiten Mann zur Blinkerbetätigung und zum hupen.
[Blockierte Grafik: https://data.motor-talk.de/data/galleries/330625/589291/linkslenker-15563.JPG]
... und für die Pedale.
... und für die Pedale.
Kuppeln braucht er nicht und Bremse ist zwischen den Sitzen.
Dann muss er aber das Standgas ziemlich hoch einstellen.
Seht ihr die Querkonstruktion im Fußbereich nicht...?!
Seht ihr die Querkonstruktion im Fußbereich nicht...?!
Iceman sollte es bei seinem doch einfach halten, sonst verliert er die Lust am Umbau.
Iceman sollte es bei seinem doch einfach halten, sonst verliert er die Lust am Umbau.
Mit geht es wie Stevie Wonder: ich habe es einfach übersehen.
sooooooooooooooo,mal was neues von der Deutsch / Englischen Front,
getauscht wurde jetzt der Getriebeschalter, da keine Lampen und Sensoren funktioniert haben, funktioniert wieder sehr schön jetzt, grosses danke an Olaf (nyuma) für den Tip und passende Hilfe.
Letzte Woche morgens um vier auf dem Weg zur Arbeit dann erstmal schön nen Reifen gewechselt, voll doof, werde die Suche nach Focus RS Felgen mal in die nahe Zukunft verlegen müssen.
Dann sind leider meine Xenon Brenner am Flackern gewesen, wollte dem gestern mal auf den Grund gehen und aus der Welt schaffen, als ich ein Kabel fand welches ich nicht zuordnen konnte und diesem dann mal folgte kam raus.........der ST hat eigentlich mal bei Auslieferung Halogenscheinwerfer gehabt da kaufe ich schon einen aus 06 und dann sowas doofes noch........ naja, werde mir jetzt zwei Halogenscheinwefer holen und rein machen mit schönen Lämpchen damit es auch hell wird im Dunkeln, das eben bereits erwähnte Kabel schaut zur hälfte sogar original von Ford aus, Anschlüsse sind Origial, nur das hier und da noch ein Relais dran hängt und dann gefühlte zwanzig Kabel, bin ehrlich, ich mag eigentlich Xenons behalten, aber dieses Chaos mag ich nicht haben, dann lieber gute Halogen und fertig. joaaaaa sonst läuft er soweit ganz gut.
Zum 2,5 er da bin ich fleissig dran die Mittelkonsole weiter zu bauen, die Grundform steht bis auf zwei drei Kleinigkeiten bereits, in den nächsten Tagen wird angepasst und dann vor montiert bevor dann bald Alcantara drauf kommt.
Dann habe ich meine Scheinwerfer fertig gemacht, sind jetzt neue Weiße Angel Eyes drin, die alten hatten an einigen Stellen aussetzter, dann kamen noch zwei weitere Angel Eyes pro Scheinwerferin in rot dazu. Schaut eben ganz schön aus wenn es dunkel ist. Wird auch nur über Schalter angesteuert werden, also nicht dauerhaft. Ich bin ja bereits drei Jahre mit Roten Standlicht Birnchen gefahren, nicht zu viel Risiko eingehen
Zur zeit liegen gerade vier Türpappen auf dem Wohnzimmer Tisch, meine Frau ist zum Glück arbeiten, nehme die gerade komplett auseinander, damit ich die dann mit Alcantara beziehen kann, werde ich selber machen die vier, habe mir das mal angeschaut und versuche dies ohne Sattler zu schaffen, hoffe es klappt. Joaaaa, das so der Stand der Dinge.
keine märchen erzählen, mach bilder...
bin ehrlich, ich mag eigentlich Xenons behalten, aber dieses Chaos mag ich nicht haben
du hast doch vor den 2.5er zu schlachten, wenn es mit dem ST richtig los geht, dann übernimm doch den originalen Xenon-Kabelbaum vom 2.5er in den ST, dann kannst du dein Xenon behalten
Bilder sind immer gut, da muss ich Markus recht geben
Njaaaa, Bilder mache ich am Wochenende, der 2,5er steht noch abgemeldet in der Halle rum und die Teile sind auch alle dort.
