So, jetzt hab ich die Kolben in die richtige Stellung gedreht. War auf beiden Seiten falsch. Das Drehen war übrigens überhaupt kein Problem, ging mit einem Innensechschkant ganz locker...
Dabei fiel mir auf, dass die Beläge ziemlich viel Spiel hatten, also habe ich die Kolben noch eine halbe Umdrehung rausgedreht. Jetzt sitzt das ganze schon viel besser. Leider ist das Grundproblem noch nicht gelöst.
Ich habe übrigens zugesehen, wie die Bremsflüssigkeit gewechselt wurde. Und das Entlüften haben die anders gemacht als ich es bisher kannte: an den Bremsflüssigkeitsbehälter wurde ein Gerät angeschlossen, das von oben her frische Bremsflüssigkeit in das System gepumpt hat. Dabei ist dann an den Sätteln logischerweise Flüssigkeit entwichen, die auch etwas Luft mitgebracht hat. Also kein wildes Pumpen am Pedal.
Trotzdem glaube ich, dass der HBZ kaputt ist, wenn das mit dem eingelaufenen toten Punkt stimmt. Denn dadurch dass die Kolben zu weit reingeschraubt waren, hatten die Beläge echt viel Spiel. Dadurch musste ich das Pedal weiter durchtreten und damit kommt der HBZ (nach 10 Jahren) auch über diesen gewissen Punkt raus.
Mal sehen, was die Werkstatt morgen dazu sagt, die hatten es bisher auf die Nicht-Originalteile geschoben...