Mit den Scheinwerfern übernehmen ist ja doof wenn ich beide zur Zeit fahren will und muss.
als ich ein Kabel fand welches ich nicht zuordnen konnte,
nur das hier und da noch ein Relais dran hängt und dann gefühlte zwanzig Kabel,
dieses Chaos
Das kennst du doch nur zu gut vom alten. :cool:
Gesendet von meinem GT-I9515 mit Tapatalk
Es sah wirklich nach meiner Handschrift aus ja, ich bin wirklich verwundert gewesen, nur dass es jemand anderes war.
Wobei ich ja zu meiner Verteidigung sagen muss, dass ich mich gebessert habe, wenn jetzt Kabel eingebaut werden, dann schon sehr nah an vernünftig.
Mit den Scheinwerfern übernehmen ist ja doof wenn ich beide zur Zeit fahren will und muss.
deswegen ja auch "wenn es mit dem ST richtig los geht"
Gestern mal ein bisschen mit meinem Bruder zusammen gearbeitet. Ergebnis finde ich schon mal ganz schön, es wird langsam.
Hallo ihr lieben, ich melde mich mal langsam wieder zurück.
Nachdem es jetzt leider sehr lange ruhig gewesen ist, mal ein paar neuhugkeiten.
Den Englischen ST220 gibt es leider nicht mehr.
Übergeblieben ist nicht viel.
Allerdings sind die Recaros in Rot/Alcantara in meinen 2,5er gezogen, dass heißt in den nächsten Tagen kommen ein paar schwarze Recaros zum Verkauf.
Leider hat der Winter nicht gereicht um alles zu schaffen.
Vor allen Dingen stand der Wagen jetzt zwei ganze Jahre in der Halle vor sich rum.
Tüv abgelaufen, Klima Kompressor kaputt, Innenraum leer und einige Kleinigkeiten.
Im Urlaub noch ums Haus gekümmert und daher war alles in allem leider nicht die erhoffte Zeit für ihn. Innenraum ist zusammen gebaut worden, leider noch ohne selbst gebaute Mittel Konsole und alles. Das wird aber kommen. Daher wurden Recaros getauscht, Klima Kompressor erneuert, Innenraum zusammen gebaut, gründlich das ganze Auto sauber gemacht.
Flüssigkeiten und alles gecheckt und für den Tüv vorbereitet.
Den er dann am Dienstag nach 3500 gefahren km in den letzten viereinhalb Jahren wieder bekommen hat.
Ja leider fährt er sehr sehr wenig, was mich dann auch heute endlich zu einem wirklich traurigen Anlass gebracht hat.
Nach knapp zehn Jahren wo mich dieses wunderbare Fahrzeug nun durchs harte Leben dort draußen begleitet, gab es nun keine andere Wahl mehr. Ich musste mich trennen.
Vom Nummernschild
Ein Buchstabe oder eine Zahl sind leider zu viel gewesen daher kein Saison Kennzeichen möglich.
Und zwei mal im Jahr zum Straßenverkehrsamt ist einfach lästig, daher kam mein geliebtes Nummernschild heute runter von ihm und auf meinen fast fünf Jahre alten MK4 Turnier den ich ihm Alltag fahre.
Ich hoffe mein treuer MK3 wird es mir verzeihen können.
Mit neuem Saison Kennzeichen.
Naja, alles in allem ist er angemeldet, gewaschen und steht nun nur ein paar Meter neben mir in den Garage, und wartet dass die Sonne nächste Tage raus kommt, er bewegt und fotografiert werden kann.
Aufjedenfall sind wir beide wieder zusammen, freuen uns auf schöne Ausfahrten, und gehen euch wieder was mehr auf die Nerven.
Beste Grüße, allen eine gute Fahrt und das wichtigste, genießt euren MK3.
Julien
wir sind gespannt!
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